Italiana Compagnia di Navigazione (CIN), una alianza formada por los armadores Gianluigi Aponte (empresas MSC, SNAV y GNV), Emanuele Grimaldi (Grimaldi) y Vincenzo Onorato (Moby Lines), planea retirarse de la carrera para adquirir la público de la compañía Tirrenia, una raza que estaba prácticamente CIN ganador será el participante restante sólo ( de 19 de mayo de 2011). El objetivo, que si se convierte en una nueva decisión daría lugar a un rotundo fracaso de la privatización de la empresa, Vincenzo Onorato ha sido anticipada por el diario "La Nuova Sardegna".
"Tirrenia fuera del acuerdo - dijo el presidente del diario de Cerdeña Moby - nos retiramos. Hay condiciones no más, para seguir adelante. Y hay un culpable: la locura de Cerdeña.
La Región de Cerdeña ha hecho, decidió confiar la realización de las conexiones marítimas entre la isla y el continente a Saremar, una empresa que formaba parte de la Tirrenia y cuya propiedad - en las primeras etapas de la privatización - ha sido remitido a la Sarda regionales. La semana pasada, el presidente de la región, Ugo Cappellacci, junto con la Secretaría de Transporte ha presentado el nuevo cristiano Solinas rutas Saremar, que el 15 de junio se activarán los servicios entre los puertos de Civitavecchia y Golfo Aranci y entre Vado Ligure Porto Torres ( de 20 de mayo de 2011).
Pedido por Umberto Aime La Nuova Sardegna "lo que ha cambiado en comparación con antes, es" que la flota de Cerdeña - Onorato respondió - sólo tiene que ir allí. Es inaceptable para nosotros - explicó -. Hemos invertido 380 millones, que quería salvar 1.500 puestos de trabajo y evitar los sardos permanecen aislados este invierno "
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