Fincantieri ha retirado el plan industrial



En la conclusión de la reunión de hoy en Roma en el Ministerio de Desarrollo Económico con los sindicatos y representantes empresariales el CEO de Fincantieri, Giuseppe Bono, se retiró del plan industrial de la empresa que tenía previsto 2.551 despidos, así como el cierre de los astilleros de Castellammare di Stabia y Sestri Ponente y el descenso del establecimiento de Riva Trigoso ( de la 23 de mayo 2011).

En un comunicado, el ministro de Desarrollo Económico, Paolo Romani, explicó que, habiendo tomado nota " que tras la presentación del proyecto de Plan Industrial Fincantieri 2011-2014 los sindicatos, al tiempo que se reconoce un contexto de crisis internacional del sector navalmecánico, y la necesidad de intervenir con una reorganización corporativa que asegure perspectivas estables para la competitividad de los astilleros italianos, ha pedido la retirada del proyecto en sí mismo; que la empresa, considerada la importancia del sector navalmecánico y el peso profesional que tiene en En particular, los contextos territoriales, han retirado el proyecto de plan presentado, que del análisis del mercado llevado a cabo, y de las estructuras logísticas de los astilleros actuales, las críticas emergen para ser abordados con proyectos definidos, " el encargado de la sede. El mantenimiento de la comparación entre los aspectos de eficiencia y reorganización y la solicitud de la empresa de " buscar nuevas soluciones industriales y nuevos modelos organizativos que permitan aumentar los volúmenes cuando sea posible productivo (tomando nuevos mercados y nuevos productos en consideración) ".

El comunicado añadió que el ministro "promueve con las regiones afectadas a las intervenciones de infraestructura más importantes, Campania y Liguria, de la próxima semana tablas específicas de comparación para la definición de soluciones apropiadas". industrial "y que," con este fin, serán predispuestos bajo el directista del Ministerio de Desarrollo Económico, los instrumentos más adecuados para el apoyo financiero de los procesos de inversión que serán necesarios "; también" se abre en el ministerio de Trabajo una tabla para la definición de las extensiones necesarias del amortiguadores sociales, patio para la construcción. "

Por último, el ministro Romani reiteró el compromiso del Gobierno " apoyar las nuevas directrices de la UE en favor de la construcción naval, de acuerdo con el Vicepresidente Tajani, así como acelerar la finalización de los recursos públicos ya asignados a a favor del sector "y anunció que, al final de estos compromisos," todas las partes e instituciones interesadas en las perspectivas de Fincantieri serán convocados al Ministerio de Desarrollo Económico para la conclusión de la comparación y el deseado por la suscripción de un entendimiento general que satisface las necesidades de desarrollo industrial y la salvaguardia del empleo ".

La decisión de retirar el plan industrial fue recibida con satisfacción por todos los sindicatos y representantes de las instituciones regionales afectadas por el cierre hipotético de los sitios de construcción. "Lo que se logra hoy en la mesa entre el gobierno, los sindicatos y los Fincantieri-comentó sobre los evaluadores para el desarrollo económico y el trabajo de la región de Liguria, Renzo Guccinelli y Enrico Vesco-es definitivamente un resultado positivo", dijo. obtenido gracias a la voluntad común y a la determinación establecidas por los trabajadores, los sindicatos, las instituciones y todos los interlocutores sociales ". " La retirada del plan por parte de Fincantieri y el compromiso del gobierno de refinanciar algunos compromisos militares, incluyendo dos nuevas fragatas FREMM, Guccinelli y Vesco continuaron-es muy importante para el sitio del Muggiano y el de Riva Trigoso; ahora sirve que el acuerdo del programa se firma rápidamente para permitir la realización del vuelco del mar de Ponente. " Los consejeros regionales en Liguria han instado al gobierno a " pronto y no perder más tiempo como ha sucedido en el pasado, también para entender cómo hacer frente a la gravísima crisis en la construcción naval y así permitir a Fincantieri superar el tiempo difícil sin desmantelamiento ni cierres. "

"Hoy es un día importante no sólo para los trabajadores de Fincantieri, sino para todo el mundo", dijo Sergio Vetrella, quien también fue un experto en las actividades de transporte y producción de la región de Campania. sector industrial de Campania. Con la retirada del plan que preveía el cierre de Castellammare, Fincantieri reconoce que-como siempre hemos apoyado-no sólo desde el punto de vista económico, sino también desde la perspectiva histórica y social, todos los esfuerzos deben centrarse en elaborar un plan capaz de revivir una realidad que tradicionalmente está vinculada a la Campania, desde siempre fluyendo hasta el buque insignia de nuestra industria de la construcción naval, que es un sector estratégico para nuestro territorio ". "Junto con las otras regiones involucradas, seguimos y continuaremos siguiendo la evolución del asunto, que en ningún caso puede y debe penalizar a los trabajadores y sus familias, especialmente en un momento de crisis económica", dijo Vetrella. general como lo que estamos pasando. Las tablas que se han previsto, en particular la regional en la que vamos a ser comprometidos vigorosamente, tendrán que conducir a un plan industrial serio y capaz de reiniciar de verdad y de forma estructural el desarrollo de la empresa en Campania, así como permitir a la Región invertir los no muchos recursos disponibles en iniciativas verdaderamente capaces de generar efectos indirectos significativos y duraderos para la economía y el empleo. Por eso agradezco al ministro Romani, a los jefes de la empresa, al Ayuntamiento de Castellammare y a los sindicatos, que están demostrando que quieren ocupar la difícil disputa con seriedad y compromiso ", dijo.

Incluso Unenterprise (Unión Nacional de la Empresa), presente en la reunión de hoy con una delegación dirigida por Donato Lardieri, responsable de Trabajo, y Vincenzo Longobardi, delegado en Asuntos Sociales y Bienestar, destacó cómo, con la retirada de la La compañía dijo: "el frente anunciado por el director general de Fincantieri, Giuseppe Bono, a nivel industrial", dijo Lardieri en un comunicado. totalmente nuestras direcciones. De esta forma, el fantasma del despido para 2.550 empleados de la empresa, dislocado entre las plantas de Sestri Ponente y Castellama di Stabia, así como el redimensionamiento de la de Riva Trigoso ".

"Está claro que mientras la compañía pueda recuperar sus ineficiencias, no con una intervención en sentido ascendente", dijo Paolo Longobardi, presidente de la Unenterprise de Italia, que ahora es un "claro" y el relanzamiento de la capacidad de producción de la compañía. sobre las causas que las determinan pero descargándolas aguas abajo sobre las condiciones de trabajo, la ineficiencia global del sistema tenderá a consolidarse, pero con un efecto de bajar la calidad industrial de todo el proceso y también de la misma capacidad competitiva ". Esto debe añadirse a todo el sistema del sistema inducido: "hoy, los líderes de la Unenterprise han seguido afeitando el fondo del barril tanto en términos de compresión de costes y la subordinación de los empleados a las condiciones." inaceptable. Se ha alcanzado un umbral crítico más allá del cual el inducido ya no es capaz de participar con una entrada cualitativa apropiada para la construcción de los barcos. No ha revertido esta tendencia y todo el sistema de producción de Fincantieri, que se basa en una mezcla de recursos internos y externos, ha entrado inevitablemente en una grave crisis ".

Según Unenterprise, la fuerza industrial del grupo Fincantieri " debería centrarse en los segmentos de alta tecnología, sin ilusiones engañosas sobre la construcción de bajo costo. Las tendencias del mercado muestran que el impresionante crecimiento de la demanda mundial en algunos segmentos (buques de perforación, barcos para transportar petróleo, gas, plataformas marinas) es capaz de saturar ampliamente la creciente capacidad de producción de los países emergentes. Esta situación, aunque basada en pronósticos optimistas para los próximos años, dejaría a Fincantieri, y a otros constructores navales europeos, una oportunidad extraordinaria para consolidar y crecer en los segmentos más altos, con innovaciones de procesos y procesos. producto. Por lo tanto, las inversiones deben centrarse y centrarse en apoyar esta elección de fondos: competir en la calidad y la innovación de los productos y no en los costes. Hay que señalar que la inversión en los sistemas de diseño, en las instalaciones, la logística debe ir acompañada de una política de "adaptación" de lo orgánico, restauración de la profesionalidad que se ha conseguido. se reducen, o incluso se dispersan, en el rápido proceso de sustitución de la mano de obra que se ha producido en años anteriores. "

"La retirada del plan industrial es un importante primer resultado de la movilización de trabajadores y trabajadores en Fincantieri", dijo el secretario general de la FIOM, Maurizio Landini, en un comunicado. Es un paso indispensable para continuar un camino de relanzamiento de un sector clave para la economía nacional ", dijo. De esta manera, se evitaría el riesgo de perder miles de empleos. "El compromiso del gobierno con esta disputa debe crecer tanto para la intervención directa como para estimular las intervenciones europeas", dijo.

La retirada del plan industrial ", dijo el secretario general de la UILM, Rocco Palombella," es lo que esperábamos ". "Ese plan no era realmente bueno y nos opusimos al cierre de los sitios, a la reducción de lo orgánico, y reiteramos un plan para relanzar las plantas y una política de innovación tecnológica en favor de los productos elaborados". "Ahora se está abriendo una confrontación corporativa y mesas regionales", dijo Palombella. La reunión programada para el lunes 6 de junio sólo con la compañía se cancela. Creemos que, como es correcto firmar un acuerdo de programa para los ésteres de Liguria, es necesario hacer lo mismo para el astillero de Castellammare en Stabia que necesita urgentemente una cuenca renovada ". "A partir de hoy, se reinician nuevas negociaciones y confiamos en que la reunión se celebrará en Bruselas el lunes en la sede de la Comunidad Europea", dijo. Nos complace el buen resultado que ha determinado nuestra acción sindical. "Ahora el litigio Fincantieri está comenzando de nuevo con determinación y responsabilidad por parte de todos".