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Noticia original
Fincantieri ha retirado el plan industrial
Satisfacción de los sindicatos y representantes de Liguria y Campania. Romani: "Ahora las mesas regionales y la colaboración de la UE para relanzar"
3 Juin 2011

En la conclusión de la reunión de hoy en Roma en el Ministerio de Desarrollo Económico con los sindicatos y representantes empresariales el CEO de Fincantieri, Giuseppe Bono, se retiró del plan industrial de la empresa que tenía previsto 2.551 despidos, así como el cierre de los astilleros de Castellammare di Stabia y Sestri Ponente y el descenso del establecimiento de Riva Trigoso ( de la 23 de mayo 2011).

En un comunicado, el ministro de Desarrollo Económico, Paolo Romani, explicó que, habiendo tomado nota " que tras la presentación del proyecto de Plan Industrial Fincantieri 2011-2014 los sindicatos, al tiempo que se reconoce un contexto de crisis internacional del sector navalmecánico, y la necesidad de intervenir con una reorganización corporativa que asegure perspectivas estables para la competitividad de los astilleros italianos, ha pedido la retirada del proyecto en sí mismo; que la empresa, considerada la importancia del sector navalmecánico y el peso profesional que tiene en En particular, los contextos territoriales, han retirado el proyecto de plan presentado, que del análisis del mercado llevado a cabo, y de las estructuras logísticas de los astilleros actuales, las críticas emergen para ser abordados con proyectos definidos, " el encargado de la sede. El mantenimiento de la comparación entre los aspectos de eficiencia y reorganización y la solicitud de la empresa de " buscar nuevas soluciones industriales y nuevos modelos organizativos que permitan aumentar los volúmenes cuando sea posible productivo (tomando nuevos mercados y nuevos productos en consideración) ".

El comunicado añadió que el ministro "promueve con las regiones afectadas a las intervenciones de infraestructura más importantes, Campania y Liguria, de la próxima semana tablas específicas de comparación para la definición de soluciones apropiadas". industrial "y que," con este fin, serán predispuestos bajo el directista del Ministerio de Desarrollo Económico, los instrumentos más adecuados para el apoyo financiero de los procesos de inversión que serán necesarios "; también" se abre en el ministerio de Trabajo una tabla para la definición de las extensiones necesarias del amortiguadores sociales, patio para la construcción. "

Por último, el ministro Romani reiteró el compromiso del Gobierno " apoyar las nuevas directrices de la UE en favor de la construcción naval, de acuerdo con el Vicepresidente Tajani, así como acelerar la finalización de los recursos públicos ya asignados a a favor del sector "y anunció que, al final de estos compromisos," todas las partes e instituciones interesadas en las perspectivas de Fincantieri serán convocados al Ministerio de Desarrollo Económico para la conclusión de la comparación y el deseado por la suscripción de un entendimiento general que satisface las necesidades de desarrollo industrial y la salvaguardia del empleo ".

La decisión de retirar el plan industrial fue recibida con satisfacción por todos los sindicatos y representantes de las instituciones regionales afectadas por el cierre hipotético de los sitios de construcción. "Lo que se logra hoy en la mesa entre el gobierno, los sindicatos y los Fincantieri-comentó sobre los evaluadores para el desarrollo económico y el trabajo de la región de Liguria, Renzo Guccinelli y Enrico Vesco-es definitivamente un resultado positivo", dijo. obtenido gracias a la voluntad común y a la determinación establecidas por los trabajadores, los sindicatos, las instituciones y todos los interlocutores sociales ". " La retirada del plan por parte de Fincantieri y el compromiso del gobierno de refinanciar algunos compromisos militares, incluyendo dos nuevas fragatas FREMM, Guccinelli y Vesco continuaron-es muy importante para el sitio del Muggiano y el de Riva Trigoso; ahora sirve que el acuerdo del programa se firma rápidamente para permitir la realización del vuelco del mar de Ponente. " Los consejeros regionales en Liguria han instado al gobierno a " pronto y no perder más tiempo como ha sucedido en el pasado, también para entender cómo hacer frente a la gravísima crisis en la construcción naval y así permitir a Fincantieri superar el tiempo difícil sin desmantelamiento ni cierres. "

"Hoy es un día importante no sólo para los trabajadores de Fincantieri, sino para todo el mundo", dijo Sergio Vetrella, quien también fue un experto en las actividades de transporte y producción de la región de Campania. sector industrial de Campania. Con la retirada del plan que preveía el cierre de Castellammare, Fincantieri reconoce que-como siempre hemos apoyado-no sólo desde el punto de vista económico, sino también desde la perspectiva histórica y social, todos los esfuerzos deben centrarse en elaborar un plan capaz de revivir una realidad que tradicionalmente está vinculada a la Campania, desde siempre fluyendo hasta el buque insignia de nuestra industria de la construcción naval, que es un sector estratégico para nuestro territorio ". "Junto con las otras regiones involucradas, seguimos y continuaremos siguiendo la evolución del asunto, que en ningún caso puede y debe penalizar a los trabajadores y sus familias, especialmente en un momento de crisis económica", dijo Vetrella. general como lo que estamos pasando. Las tablas que se han previsto, en particular la regional en la que vamos a ser comprometidos vigorosamente, tendrán que conducir a un plan industrial serio y capaz de reiniciar de verdad y de forma estructural el desarrollo de la empresa en Campania, así como permitir a la Región invertir los no muchos recursos disponibles en iniciativas verdaderamente capaces de generar efectos indirectos significativos y duraderos para la economía y el empleo. Por eso agradezco al ministro Romani, a los jefes de la empresa, al Ayuntamiento de Castellammare y a los sindicatos, que están demostrando que quieren ocupar la difícil disputa con seriedad y compromiso ", dijo.

Incluso Unenterprise (Unión Nacional de la Empresa), presente en la reunión de hoy con una delegación dirigida por Donato Lardieri, responsable de Trabajo, y Vincenzo Longobardi, delegado en Asuntos Sociales y Bienestar, destacó cómo, con la retirada de la La compañía dijo: "el frente anunciado por el director general de Fincantieri, Giuseppe Bono, a nivel industrial", dijo Lardieri en un comunicado. totalmente nuestras direcciones. De esta forma, el fantasma del despido para 2.550 empleados de la empresa, dislocado entre las plantas de Sestri Ponente y Castellama di Stabia, así como el redimensionamiento de la de Riva Trigoso ".

"Está claro que mientras la compañía pueda recuperar sus ineficiencias, no con una intervención en sentido ascendente", dijo Paolo Longobardi, presidente de la Unenterprise de Italia, que ahora es un "claro" y el relanzamiento de la capacidad de producción de la compañía. sobre las causas que las determinan pero descargándolas aguas abajo sobre las condiciones de trabajo, la ineficiencia global del sistema tenderá a consolidarse, pero con un efecto de bajar la calidad industrial de todo el proceso y también de la misma capacidad competitiva ". Esto debe añadirse a todo el sistema del sistema inducido: "hoy, los líderes de la Unenterprise han seguido afeitando el fondo del barril tanto en términos de compresión de costes y la subordinación de los empleados a las condiciones." inaceptable. Se ha alcanzado un umbral crítico más allá del cual el inducido ya no es capaz de participar con una entrada cualitativa apropiada para la construcción de los barcos. No ha revertido esta tendencia y todo el sistema de producción de Fincantieri, que se basa en una mezcla de recursos internos y externos, ha entrado inevitablemente en una grave crisis ".

Según Unenterprise, la fuerza industrial del grupo Fincantieri " debería centrarse en los segmentos de alta tecnología, sin ilusiones engañosas sobre la construcción de bajo costo. Las tendencias del mercado muestran que el impresionante crecimiento de la demanda mundial en algunos segmentos (buques de perforación, barcos para transportar petróleo, gas, plataformas marinas) es capaz de saturar ampliamente la creciente capacidad de producción de los países emergentes. Esta situación, aunque basada en pronósticos optimistas para los próximos años, dejaría a Fincantieri, y a otros constructores navales europeos, una oportunidad extraordinaria para consolidar y crecer en los segmentos más altos, con innovaciones de procesos y procesos. producto. Por lo tanto, las inversiones deben centrarse y centrarse en apoyar esta elección de fondos: competir en la calidad y la innovación de los productos y no en los costes. Hay que señalar que la inversión en los sistemas de diseño, en las instalaciones, la logística debe ir acompañada de una política de "adaptación" de lo orgánico, restauración de la profesionalidad que se ha conseguido. se reducen, o incluso se dispersan, en el rápido proceso de sustitución de la mano de obra que se ha producido en años anteriores. "

"La retirada del plan industrial es un importante primer resultado de la movilización de trabajadores y trabajadores en Fincantieri", dijo el secretario general de la FIOM, Maurizio Landini, en un comunicado. Es un paso indispensable para continuar un camino de relanzamiento de un sector clave para la economía nacional ", dijo. De esta manera, se evitaría el riesgo de perder miles de empleos. "El compromiso del gobierno con esta disputa debe crecer tanto para la intervención directa como para estimular las intervenciones europeas", dijo.

La retirada del plan industrial ", dijo el secretario general de la UILM, Rocco Palombella," es lo que esperábamos ". "Ese plan no era realmente bueno y nos opusimos al cierre de los sitios, a la reducción de lo orgánico, y reiteramos un plan para relanzar las plantas y una política de innovación tecnológica en favor de los productos elaborados". "Ahora se está abriendo una confrontación corporativa y mesas regionales", dijo Palombella. La reunión programada para el lunes 6 de junio sólo con la compañía se cancela. Creemos que, como es correcto firmar un acuerdo de programa para los ésteres de Liguria, es necesario hacer lo mismo para el astillero de Castellammare en Stabia que necesita urgentemente una cuenca renovada ". "A partir de hoy, se reinician nuevas negociaciones y confiamos en que la reunión se celebrará en Bruselas el lunes en la sede de la Comunidad Europea", dijo. Nos complace el buen resultado que ha determinado nuestra acción sindical. "Ahora el litigio Fincantieri está comenzando de nuevo con determinación y responsabilidad por parte de todos".
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Walden venderá su negocio de logística sanitaria a Yusen Logistics
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Solinas (Partido de Acción Sarda) no está nada satisfecho con el estado de los puertos sardos
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D’Angelo: permitirá al país dar otro paso adelante
Russo (Confcommercio): excluir el transporte por carretera de la financiación del PNRR fue una decisión miope.
Roma
Primer boletín del Observatorio de Perspectivas de Carga elaborado por el Centro Nacional para la Movilidad Sostenible
El Grupo ABB registra un fuerte crecimiento en el rendimiento financiero y comercial trimestral
Zúrich
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Once reuniones programadas para julio
Convenio programático para las intervenciones preparatorias y funcionales para la construcción del puente sobre el Estrecho de Messina
Roma
Se firmó hoy en Roma.
Proyecto para desarrollar una estación ecológica para el tratamiento de aguas residuales de buques
Nápoles
Iniciativa del Grupo Napolitano del Desembarco de Cenere e Iello
Assiterminal insta a no transportar sedimentos del proyecto de dragado de Bagnoli al puerto de Nápoles.
Génova
Cognolato y Ferrari: Es fundamental salvaguardar la plena funcionalidad de las actividades del puerto comercial.
El tráfico de contenedores en el puerto de Long Beach cayó un 3,4% en el segundo trimestre.
Playa larga
En junio se registró un descenso del -16,4%.
Paolo Pessina ha sido nombrado vicepresidente de Conftrasporto-Confcommercio.
Roma
Es presidente de la federación nacional de agentes y corredores marítimos.
El tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong disminuyó un -8,2% en el segundo trimestre
Hong Kong
En junio se registró un descenso del -13,7%.
La empresa de logística Nord Ovest, con sede en Cuneo, observa resultados financieros crecientes.
Cuña
Las obras de construcción de un nuevo depósito en Mondovì finalizarán a principios de 2026.
Tráfico de contenedores en el Puerto de Los Ángeles crece impulsado por temores a nuevos aranceles
Los Ángeles
En junio se registró el mayor volumen jamás registrado para este mes.
El Comité de Gestión de la Autoridad Portuaria Marítima de Cerdeña ha adoptado el DPSS
Cagliari
Luz verde a la concesión al MITO y recurso contra el rechazo del proyecto de dragado de Olbia.
Tres eventos en Génova para tres nuevos cruceros de Explora Journeys.
Génova
En el astillero Fincantieri se realizó el lanzamiento técnico, la colocación de la moneda y el corte de la primera chapa.
Grimaldi vende el 5% de la Terminal Darsena Toscana a la Sociedad Portuaria de Livorno
Nápoles/Livorno
Opción de compra de un 5% adicional del capital social
Se firma un acuerdo de concesión que asigna la gestión del puerto de Tartous a DP World
Damasco
Tiene una vida útil de 30 años.
Matteo Gasparato nombrado presidente de la Autoridad Portuaria del Mar Adriático Norte
Roma
Fue nombrado comisionado extraordinario de la misma autoridad portuaria.
Reunión en Roma entre los responsables de ESPO y Assoporti
Roma
Entre los temas abordados, la competitividad de los puertos europeos en el contexto global actual
La aerolínea china OOCL informa de una disminución trimestral en los ingresos por servicios programados
Hong Kong
La carga transportada por los barcos de la compañía está aumentando
Colaboración entre la Autoridad Portuaria de Ucrania y la Autoridad Portuaria del Mar de Liguria Occidental
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Acuerdo con una duración inicial de cinco años
Encuesta en Alemania sobre las perspectivas de las empresas del sector marítimo, portuario y de construcción naval
Hamburgo
Los armadores están más preocupados. Perspectivas positivas para puertos y astilleros.
Puerto de Augusta: Comienzan las obras de un tercer puente que conectará la isla con el continente.
Augusta
Obra valorada en más de 20 millones de euros
Vard firma un contrato con InkFish para un nuevo buque de investigación
Trieste
El valor de la operación supera los 200 millones de euros.
Se invertirán 1.100 millones de euros en el puerto de Hamburgo para fortalecer el sector de contenedores
Hamburgo
Mejora de la accesibilidad y la infraestructura portuaria en la zona de Waltershofer Hafen
Meyer Turku entregó el nuevo crucero Star of the Seas a Royal Caribbean
Turku
Tiene un tonelaje bruto de 250.800 toneladas.
La ESPO pide una mayor financiación para los puertos en el próximo Marco Financiero Plurianual de la UE
Bruselas
Los fondos del programa CEF han demostrado ser lejos de ser suficientes
Fincantieri entrega el nuevo crucero Oceania Allura a Oceania Cruises.
Miami/Trieste
Se han convertido en pedidos dos buques adicionales de la clase Sonata.
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
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Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
Evento Confindustria sobre la economía del mar en Roma el 15 de julio
Roma
El 2 de julio se celebrará en Génova la reunión pública del Centro Internacional de Estudios de Contenedores
Génova
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RESEÑA DE LA PRENSA
Why Malta is objecting to a new price cap on Russian oil
(timesofmalta.com)
US has its eye on Greek ports
(Kathimerini)
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FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Uniport: Llevar los escombros de Bagnoli al puerto de Nápoles retrasaría el dragado largamente esperado.
Roma
Legora de Feo: Es necesario encontrar soluciones alternativas.
Las empresas taiwanesas Evergreen, Yang Ming y WHL sufrieron una fuerte caída en sus ingresos trimestrales.
Keelung/Taipéi
En el período abril-junio cayó un -18,7%, -26,5% y -8,6% respectivamente.
Se aprobó la creación del Cuadro de Mando Informativo para la gestión de los contratos de compras privadas en logística.
En mayo, el tráfico de mercancías en el puerto de Rávena creció un +1,4%
Rávena
La carga a granel está en aumento. La carga miscelánea está en declive.
La UE aprueba la compra conjunta de equipos portuarios por parte de los operadores de terminales
Bruselas
También se permite la definición conjunta de especificaciones técnicas mínimas de los equipos.
El grupo energético serbio EPS importará carbón a través del puerto montenegrino de Bar
Bar
Actualmente las importaciones procedentes de Indonesia pasan por el puerto de Constanza.
Fundación Fincantieri y la Universidad Luiss lanzan un proyecto para fortalecer la seguridad de la infraestructura submarina.
Trieste
Entre los objetivos, contribuir a la definición de un marco regulatorio específico
Freewheeling: El cambio de rumbo del gobierno en los controles antimafia en el sector del transporte por carretera es un avance positivo.
Módena
Franchini: Si el Gobierno se ha dado cuenta de que ha cometido un error, es una buena noticia.
Agostinelli (AdSP Tirreno Meridionale e Ionio): es de suma importancia la modificación que permite la rápida transformación de la Agencia Portuaria de Gioia Tauro.
El evento de Confindustria sobre la economía marítima tendrá lugar en Roma el 15 de julio.
Roma
Se presentará el documento estratégico de la confederación sobre el sector
Kerala reclama 1.100 millones de dólares a MSC por daños y perjuicios tras el hundimiento del MSC Elsa 3
Thiruvananthapuram
Se concede la detención temporal del buque "MSC Akuteta II"
Trasportounito solicita la cancelación del procedimiento de renovación del Comité Central del Registro de Transportistas
Roma
Nueva incautación de un cargamento de cocaína en el puerto de Gioia Tauro
Regio de Calabria
Localizaron en un contenedor 16 bolsas con 417 kilos de droga
MOL y Kinetics construirán el primer centro de datos flotante del mundo
Tokio
Se instalará en un buque de 9.731 toneladas brutas.
La terminal de Rijeka Gateway estará operativa a principios de septiembre
Copenhague
Se espera que el primer barco llegue a la segunda terminal de contenedores del puerto croata el 12 de septiembre.
Falteri (Federlogistica) nos insta a centrarnos en el desarrollo de una logística "policéntrica"
Génova
La Zona Logística Simplificada debe ser la piedra angular de la estrategia
Tsuneishi Shipbuilding Co. adquirió Mitsui E&S Shipbuilding Co.
Hiroshima/Tokio
Pasó a llamarse Tsuneishi Solutions Tokyobay Co.
Pessina (Federagenti): El sistema logístico del norte de Europa está en crisis. ¡Aprovechémoslo!
Roma
Una oportunidad inesperada -subraya- para los puertos del Mediterráneo y en particular los italianos.
MSC Cruceros se une a Carnival y Royal Caribbean para capitalizar el astillero de Gran Bahama
Miami
Las negociaciones en curso desde finales de 2024 han concluido con éxito.
En el International Propeller Clubs se entrega el Premio Dorso para el área mediterránea
Nápoles
En reconocimiento del papel primordial que desempeñan los operadores logísticos en el tráfico mediterráneo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
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Director: Bruno Bellio
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