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Neckt (Region Ligurien): überschlagen zu Meer muss/die Werft von Sestri Ponente während der Baustelle von dem Füllen fortsetzen zu arbeiten
Haben" wir "Heute die Möglichkeit, die Werften" zu "speichern" ,"- hat der ligurische Gouverneur gesagt -" ,"aber wird die Begebenheit nicht gelöst
7 Junio 2011

Heute Morgen hat das Regionalrat von Ligurien die Situation von Fincantieri zu dem Licht von der Präsentation von dem nächsten Rückzug von industriellem Piano von und geprüft dem Unternehmen und dem Anpassen von der Tätigkeit von der ligurischen Anlage von Riva Trigoso von Castellammare Di Stabia, es, neapolitanisches und 2,551 Überschuss, den Verschluss von zwei Werften und jen jen aus genua von Sestri Ponente, der sah ( von 23 dem Mai und 3 Juni 2011).

"ist die Begebenheit Mit dem Rückzug von Piano zu einem entscheidenden Übergang angekommen,- hat Präsident von dem ligurischen Regionalausschuss gesagt, Claudio Burlando -. Viel positives hat sich von Fatto behandelt, dass die Perspektive von dem sofortigen Verschluss von zwei Werften auf drei löscht. Jedoch bleiben die Probleme all. Viel wichtiges ist die kollektive Reaktion von dieser Gemeinschaft. In vorbeigeht nicht folglich häufig verbindet. Der Ausgang von dem industriellen Dreieck von einer Region hat sich in wirklichkeit verstanden, der aber von Teil gemacht hat, dass ein Punkt ohne Umkehr sich berührte, dass eine Quote von gleichem Pil von dem zwanzig Prozent zu jetzt von der Industrie wenig mehr bekommt. Wir sind zu einer kritischen Schwelle: wenn wir manufaktur entfernen, bleiben wir um das zwölf Prozent. Diese Übernahme von dem kollektiven Bewusstsein hat mit der Einheit von den politischen Kräften von den Institutionen und übereingetroffen. Italien wächst weniger von anderen Ländern, und ist die Wahl von der vergangenen Woche auch ein Rückruf zurückzukehren zu all von den echten Themen von dem Land uns zu belegen. Was ihn nicht macht, zu Rechte wie links denke ich zu Neapel, wird bestraft. Die öffentliche Meinung misst von der Krise brennt, die politischen Kräfte, sie für was machen, um die Krise zu kontrastieren. Europa scheint heute den matten Ring als diese internationale Konjunktur: es ist langsam, während andere Realitäten, wie jen Asiaten, und ihre Wirtschaft dynamisch hat wieder gestartet sind".

Wir haben gemäss heute die Möglichkeit neckt, ", die Werften zu speichern, aber wird die Begebenheit nicht gelöst. Einfach ist sie die Situation von Riva, plus komplexes jen von Sestri,- hat der ligurische Gouverneur erklärt -. Riva nützt sich vor allem von einem Binnenmarkt, jen Soldat, in diesem moment weniger asfittico als jen Äußere". Neckt hat es die Hypothese von dem Transfer von den Verarbeitungen von Riva Trigoso zu anderer Anlage Fincantieri zu Muggiano abgelehnt, in der Provinz von La Spezia: dieses letzte hat "nicht die Räume die Arbeitskraft von Riva, um all zu beherbergen,- hat es betont -. Folglich ist jen Gestaltung nicht von, von dem Anpassen und, aber, der vorgewiesen wird der Wiedervereinigung, dem Accorpamento. Auch ist sie für die Realität die Frage von den Investitionen für Marina Militare Spezzina. 3 hat der vergangene Juni die Regierung gesagt, dass sie neue Investitionen für die Verteidigung sind. Es ist wichtig zu sehen nicht nur wenn, aber, wenn sie sich konkretisieren. Ich denke, dass, wenn das Programm von den Fregatten Fremm bestätigt kann sich wird, zu einer Konsolidierung von den zwei Werften denken möglicherweise vereint in ihrer Führung".

Neckt hat es erhoben, als westlich den sehr matten Ring costituisca die Werft von Sestri: "ist er nicht Zweifel ist eine bemerkenswerte Kontraktion von der Frage von den handels Schiffen gewesen,- hat es erklärt -. Es braucht versucht, für die Produktionskapazität nach Krise beizubehalten eine Strategie für die Werft in der sehr schweren Phase nach Krise stützt studieren. Die Anlage hat gleichgültig folglich Probleme, als ist es: es wird in zwei von der Eisenbahn geschnitten. Wir sprechen deswegen von dem Überschlagen zu Meer. Aber braucht es vor dem Überschlagen das Füllen verwirklichen. Die Werft muss offen in dieser Phase bleiben. Wenn es für zwei oder drei Jahre schließt, ist das Risiko viel stark, das sich mehr nicht öffnet. Es braucht zu den Sicherheitsbedingungen, sehr vorsichtig sein, aber muss sich es nicht schließen, während Baustelle sich macht".

Sie ist gemäss die Möglichkeit neckt gleichwohl Schiffe in der aus genua Werft von Sestri zu bauen. Attestiert sich eine neue Linie von den Produkten für die Kreuzfahrt, den breiten angemessenen Schiffen und mehr Hof zu den Räumen von Heute, der Werft und den Frachtschiffen zu der Hochtechnologie ponentino" ,"- hat" es "beachtet -" ,"wo" wir "können" ,"konkurrenzfähig sein".

Der Präsident von der Region Ligurien hat auch aufgefordert infrag, den Erwerb von der Tätigkeit von der schiffs Reparatur zu nehmen: ", wenn sie oder refitting von der Reparatur uns begangen werde von mir von dem Rennen sie nehmen würden,- hat es gesagt -. Credo wird nicht sehr kommen anderen. Das Land und wir, als Region müssen wir, die Möglichkeit von den Investitionen von den nationalen und internationalen Subjekten stimulieren. Wir haben uns in es schaffen vorbeigeht: ich denke zu Fällen Siemens und Ericsson".

Neckt hat sich es folglich zu der Ausführung von den neuen Stützungspolitiken zu dem navalmeccanica Unternehmen zu dem Einspruch zu dem Arbeitslosengeld ausgesagt günstig anstatt. "ist es gut einen Sack von dem Geld oder auszugeben, im Feld eine wirksame Wirtschaftspolitik von der Unterstützung zu stellen, um das Arbeitslosengeld zu bezahlen,- hat sich es gefragt -? Wenn es sich auf der neuen Technologie uns orientiert, dienen Ausbildungslehrgänge. Folglich,- ist es abgeschlossen -, anstatt Arbeitslosengeld, gestaltungs Tätigkeit. Die Region wird all machen,- hat es Neckt hinzugefügt -, derjenige der kann, in der gestaltungs Tätigkeit ihn machen. Aber sind wir nicht Sizilien, haben nicht die Verfügbarkeit von gründen von den südlichen Regionen, die das gründen Fas nicht es schaffen, auszugeben. Wir haben eine Bilanz, um nicht zu wissen, wo den Kopf schlagen. Wir besprechen uns, wenn wir oder weniger einigen Zug zu 13 von dem Juli entfernen von hier an verpflichtet werden. Der Pfad wird gedrückt und erschwert. Die Region geht falls ja in der Logik von den regional Plänen hinein wird eine neue Rolle haben".

Ein Appell zu der Einheit hat zu dem Begriff von seinem Eingriff geworfen neckt: "ist wichtiges,- hat es betont -, dass der Entwurf sich nicht zerstreut, der zusammenhaltende und uns gesehen hat, dass es uns gegeben zwingt eine Kraft hat, das wir müssen, im Feld stellen, für die industrielle Kapazität von Ligurien. Die Barmänner von Sestri haben geschlagen mich, die mich gesagt haben: wenn es schließt, die Werft schließe auch ich. Wir haben auch gute Möglichkeit Sestri sie zu machen. Sie sagten in den Achtziger Jahren uns haben gekämpft, dass jen Werft Perspektiven nicht hatte, und hat die Anlage für andere dreissig Jahre durchgehalten".

Das ligurische Regionalrat wird die Diskussion auf der Situation von Fincantieri in der Sitzung von dem folgenden Dienstag wieder nehmen, um die Kommunikationen von dem Präsidenten Burlando und den vorweisen Tagesordnungen zu besprechen.

Der Präsident von dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Genua hat hinsichtlich des Überschlagen zu Meer von der Werft von Sestri Ponente eingegriffen, Giovanni Calvini. "hoffen wir Mit Referenz zu heutigen die lokale Begegnung zwischen Fincantieri, Regierung und Institutionen,- hat der Präsident von den aus genua Industriellen gesagt -, dass sie nicht preconcette sind, Verschlüsse zu den Vorschlägen, die das Unternehmen hinsichtlich des Projekts von dem Überschlagen zu Meer von den Werften von Sestri Ponente unterbreiten wird. Der Rückzug von industriellem Piano hat weite Demonstration von der Eröffnung von Fincantieri gegeben, obwohl in einem Kontext von der schweren Schwierigkeit von dem navalmeccanico Sektor, eigene Lage zu prüfen. Wir halten deswegen, dass sie ausschließlich nicht müssen, a priori alternativ sein, zu der Tätigkeit von dem Bau, der gleichwohl und können, die Instandhaltung von der industriellen Berufung von der Fläche absichern, je mehr möglich, der Stand von der Besetzung".
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Im Juli ging der Gesamtverkehr um 3,4 % zurück, wobei der Rückgang nicht mehr nur den Binnenhandel betrifft, sondern sich auch auf den Warenverkehr mit dem Ausland auszuwirken beginnt.
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Übernahme durch Hapag-Lloyd bis Ende des Jahres erwartet
Im zweiten Quartal stieg der Güterverkehr im Hafen von Civitavecchia um 3,6 %.
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Im ersten Halbjahr dieses Jahres betrug die Gesamtmenge 3,93 Millionen Tonnen (+1,5 %).
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Im vergangenen Monat ging der Güterverkehr im Hafen von Barcelona um 6,5 % zurück.
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Der Staatsfonds von Abu Dhabi bietet an, 100 % des Kapitals von AD Ports zu erwerben.
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Der Güterverkehr in den tunesischen Häfen nimmt stark zu.
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Der Nettogewinn sank aufgrund geringerer Finanzerträge.
Der Nettogewinn von Evergreen stieg im zweiten Quartal (April bis Juni) um 43,9 %.
Taipeh
Maersk und Hapag-Lloyd profitieren von der Erholung des Containerschifffahrtsmarktes
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Der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado blieb im zweiten Quartal stabil.
Genua
Die Passagierzahlen sinken an beiden Häfen.
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Keelung
Die Umsätze bleiben im ersten Halbjahr 2026 stabil.
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Eine Studie von zwei Forschern der Mokpo National Maritime University
Die Auktion am 28. August dürfte das Interesse von Rheinmetall-MSC an der rumänischen Mangalia-Werft bestätigen.
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Im zweiten Quartal stieg der Schiffsverkehr im Panamakanal um 9,6 %, ging aber im Juni deutlich zurück.
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Vibo Valentia
Das Gebiet wird in neue Lagerflächen für die kommerzielle Logistik umgewandelt.
Die Maersk-Gruppe vertreibt Maersk Training und Maersk H2S Safety Services.
Kopenhagen
Sie werden an das US-amerikanische Unternehmen Open Gate Capital verkauft, das auf industrielle Ausgliederungen spezialisiert ist.
Im zweiten Quartal (April bis Juni) wurden im Hafen von Venedig 6,3 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen (-1,2 %).
Venedig
Kreuzfahrtpassagiere um 15,3 % gesunken
Im zweiten Quartal verzeichnete der Güterverkehr im Hafen von Ravenna einen deutlichen Anstieg um 10,9 %.
Ravenna
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 betrug der Anstieg +5,9 %.
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Konferenz "EU-Mercosur-Abkommen: Die Rolle der maritimen Wirtschaft" findet am 1. Juli in Genua statt.
Genua
Es wird von der Casa America ETS Foundation und der Hafenbehörde von Westligurien organisiert.
Die Versammlung der Federagenti findet am 3. Juli in Civitavecchia statt.
Rom
Pessina: Wir werden nicht über Vorschriften, Beziehungen zur Gemeinde oder die Verfolgung von Theorien und Bürokratie diskutieren, sondern über die Herausforderungen der italienischen Hafeninfrastruktur.
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
HD Hyundai Heavy Industries Ends Joint Venture Plan for Block Factory with India's Cochin Shipyard
(Maeil Business Newspaper)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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DP World übernimmt sechs GXO-Logistikstandorte in Großbritannien
Dubai
186.000 Quadratmeter und 2.000 Mitarbeiter wechseln den Besitzer: Dies ist die vom britischen Kartellamt für die Übernahme von Wincanton auferlegte Übertragungsauflage.
DHL verzeichnet im zweiten Quartal einen starken Anstieg, aber nicht überall
Bonn
Umsatz und EBIT stiegen zweistellig. Der Expressbereich entwickelte sich gut, während Supply Chain und Post & Parcel Germany weniger gut abschnitten.
Global Ship Lease meldet Rekordumsätze im Quartal und Halbjahr.
Athen
Steigende Kosten belasten die Gewinne.
DP World wird im Hafen von Antwerpen ein temperaturgeführtes Logistikzentrum errichten.
Dubai/Kallo
GNV wird am Samstag einen dritten Seeweg nach Algerien einrichten.
Genua
Die Strecke Civitavecchia-Annaba ergänzt die bestehenden Strecken von Sète nach Algier und Bejaia.
Die Danaos Corporation meldet ein Quartalsumsatzwachstum von 4,7 %.
Athen
Das Segment der Containerschiffe bleibt stabil. Massengutfrachter leisten weiterhin ihren Beitrag.
Ein Massengutfrachter wurde in der Straße von Hormuz von einer Granate getroffen.
Southampton/London
Ein Besatzungsmitglied wird Berichten zufolge vermisst.
In diesem Jahr werden 800.000 Kreuzfahrtpassagiere in Messina erwartet.
Messina
Die Passagiere tätigen in der Stadt direkte Ausgaben von fast 16 Millionen Euro.
Der Containerumschlag im Hafen von New York wuchs im zweiten Quartal um 1,6 %.
New York
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 wurden 4,43 Millionen TEU umgeschlagen (+0,2 %).
HZ Cargo und Railtrans gründen ein Joint Venture für den intermodalen Transport
Zagreb
Ziel ist es, einen Güterverkehr von über 500.000 Tonnen zwischen den Häfen Kroatiens und den Märkten Mitteleuropas zu initiieren.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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