La Autoridad de Competencia impone multas por más de 76 millones de hogares en 19 de envío

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La semana pasada la Autoridad de la Competencia y del Mercado (AGCM) ha anunciado que se había impuesto sanciones por más de 76 millones a 19 empresas que operan en el ámbito de los envíos internacionales por vía terrestre a tener una competencia restringida por ponerse de acuerdo sobre incrementos de precios a la práctica a los clientes. Tales prácticas anticompetitivas - dijo la autoridad antimonopolio - ha sido implementado en más de cinco años, a partir de marzo de 2002 a otoño de 2007, un período durante el cual 22 empresas, incluidas las multinacionales, se han reunido para acordar aumento de los precios, gracias al papel activo desempeñado por Fedespedi, la asociación profesional.

"La investigación - ha anunciado la Autoridad de Defensa de la Competencia - ha demostrado la existencia de intensas consultas: las empresas y la Asociación han puesto de acuerdo sobre el continuo aumento de los precios de sus componentes o por lo menos 20 reuniones, un gran número de contactos de correo electrónico y la clase de comunicación intensiva y fuera. Durante las reuniones se intercambiaron información sobre los costos (en particular, que se refleja en el precio de los combustibles y los peajes y la estructura de costos de los participantes extranjeros) y por encima están de acuerdo en importe y forma de precios más altos. Una vez que las decisiones tomadas, fueron enviados por las empresas y circular Fedespedi a las asociaciones miembros y comunicados de prensa se llevó a cabo para facilitar la solicitud de aumento de los precios a las contrapartes contractuales. De esta manera, incluso las empresas que no participen en las reuniones organizadas en la asociación, podría seguir comportarse de forma coherente con el modo de acción concertado ".

De acuerdo con la Autoridad de Defensa de la Competencia, "el acuerdo ha alterado por completo la dinámica de la competencia: las empresas, el aumento de la demanda, se inició a partir de una base común para la discusión y podría basarse en la garantía razonable de que los competidores no se han iniciado una guerra de precios, pero Por el contrario, los aumentos fueron adoptadas. Del mismo modo, sabían que para hacer frente a las entidades - los aumentos que se sentía por la prensa - estaban al tanto de una tendencia general al alza de los precios y, por tanto, eran menos agresivos en el rechazo de los aumentos, siendo conscientes de que cualquier amenaza a su vez a otro proveedor de transporte marítimo internacional no sería particularmente eficaz. Se desprende de los documentos justificativos de la investigación que las empresas dirigidas a incrementar el precio muy alto: sólo en función de los datos hechos públicos, el objetivo era un incremento entre marzo de 2002 y diciembre de 2006, que asciende a casi el 50% ".
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Las empresas sancionadas y
el importe de las sanciones

Parte

Multa (€)

Fedespedi

103207

Agilidad

139790

Albini y Pitigliani

8477792

Brigl

942900

Carga del Norte

152915

DHL Express

6642510

DHL Global Forwarding

198701

Francesco Parisi

24955

Gefco

3159440

Geodis Wilson

12087364

I-Dika

239470

Italmondo

324465

Italsempione

12480000

ITK Zardini

793840

ITX de Carga

127260

Rhenus

3233194

Saima

23632950

Sittam

3215742

Vidale

347200

Villanova

159973

Total

76483668
El signo fue identificado por la Autoridad de Defensa de la Competencia se formó entre la agilidad de las empresas, Albini y Pitigliani, Alpine Valley, Brigl, North Cargo, DHL Global Forwarding, DHL Express, Francesco Parisi, GEFCO, Geodis Wilson, que Dika, Italmondo, Italsempione, ITK Zardini, ITX Cargo Rhenus, Saima, Schenker, Sittam, Spedipra, Villanova y Vidale Armando, y ha participado con un papel activo de la organización, aunque el Fedespedi asociación. La Autoridad de Competencia señaló que la compañía Schenker, filial de Deutsche Bahn, que ha solicitado el indulto al ayudar a identificar el cartel, no se ha beneficiado de la imposición de la sanción. También en relación con Alpine Valley y Spedipra fueron prescritos competencia de la autoridad para imponer sanciones.

"Durante el período de la investigación - dijo la Defensa de la Competencia aún - todos los principales agentes del sector han participado en la consulta de forma continua desde 2002. Algunas compañías, además de haber participado en el cartel durante un período más largo que el otro, fueron particularmente activos en garantizar la estabilidad de la señal: es la agilidad, Albini, bridas, DHL, Italsempione, Saima, Schenker y que Vidale constituía "el núcleo" del cartel.En primer lugar Schenker, DHL y agilidad, y entonces, sin embargo, guiados por sus declaraciones, la intervención de la Autoridad, en particular, a Schenker, que ha permitido el descubrimiento del cartel y "objetivo" de las inspecciones ha sido reconocido como el ' la inmunidad. Para la agilidad y DHL, que confirmó y fortaleció el marco de las pruebas aportadas por Schenker, la Autoridad ha reconocido la reducción de la sanción, respectivamente, alrededor del 50% y 49%. Por su cooperación, la reducción de la sanción, la medida del 10%, se decidió también a la sociedad Sittam ".

La Autoridad de Competencia hizo hincapié en que, en la determinación de otras multas, es "teniendo en cuenta el presupuesto, el grado de participación en el acuerdo y mantener la colaboración durante la investigación. En el caso de Fedespedi - dijo la Autoridad de Defensa de la Competencia - se ha considerado la agravante y la recurrencia del delito. Llevó a cabo similares a los presuntos nell'istruttoria eran, de hecho, ya ha sido objeto de un procedimiento que terminó en marzo de 1993. "

"La Autoridad Antimonopolio italiana inició programa de clemencia - dijo el presidente de la Competencia, Antonio Catricalà - demuestra que se puede derrotar a los carteles anti-competitivas.Es bueno para la competencia, sino también para las empresas que se comprometen a cooperar. Los beneficios para las empresas que informen de su existencia, con lo que la evidencia a la Autoridad, están dando sus frutos. En el caso que involucra a los transportistas, que ha aceptado las cuatro peticiones de clemencia hechas, teniendo en cuenta el tiempo y el curso de su valor probatorio. En general, las empresas que han colaborado con la Autoridad de Defensa de la Competencia ha ahorrado aproximadamente 40 millones de euros en términos de no-sanción: la empresa solo ha tenido la exención total habría arriesgado una multa de alrededor de 31 millones ".