En el campo del exceso de capacidad marina de suscripción de seguros sigue siendo la competitividad de alto precio

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En el campo del seguro marítimo sigue siendo un exceso de capacidad de suscripción y esto no reduce ahora una crónica, un precio muy competitivo. Esto fue subrayado por Bartolomé Barberis, Presidente del Comité de las compañías de seguro marítimo de Génova, durante la 151 reunión anual de la Comisión. Barberis, quien es el Director General Adjunto de la SIAT Spa, dijo que las primas no han tenido un efecto apreciable, incluso los desastres que han afectado el año 2010.

"Los organismos de la industria -, dijo el Presidente de la Comisión en su informe - se vio afectado por señales contradictorias presentadas por el propietario, cuyos fletes han tomado una forma diferente y fluctuante. En su conjunto no presenta los mismos elementos de gran desviación del pasado y se confirma estable.Sin embargo, ha habido una cierta presión a la baja, especialmente para las grandes flotas y con resultados favorables en los últimos años. Para los organismos de la industria, lo que confirma lo anterior, se observa la presencia de un nivel de alta capacidad de condicionar la suscripción impuestos. Sector de bienes de las aseguradoras del mercado italiano, aunque cada vez más competir con operadores extranjeros, se han enfrentado las mismas dificultades que han caracterizado los últimos años como un comercio deprimido y aumento de la competencia. "

Refiriéndose a los datos oficiales publicados por ANIA (Asociación Nacional de Compañías de Seguros), "nos encontramos - dijo Barberis - que con respecto a los cuerpos de los vehículos marinos, las primas italianas directa de las empresas han disminuido en comparación con 2009, de 3 , 60% a € 352.536 en las dos primeras empresas que, a solas, se han inscrito cerca de 63% de las primas, si nos fijamos en los grupos, los dos primeros premios ascendió a más del 87%. En el sector de carga, la reducción para el año 2009 fue de 4,4%, mientras que las dos compañías se han inscrito alrededor de 31%. Claramente, la concentración significativamente menor en comparación a los organismos de transporte del sector.Recordemos que en 2010, los cuerpos se produjo un aumento del 6,8% respecto a 2009, mientras que los bienes de 17,60% de reducción. En cuanto al mercado internacional, los últimos datos disponibles corresponden al año 2009 y ver Italia, con 406.329 dólares en el quinto lugar (después de Francia sufrió 431,705 mil) en la clasificación. El mismo lugar el quinto lugar con $ 1.099.640 se obtiene considerando la totalidad de los premios de transporte (cuerpo + Productos + Responsabilidad + Offshore) ".