Star Reefers, 2011 es el año más difícil para el mercado de reefer
En el tercer trimestre, la compañía registró un incremento en las pérdidas a pesar de un fuerte aumento de los ingresos (+ 33%) en los ingresos.
21 Octobre 2011
Hasta ahora, 2011 ha resultado ser el año más difícil en la historia del sector del transporte de productos refrigerados por una serie de factores negativos, incluyendo la recesión económica, la creciente competencia de las compañías que operan servicios para contenedores, la firma del comercio en el Mediterráneo debido a la crisis geopolítica en el norte de África y el crecimiento del coste del búnker. Este análisis desalentador es de Star Reefers, una de las compañías navieras líderes en el sector del transporte refrigerado con una flota de 46 buques reefer.
Tal situación de dificultad ha tenido obviamente un impacto negativo en los balances de la compañía, que cerraron el tercer trimestre de este año al registrar un nuevo empeoramiento de los resultados de la cuenta económica. El período se archivó con una pérdida neta de 14,0 millones en ingresos de 69,6 millones en comparación con una pérdida neta de 3,7 millones en ingresos de 52,2 millones en el tercer trimestre de 2010. El resultado operativo fue negativo para 11,4 millones en comparación con 3,2 millones de pasivos en el período julio-septiembre del año pasado.
En los primeros nueve meses de 2011 Star Reefers totalizó una pérdida neta de 22,9 millones y una renta operativa de 18,8 millones en ingresos de 220,3 millones en comparación con un beneficio neto de 3,9 millones y un beneficio ingresos operativos de 4,8 millones en ingresos de 181,9 millones en el período enero-septiembre de 2010.
El panorama para los próximos meses, según Star Reefers, sigue siendo negativo. La compañía recordó que algunos armadores reaccionaron a la crisis del sector por la colocación de algunos de sus barcos más viejos y menos eficientes o los demolieron para aprovechar el crecimiento de los precios del acero, pero otros armadores han preferido seguir operando sus barcos a tasas de nolo que supervisan han caído por debajo de los costes operativos. Según Star Reefers, es posible que en 2012, un mayor número de armadores que operan en el compartimento reefer decida retirar los buques del mercado si su uso no tiene ningún sentido desde el punto de vista económico.
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Hasta ahora, 2011 ha resultado ser el año más difícil en la historia del sector del transporte de productos refrigerados por una serie de factores negativos, incluyendo la recesión económica, la creciente competencia de las compañías que operan servicios para contenedores, la firma del comercio en el Mediterráneo debido a la crisis geopolítica en el norte de África y el crecimiento del coste del búnker. Este análisis desalentador es de Star Reefers, una de las compañías navieras líderes en el sector del transporte refrigerado con una flota de 46 buques reefer. 
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