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4 aprile 2025 - Anno XXIX
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Lo sviluppo del traffico crocieristico nel Mar Nero è ostacolato dalla carenza di banchine per navi lunghe più di 200 metri
Vaskov (Odessa Commercial Sea Port): solo gli scali di Odessa e Costanza sono attrezzati per accogliere navi di maggiore dimensione
17 novembre 2011
Lo sviluppo del traffico crocieristico nel Mar Nero è ostacolato dalla carenza di infrastrutture portuali nella regione in grado di accogliere navi lunghe più di 200 metri. Lo ha sottolineato ieri il nuovo direttore della Odessa Commercial Sea Port, Yuri Vaskov, che ha assunto l'incarico lo scorso 27 ottobre, annunciando i risultati del traffico crocieristico realizzati nel 2011 dal porto di Odessa.

Vaskov ha spiegato che delle 400 navi da crociera che nel corso di quest'anno hanno toccato il porto di Istanbul, solo un quinto di queste ha attraversato il Bosforo entrando nel Mar Nero. Il principale motivo di questo scarso afflusso di traffico crocieristico - ha rilevato - è che nei porti del Mar Nero, ad eccezione di Odessa e Costanza, non esistono infrastrutture portuali in grado di accogliere navi passeggeri lunghe più di 200 metri.

Vaskov ha precisato che diverse nazioni della regione stanno lavorando per rimuovere questo ostacolo e in particolare l'Ucraina, su iniziativa del ministro delle Infrastrutture e dello stesso vice primo ministro Borys Kolesnikov, sta affrontando il tema della modernizzazione di porti di Yalta e Sebastopoli con la partecipazione, in qualità di investitore, di una delle principali compagnie crocieristiche del mondo.

Quest'anno al terminal passeggeri a South Palmyra, nel porto di Odessa, sono approdate 73 navi da crociera oceaniche (di cui 25 di lunghezza superiore a 200 metri) per un traffico di oltre 50.000 turisti. Includendo le navi fluviali, nel 2011 sono state complessivamente 122 le navi passeggeri che hanno scalato il porto ucraino per un traffico complessivo di 122.600 unità, in crescita di 6.000 passeggeri rispetto al 2010.

Per la stagione 2012 sono attesi per ora gli scali di 64 navi da crociera, di cui 32 lunghe più di 200 metri (tre di lunghezza superiore a 270 metri).
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PROSSIME PARTENZE
Visual Sailing List
Porto di partenza
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Sequestrata oltre una tonnellata di cocaina nel porto di Gioia Tauro
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CROCIERE
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Lugano
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DOGANE
Intesa doganale Italia-Brasile per facilitare gli scambi commerciali
Brasilia
Missione dell'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli nella nazione sudamericana
PROGRESSO E TECNOLOGIA
Un team di La Spezia Container Terminal a Rotterdam per testare tecnologie avanzate
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Visitato il centro formazione di ECT Hutchinson Ports
MEETINGS
Lunedì l'assemblea degli spedizionieri genovesi
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Si terrà al Palazzo della Borsa di Genova
TRASPORTO MARITTIMO
Assarmatori, in Italia il segmento dei traghetti non può sopportare l'onere dell'EU ETS in una situazione di mercato molto fragile
Bruxelles
Messina: tutelare lo shipping dagli eccessi ideologici del Green Deal
ISTITUZIONI
Rinnovato il sito web del Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera
Roma
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Ad APM Terminals concesso il rinnovo della concessione nel porto di New York - New Jersey
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Padova
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RASSEGNA STAMPA
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
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Govt. to woo top ten shipping liners in world for Colombo port expansion
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FORUM dello Shipping
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Assiterminal presenta tre progetti per la transizione sostenibile del settore portuale italiano
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Ultimati i lavori alle banchine 33 e 34 del porto di Civitavecchia
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INFRASTRUTTURE
Il completamento e raddoppio della Pontremolese è il sogno-incubo della community portuale spezzina
La Spezia
Fontana: non si trovano i soldi quando risorse enormi sono convogliate su linee ferroviarie di dubbia utilità
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TRASPORTO MARITTIMO
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AUTOTRASPORTO
Trasportounito ha confermato il fermo nazionale dell'autotrasporto di merci
Roma
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Hong Kong
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PORTI
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Pireo
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PORTI
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Vado Ligure
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TRASPORTO INTERMODALE
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Verona
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AZIENDE
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Las Palmas de Gran Canaria
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Singapore
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