Hipótesis realistas, bizarras y fantásticas para el puerto de cruceros en Venecia



Las declaraciones de los representantes del nuevo gobierno italiano dirigido por Mario Monti y el propio primer ministro, en el cargo desde el 16 de noviembre, parecen a veces ser improvisadas a veces por el contrario exacto, casi inspirado por el precipitación del momento. Será la ansiedad de hacerlo pronto y bien. Esta es la misión que el presidente de la República, Giorgio Napolitano, ha confiado al nuevo ejecutivo: devolver rápidamente la credibilidad a la solvencia financiera de Italia y tranquilizar a los mercados.

Es demasiado pronto para decir si se ha logrado este objetivo. Es cierto que los poderes de un gobierno van mucho más allá de este ancla limitada como una tarea desafiante. Fuera de esta pista, los ministros y el presidente del consejo parecen menos cómodos, como cuando el nuevo ministro de Desarrollo Económico, Infraestructura y Transporte, Corrado Passera, culpó de la hemorragia del tráfico el viernes, dijo. caracterizando las cicatrices italianas de transhipment del Mezzogiorno a la pobre habilidad de nuestros puertos ( de la 9 de diciembre 2011), demostrando-como es lógico-conocer poco sobre el tema y probablemente estar completamente en la oscuridad sobre el impacto de la competencia de los nuevos puertos de la costa norteafricana sobre la portualidad italiana que trata de transhipment, más expuestos a los rigores de la globalización.

Análogo al ministro de Medio Ambiente, Corrado Clini parece ser análogo cuando ha propuesto hacer cruceros con destino a Venecia a una terminal offshore, similar a lo que está diseñado para barcos de contenedores y carriles de transporte. petrolero, dando la bienvenida a una hipótesis que ha estado circulando durante algún tiempo y ha sido recientemente revivido por la administración de la ciudad y el mismo primer ciudadano, Giorgio Orsoni, que ha especulado, sin embargo, para transferir los cruceros a Marghera, permaneciendo dentro de la laguna.

Si a nosotros nos inforMARE la elección de la fabricación de contenedores y buques cisterna completos en una terminal situada a 14 kilómetros de la costa parece ser el fruto de un difícil y precario compromiso entre las necesidades de garantizar el ecosistema de laguna y mantener la competitividad del puerto veneciano, la propuesta de transferir a la terminal offshore también el puerto de los cruceros parece poco práctico y sin sentido. Existe un riesgo real de que uno de los destinos de cruceros más importantes del mundo salga del mercado.

Para tranquilizar a las compañías de cruceros, evidentemente y probable que se sorprenda por tal hipótesis, viene una nota de la Autoridad Portuaria de Venecia en la que se destaca que, " para la tranquilidad de las compañías navieras de cruceros que escala Venecia y otros operadores locales, regionales, nacionales e internacionales interesados en el tráfico marítimo de pasajeros preocupados por ciertas noticias que aparecen recientemente en la prensa, la Autoridad Portuaria de Venecia reitera que es comprometido a la valorización completa de la terminal de Venecia crucierística Un marítimo obtenido a partir de la transformación del paciente del antiguo puerto de carga hoy en su totalidad, transferido a Marghera. " "Valorización de la terminal de Marittima, que incluye la estrategia" verde "de considerar la expansión del costo en la Marittima, y apuntar a la mitigación, hasta la eliminación, de la contaminación del aire residual", dijo la agencia portuaria. el movimiento ondoso, la contaminación acústica, etc. "

" La Autoridad Portuaria es, por supuesto, atento a cualquier sugerencia, especialmente si viene del Municipio de Venecia con el que comparte cada poder urbano para el territorio de competencia para mejorar el servicio y Definir áreas de posible expansión futura de los terminales de cruceros, sobre los cuales esta Autoridad Portuaria adelantará en breve sus propuestas, que sin embargo excluye la posibilidad de dedicar a este propósito zonas portuarias de Marghera, escenificando la imposibilidad de intercambio de canales de acceso, hoy totalmente absorbidos por el tráfico de mercancías Afortunadamente, crece. "

"Sobre estas cuestiones, el presidente de la Autoridad Portuaria, Paolo Costa, se reunirá en los próximos días el alcalde Giorgio Orsoni seguro de encontrar la solución que garantiza al niño-los cruceros en Venecia-lanzando el agua hacia abajo", dijo el funcionario. sucio de la problemática que el crucierismo viaja a Venecia, incluso si tiene grandes ventajas en la cara de él. "

Bruno Bellio