en Bari el barco para el transporte de los componentes del viento del Enercón
Para la propulsión, se aprovecha de los motores diesel y cuatro rotores Flettner
7 Février 2012
Ha llegado por primera vez en Italia, aterrizando en el puerto de Bari, el barco E-Ship 1 , un prototipo construido por el gigante energético alemán Enercon GmbH en el astillero Emden de Lloyd Werft Bremerhaven que se adicama al transporte de componentes eólicos.
El barco, que tiene un tonelaje bruto de 10.550 toneladas, tiene 130 metros de largo, 22,5 metros de ancho y entró en servicio en agosto pasado. Para la propulsión se aprovecha de los motores diésel y cuatro rotores Flettner de alta 27 metros gracias a los que desarrolla una velocidad máxima de 17,5 nudos. La particularidad del barco, único en el mundo, es integrar el empuje de los motores con la fuerza producida por el "efecto Magnus" creado por cuatro grandes rotores cilíndricos. El efecto Magnus es el empuje creado por un cuerpo giratorio dentro de un flujo de aire que empuja el barco hacia adelante.
La primera aplicación a la navegación de los rotores fue del ingeniero alemán Anton Flettern quien hizo que se construyera, a mediados de los 20, en Alemania, un barco de rotor que no tenía mucha fortuna, sin embargo. Hoy el Enercón ha retomado el diseño construyendo un barco que se especializa en el transporte de turbinas y elementos eólicos con el objetivo de reducir el consumo de combustible en un 40% también. Se trata, por tanto, de una vieja idea de diseño que hoy se retoma al servicio de un transporte marítimo más sostenible.
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