En 2011 el tráfico de mercancías en el puerto de Bari disminuyó un 4,5%



El año pasado los puertos de Bari, Barletta y Monopolis, que son administrados por la Autoridad Portuaria del Levante, manejó un tráfico de mercancías de más de 6,3 millones de toneladas en comparación con 6,5 millones de toneladas en 2010.

La agencia portuaria dijo que el tráfico de pasajeros en el puerto de Bari solo tuvo un incremento general de 2.5% por ciento a 1.951,000 pasajeros en comparación con 1,903,535 en 2010 y absorbió la fuerte caída en el tráfico griego. (-16,5%) con el incremento del tráfico de cruceros a 586.848 pasajeros (+ 15,6%), igual en valor absoluto a 79.136 unidades, debido a la nueva línea de Royal Caribbean que desde 2011 ha entrado en Bari en sus itinerarios. Otros factores en el reequilibrio de los traficantes fueron la extraordinaria actuación de Croacia (+ 26%) impulsada por el turismo religioso y la finca Albania (+ 3,5%).

En el puerto de Bari, el tráfico de autobuses aumentó un 8% por ciento, mientras que el de los coches registró un descenso del 8,5% por ciento. Esta cifra es aún más llamativa si se considera que se centra únicamente en el tráfico de Albania y Croacia, ya que la situación griega ha desalentado fuertemente el tráfico turístico en los autobuses, especialmente en el país. la escuela que representaba una porción significativa del tráfico de los bareses. La gravísima crisis en ese país, con su resultado de conflictos sociales y reducción de la actividad económica, ha dado un nuevo golpe al tráfico de los rotatorios que perdieron un 10% por ciento en 2011.

La Autoridad Portuaria también destacó la buena evidencia del tráfico de mercancías convencional que también ha visto el advenimiento de un importante manejo de contenedores para los comercios fuertemente conectados a las necesidades del territorio. Los datos del tráfico de mercancías, precisamente porque la coyuntura es tan difícil, parecen ser sumamente alentadores. Por primera vez en su historia el puerto de Bari llegó a dos millones de toneladas de productos tradicionales (excluyendo la rotativa) y los puertos de Barletta y Monopolis, creciendo un 6% y 9%, respectivamente, han sido confirmados infraestructura esencial para el desarrollo del territorio. Solo el total de mercancías del puerto de Bari, descontando la caída del tráfico ro-ro hacia y desde Grecia, se situó en más de cinco millones de toneladas (-4,5%).

Para 2012, concluyó la Autoridad Portuaria, las expectativas parecen muy prudentes dado que un año que comienza marcado por los bloques del transporte, el frío atmosférico y el hundimiento de la Costa Concordia Junto a las previsiones económicas recesivas, es un año que sin duda es un delicado.