En 2011 Anek Lines registró una pérdida neta de 22,9 millones de euros



El año pasado, el tráfico de pasajeros y vehículos transportados por la flota griega Anek Lines se redujo notablemente en comparación con 2010. La compañía ha firmado 2,4 millones de pasajeros en comparación con los 2,7 millones del año anterior. Los camiones y los turismos ascendieron a 193mila y 380mila unidades, respectivamente, contra 255mila y 447mila en 2010.

Anek explicó que en 2011 la continua recesión en la eurozona, y particularmente en Grecia, donde el gobierno había tomado medidas estrictas para reducir el gasto público que produjo un aumento en el desempleo y por lo tanto una reducción en la consumo, ha tenido un fuerte impacto negativo en el sector del transporte marítimo de pasajeros. Sumado a esto, el aumento continuo en el costo del combustible, con un precio promedio trepó más de 28% por ciento de 2010 a 2011, y una disminución en el tráfico comercial determinado por la crisis económica y la contracción en el consumo.

Estas graves dificultades se reflejan en el presupuesto de 2011 de la compañía griega, que muestra un descenso del 7,4% en los ingresos hasta los 243,6 millones de euros frente a los 263,1 millones del ejercicio 2010. Los ingresos del transporte marítimo nacional se situaron en 122,1 millones de euros (137,1 millones de euros en 2010), mientras que los del transporte internacional, que incluía ingresos extraordinarios por alquiler de buques, ascendieron a 116,2 millones de euros. de euros (121,0 millones).

El beneficio bruto de 2011, a pesar de la disminución del volumen de negocio y el aumento en el coste del combustible, creció de 22,4 millones de euros en 2010 a 36,7 millones de euros en 2011 gracias a la considerable disminución en el coste de ventas, 206,9 millones de euros frente a los 240,8 millones de euros de 2010. Anek dijo que el recorte en el costo de las ventas fue principalmente atribuible a las economías de escala llevadas a cabo por las actividades de joint venture en las rutas para Heraklion y Ancona (en lugar desde mayo de 2011 con el grupo griego Attica para la ruta internacional Patrasso-Igoumenitsa-Ancona y para la ruta nacional Pireo-Heraklion) y gracias a una gestión más eficaz de la carga para operar la flota.

En 2011, EBITA fue positivo por 12,3 millones de euros en comparación con 11,4 millones de euros pasivos en 2010. Anek presentó el 2011 por ciento con una pérdida neta de 22,9 millones de euros en comparación con una pérdida neta de 89,7 millones de euros en el año anterior (un ejercicio que incluyó ingresos extraordinarios de 47,5 millones de euros).