Las aguas en las que la SNCM francesa navegan son cada vez más agitadas.



Para la compañía naviera francesa SNCM (Société Nationale Maritime Corse Méditerraneée), que opera servicios de transbordadores entre Córcega y Francia continental y rutas internacionales para Túnez, Argelia y Cerdeña, parece que están profundizando su dificultades a la luz de la decisión de los últimos días de la Asamblea de la Colectividad Territorial de Córcega (CTC) de revisar el convenio de servicio público, actualmente en vigor con la SNCM y con la Compagnie Méridionale de Navegación (CMN).

El contrato con SCNM y CMN comenzó el 1 de julio de 2007 con fecha límite establecida para el 31 de diciembre de 2013. Sin embargo, el pasado mes de noviembre el Tribunal Administrativo de Apelación de Marsella anuló la decisión de 7 de junio de 2007 con la que la asamblea de la carrera de colectividad había atribuido al grupo SNCM-CMN el convenio de servicio público para la realización de de enlaces marítimos entre el puerto de Marsella y los puertos de Córcega ( de la Noviembre 9 2011). El Tribunal Administrativo de Apelación ha dictaminado que la resolución de los contratos pertinentes entrará en vigor el 1 de septiembre próximo.

El presidente de la junta de supervisión de la SNCM, Gérard Couturier, que el mes pasado propuso al presidente del Consejo de la Colectividad Territorial de Córcega adquirir la empresa para un euro ( de la 9 de marzo 2012), preveía la reducción a la mitad de la plantilla de la empresa, compuesta actualmente por 1.600 personas, debido a la posible reducción de la actividad operativa y el eventual retorno de las subvenciones por 30-50 millones de euros recibidos del Estado francés entre 1990 y 2006 que son objeto de una investigación de la Comisión Europea, cuyo pronunciamiento se espera para el próximo verano. Además, la compañía culpó de una fuerte caída en los volúmenes transportados en las rutas para el norte de África.

La SNCM fue privatizada en 2005 y es controlada por Veolia Transdev, una empresa conjunta 50:50 entre Caisse des Dépôt et Consignations (CDC) y Veolia Environnement. Este último anunció la semana pasada que había iniciado conversaciones con el grupo financiero público CDC para detectar el control de la SNCM. El objetivo de Veolia Environnement, que pretende salir del sector del transporte, es adquirir la participación del 33% por ciento que tiene de forma indirecta CDC en la SNCM, operación que facilitaría la eventual desinversión de la participación de Veolia en la empresa. Actualmente, de hecho, la joint venture joint venture Veolia Transdev posee el 66% por ciento de la SNCM, mientras que la participación restante la tiene el Estado francés (25%) y los empleados de la empresa (9%).

Mientras tanto la asamblea de la colectividad territorial de Córcega, que deliberó el recurso a un convenio de delegación de servicio público para el ejercicio de los servicios de transporte marítimo de pasajeros y mercancías entre los puertos de Marsella y el Córcega de la duración de 12 años y autorizó al Presidente del Comité Ejecutivo de Córcega a realizar las actividades para llevar a cabo la licitación para la asignación de tales servicios, también confirmó la asunción de establecer una empresa marítima regional, en forma de sociedad mixta de economía o de una sociedad pública local (SPL), que se cargaría con el funcionamiento de los enlaces a la isla. Para ello deliberó el establecimiento de una comisión especial que tendrá que estudiar la viabilidad de la creación de la nueva empresa y las modalidades para ponerla en funcionamiento.