La región Liguria muestra un sitio web nuevo sobre las infraestructuras en proyecto abajo de realización y sobre el territorio



Un sitio web nuevo saber las infraestructuras realización el todo estado relativo de avance de la obra y Liguria en abajo de sobre de modo que. La iniciativa es de la región Liguria, que el sito nuevo ha metido a la dirección www.infrastrutture.regione.liguria.it en línea "infraestructuras en Liguria" dedicado a este tema. La entidad hoy explica sobre cada obra, pintadas en modo claro, que portal mete informaciones completas a disposición: de las fichas completas las intervenciones el detalle un esquema sintético sobre el estado de avance de cada infraestructura y las inversiones económicas de con de a cronoprogramma.

Ya otro sitio que monitorizan el estado de avance de los proyectos de las obras infraestructurales de Liguria existe. Uno es Trail Liguria, una iniciativa de la cámara de comercio de Génova en colaboración con Unioncamere Liguria, que a la dirección www.trail.liguria.it mete a disposición sobre las obras en y sobre ése en fase de progettazione panorámico corrido. Otro es el observatorio Territorial infraestructuras NordOvest (OTI) Nordovest, unión Industrial de Turín y Confindustria Génova con el propósito verificar el desarrollo de las obras infraestructurales con el auxilio del sito www.otinordovest.it sobre el territorio de la Italia realizada, de norte-occidental.

Difícil aguantar a la tentación de confrontar el contenido de sitios web que vigilan el estado de ejecución de proyectos que los sujetos promotores de las tres iniciativas consideran esencial para el desarrollo económico social de Liguria y. Una obra entre vital es sobre la línea Milán-Génova, un proyecto analizado el Tercero paso ferroviario la vez última de Trail Liguria en el septiembre 2011 de y de, OTI Nordovest, infraestructuras en 20 Liguria el 17 enero fluido fluido junio - concuerdan a una voz en efecto -. Quizás nacido porque último, infraestructuras en Liguria parece no tener memoria el pasado premiar de con mucho a uno sellan el respeto de los tiempos del proyecto verde. El año cero del Tercero paso es para la región Liguria ayer, evidentemente. En vez de, el semáforo es para OTI Nordovest rojo, dado que el proyecto muestra un retraso grave en el respeto de los tiempos - en segundo lugar el observatorio -. Trail Liguria no se confía a la señalización semafórica de modo que expresar juicios sobre la tempistica del proyecto, pero su tramitación lista detalladamente a partir de 1992. Infraestructuras en Liguria y OTI Nordovest se limitan a recordar las fases últimas de convalidación y iniciación del proyecto, a partir del visto bueno de progettazione preliminar de la parte de la región Liguria del comité interministerial para la programación económica en 2003 y.

También prefiere sobre el cronoprogramma y sobre el estado de avance de la obra Trail Liguria evitar de suministrar indicaciones gráficas confiándose a la descripción a lo largo de en vez de y dificultoso camino del proyecto recorrido, definido sobre la base de artículos de la imprenta también, pero - siendo al fluido otoño actualizado - no da noticia de fatti más recientes y relevantes, entre la que firma sobre el contrato para la obra del Tercero 21 2011 de red ferroviaria Italiana y de la COCIV paso adrede el diciembre general contractor. El cronoprogramma, actualizada a inicio 2012, la iniciación de la obra para el fluido mayo y la ultimación de la obra en 2020 prever de OTI Nordovest. El cronoprogramma renuncia de infraestructuras en Liguria a formular previsiones sobre data de terminación del proyecto. Menos más lacónico no es la voz relativa a los recursos económicos disponibles al importe de la obra y. OTI Nordovest y Infrastrutture en Liguria son igual aviso de: el coste de la obra es de 6,2 millardos de euro (el sito de la región Liguria preciso que este importe es "la Limite Spesa sacado velocidad alta a Vita Intera de entero Di de/capacidad alta tercero paso de Giovi"). Las financiaciones disponibles son según OTI Nordovest a 1,72 millardos de euro iguales, que evidencia criticità conectados a la ejecución de piano económico-financiero del proyecto, mientras que "la obra resulta" para infraestructuras en Liguria "al momento financiado para el monto de 500 millones de euros solamente en parte. Es sobre Trail Liguria girarla de cifras: rehaciéndose a noticias y declaraciones expedidas a la imprenta en el curso de los años, el sito propone ridda de suposiciones, hipótesis, conclusiones y previsiones sobre el coste de la obra, que es imposible definir sobre bases tales a.

La región Liguria especifico "y posibilidad de comparación a los ciudadanos" que, con la iniciativa, su intención es "garantizar transparencia" de ofreciendo un sito "a informar" que "punta, pero también a recoger sugerencias y observaciones. Nuestra sugerencia a la institución comarcal es que fiador de la ejecución correcta y puntual de la obra hacerme más que divulgador enésimo de informaciones que poco aclaran. Ayer quizás no pero hoy, el ciudadano quiere saber costa cuánta la obra y sobretodo que importe tal es ése efectivamente correspondido a conducirse un cronoprogramma para la ejecución de obra en segundo lugar detallado, no en segundo lugar piano y que no define unos ni otros ni de los tiempos de los importes.

Bruno Bellio