 El subsecretario a Trasporti, Guido Improta ha convocado un encuentro con los representantes de los transportistas con la finalidad para el 26 octubre de encontrar a los problemas que gravan sobre la categoría siguiente contestado. Trasportounito por su parte no esconde de abrigar pocas esperanzas sobre un resultado positivo de la reunión: "aguardamos el encuentro fijado con el subsecretario Improta, para el extremo del mes de octubre, - el presidente de la asociación sindical ha explicado, Franco Pensiero - pero de resultado tangible las esperanzas obtener son, a la luz de las experiencias recientes, de hecho escasas".
- El encuentro del 26 octubre verá Trasportounito ya lista a encaminar acciones nuevas de protesta: sábado siguiente, en efecto, a las horas al centro 9,30 congresos Novotel a Génova se tierra la asamblea de la asociación, que será llamado a confirmar la delibera del consejo nacional por lo que se refiere a la iniciación de las acciones nuevas de protesta asumido. La por otra parte asamblea meterá la plataforma nueva de pretensiones que serán mostrado al gobierno y de emergencia a punto también que – ha subrayado la asociación - la playa última representa de hecho.
- Mientras tanto, Trasportounito ha definido en previsión de la asamblea de sábado, siguiente "el manifiesto" en que muestra alguna pretensiones de los propios asociados al gobierno:
- Caro Presidente Monti,
- somos 120,000 emprendimientos y desempeñamos 1 millón de operadores (más allá de inducido), producimos 7% del PIB y operamos de modo que entregar 90% de los productos que vienen en las casas de los ciudadanos Italianos, padeciendo los límites infraestructurales de nuestro país compensando a la carencia de formas alternativas de acarreo nacional y.
- Recibimos el aumento continuo de los impuestos de fabricación sobre el gasoil sobre las especulaciones de autopistas a cambio, soportamos esperas largas no pagadas, (), retrasado o impagos y la committenza nosotros no reconoce los ni siquiera costes de explotación.
- De modo que viajamos debajo de coste competir con irregular y regalamos las facilitaciones que recibimos del estado a la committenza (que ninguno firme), también.
- 127/2010 L debía reconocer mínimos de ejercicio a un mercado de los acarreos costes reglamentado y libre: pero ha venido confusión a solas, conflictividad con la committenza a nosotros sobre los estudios de sector, y quizás también incongruità.
- Hacemos aún viajar los camiones de modo que mantener los afanes asumidos con los chófers y porque no concurre a los bancos mechó cerrar.
- Pocas disposiciones de ley bastarían, correctivos de la normativa de sector que no funciona, de modo que devolver orden y seguridad a un sector económico fundamental para el ahorro del país, que puede quedar completamente desregulado.
- Preguntamos con urgencia que los órganos competentes controlan la committenza irregular y sancionan, que no paga en los términos de ley y no reconoce mínimos de ejercicio los costes.
- SIN intervenciones URGENTES
El autotransporte ITALIANO CIERRA:
Y ENTONCES? |
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
