Génova es sede de la nueva organización Central Mediterranean Cluster de Maersk Line



La sede del Maersk Italia en Génova se convirtió en el cuartel general de la nueva organización denominada Central Mediterranean Cluster del jefe de grupo, la naviera Maersk Line. Con efecto a principios de este año, Maersk Italia mientras tanto asumió la coordinación de la actividad de la compañía Grecia y a Chipre, naciones que van a añadirse, además de Italia, a los Países de la antigua Yugoslavia.

Maersk Italia precisó que, por eso al mantener las principales funciones comerciales y operativas en el territorio, de los vecinos a los clientes, algunas actividades corporate vendrán centralizadas a Génova. "Formas de coordinación más que aprietan dentro del Mediterráneo - comentó managing director de Maersk Italia, Orazio Stella - representan una oportunidad para nuestros clientes, sobre todo para los que tienen intereses que van más allá de las fronteras nacionales. Estamos convencidos de que esta forma de organización representa una ventaja para los clientes quienes, por eso al seguir gozando del informe diario con nuestros colegas en el territorio, se encontrará a impulsar con un equipo aún más de muy en cuestión internacional de nuestra compañía ".

Mientras tanto el próximo miércoles irán del puerto de Salerno los primeros contenedores de Maersk Line embarcados sobre el servicio alimentador Z67. La línea, impulsada de Xpress Alimentadores con el portacontainer Ecem Kalkavan, conectará con frecuencia semanal la escala hacen ir con el hub puerto de Marsaxlokk (Malta) garantizando una conexión dirigida con el network global de Maersk Line. La rotación del servicio Z67 afecta los puertos de Marsaxlokk, Catane (1), Salerno (4), Nápoles (5), Marsaxlokk (7).

Maersk Italia destacó que el nuevo servicio permitirá a Maersk Line impulsar en manera más capilar en Campania y en la Meridional Italia y ofrecer a la clientela un producto definitivamente más rápido y más competitivo y hacia de Pastel bretón East y Oriente Medio (Golfo Pérsico y la India), con tránsito time en exportación hacia Extremo Oriente que mejorarán en manera considerable (bastante de siete días con relación al pasado) y con a los tránsitos más rápidos incluso de las expediciones en importación de gracias a mejor conexión entre el servicio alimentador y la rotación AE11, que garantiza una extensa cobertura de puertos al origen en Asia (entre otra Shangai, Ningbo, Nansha, Yantian et Chiwan).