Paita (región Liguria): el Tercero paso es una obra estratégica para el país



Un encuentro hoy se ha desenvuelto en la sede del ayuntamiento de Novi Ligure sobre el proyecto del Tercero paso ferroviario entre Génova y Milán. "el Tercero paso es la obra nacional de importancia más_grande abajo de realización en nuestro país, refuerza la vinculación entre la Europa y renueva, - el asesor a las infraestructuras de la región Liguria ha subrayado, Raffaella Paita, en ocasión de la reunión - y, la cuenca de la Mediterráneo costituisce el rasgo más relevante del corredor Génova-Rotterdam sobre suelo italiano y concursa a reforzar competitividad y desarrollo del sistema portuario. Iniciación en fin ha cogido después de años - ha recordado -: el gobierno central es intencionado completar la financiación de en el tiempo a y, un visionado compartido y coordinado de las administraciones públicas implicadas, de y de es en la fase actual con la presentación del proyecto ejecutivo cuanto más necesario, el actuador sujeto, las ciudadanías".

Durante la reunión, que se coloca en el ámbito de un programa de encuentros sobre el tema, es confirmado la convicción que, que la cuestión delicada de la percepción de la obra no es infrapondido de ninguna entidad implicada, debe ser de la evaluación de y del Tercero paso en términos de ocupación en astillero contrapesada, trabajo para la pequeña y mediana empresa, estructuración a régimen de espacios y servicios de naturaleza logística.

"las obras compensatorias y complementarias del Tercero paso pueden concretar una retroportualità amplia a favor de los puertos que han investigado, de Génova y Savona-ido - el asesor Paita ha remachado - en la Oltregiogo, el ámbito óptimo para áreas capaces de satisfacer las creciente exigencias de descarga y distribución de las mercancías".

La entidad regional ligur ha precisado a partir de ése de Alejandría, en llave estratégica que atención particular es dedicado a los escenarios relativos a la área de Novi - S. Bovo, insertada en un maillot de áreas retroportuali actuales y futuribles.

"el encuentro ha estado la ocasión representar alguna cuestiones que ponemos sobre la mesa de los interlocutores, a la región Liguria de modo que - la sindicada del municipio de Novi Ligure ha dicho, Lorenzo Robbiano - a partir de las obras compensatorias y del papel del varadero ferroviario de Novi S. Bovo sobretodo. El crecimiento de traffici portuarios de Vado y Génova implica la necesidad de áreas de servicios y en efecto, que en Piemonte bajo ser posesionado deben, para un desarrollo económico armonioso y cíclico".