 El puerto de Cagliari el fluido año ha movido 35,4 millón de toneladas de mercancías sobre 2011 en conjunto, con una flexión de 1.3%. Las importaciones han totalizado 18,9 millón de toneladas exportaciones (- 2.7%) y 16,4 millón de toneladas (+0.4%).
- El tráfico ha amontado en el sector de rinfuse líquidos a 26,0 millón de toneladas (- 1.0%), de que 13,5 millones de toneladas de petróleo burdo (- 7.2%), 10,7 millón de toneladas de productos refinados 1.0%, 1,0 millón de toneladas de gases líquidos y 1,0 millón de toneladas de otros rinfuse líquidos (-), (+373.9%) (+16.6%). Rinfuse fuertes han registrado un total de toneladas 97.5% 9mila (-).
- El tráfico se ha certificado en el sector de las mercancías varias a 9,3 millón de toneladas (+1.6%). Las mercancías containerizzate han estado 7,4 millón de toneladas 15.0% (-) con una manipulación de container igual a 621.536 +3.0% 526,391 llenos teu () y teu (+0.9%), de que 95,145 vacíos teu (+16.6%). Transitable han totalizado 1,9 millón de toneladas (+346.7%) y otras mercancías toneladas varias 23mila (+294.7%).
- Una disminución drástica ha padecido en los 2012 tráficos de los pasajeros certificándose a unidad 320mila (- 51.3%), de crocieristi que 81mila (- 65.3%).
- Mientras tanto, el terminal del grupo Contship Italia en el puerto attraccate sobre 24 horas entre miércoles a Cagliari International al mismo tiempo y son operado dos madres de y ayer, container terminal (CICT), canal de Cagliari, el alemán Hamburg Süd y seis naves de las compañías United Feeder Services, Eme Feedering, X-Press Feeders y Arkas Line portacontainer feeder.
- "Esta infraestructura es lista recibir naves grandes en contemporáneo de modo que múltiple - Franco Cupolo ha comentado, general manager de CICT -. Somos un cruce al centro de, podemos fungir de puerto de smistamento para los mercados primarios del norte de áfrica, y. Los importadores y exportadores sardos puedo aplicar los enlaces disponibles con frecuencia correcta hacia los mercados primarios globales. Una operacionalidad estratégica del puerto de Cagliari con el resto del mundo para los todos productos locales que hace la ventana de enlace. Clientes nuestras líneas pueden contar sobre cuesta afán CICT-Contship sobre un equipo de asalariados y sobre una autoridad Portuaria cada vez más determinada a desarrollar el valor logístico y del puerto de la zona franca, joven y motivado" - Cupolo ha proseguido -.
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