Stamani en la sede de Interporto Marchas se tuvo el kick-apagado del proyecto europeo "Intermodadria - Supporting intermodal transporte soluciones en the Adriatic superficie" del programa IPA cuyo 2007-2013, la Región Marchas es capofila. El presupuesto global del proyecto es de 2.5 millones de euros (enteramente financié del programa), cuyo 435mil euros asignados a la Región Marchas para las actividades ustedes confía, y duración considerada del proyecto es de 30 meses.

"los objetivos del proyecto - explicó a Giorgio Occhipinti, dirigente del Servicio Infraestructuras, Transportes y Energía de la Región Marchas - son aumentar la competitividad del transporte marítimo a corto rayo y su integración en la cadena logística, apoyar las inversiones infrastructuraux para la accesibilidad de los puertos tierra y a promover acciones políticas y medios financieros para favorecer la transferencia modal. Por fin - añadió - la mejora de la integración del transporte marítimo a corto rayo en las cadenas logísticas que incluyen los puertos del Mar Adriático ". "Experiencias como estos que nace hoy - observó a Occhipinti - ellos son coherentes con el trabajo que la comisión regional lleva a continuación para favorecer el pleito de creación de Macroregione Adriático-jónica".

al destacar que la realización de las infraestructuras no es completamente sola paso suficiente que debe determinarse significativos aumentos de tráfico, el Presidente de Interporto Marchas EPA, Roberto Pesaresi, puso de relieve que "es necesario trabajar sobre el modelo gestor, dando concretezza al concepto de Plataforma Logística Completada, destinándose a la eficacia global del network y no de individual nudo o del protagonista al supply-chain. Hoy - ha observado - las industrias deben necesariamente mantener finos los pleitos logísticos para super la competición en los mercados internacionales; deben hacerlo en cumplimiento de las directivas de la Comunidad Europea definidas en el Libro Blanco de la Unión Europea y en las Líneas guia del Plan nacional de la Logística que fijaron objetivos claros: el 30% en del 2030 y los 50% en el 2050 del transporte mercancías sobre los 300 kilómetros deberá viajar sobre modalidades divergidas de la goma ".

al encuentro participaron todos los socios de proyecto o italianos - además de Región Marchas e Interporto Marchas incluso Autoridad Portuaria de Ancona, Consorcio para la formación logística intermodal, Autoridad Portuaria de Levante (Bari, Barletta, Monopolios), Agencia de las Aduanas (socio asociado) - o los europeos: Autoridad Portuaria de Igoumenitsa (Grecia), de Nacional Technical University of Athens (Grecia), de Albanian Institute of Transporte (Albania), de PORT of Bar Sociedad de cartera Company (Montenegro), de Intermodal Transporte Cluster (Croacia), de Autoridad Portuaria de Ploce (Croacia) .