La comisión Europea ha aprobado el proyecto para la potenciación del puerto comercial de Augusta



La autoridad Portuaria de Augusta ha recibido lunes fluido del ministerio de las infraestructuras y la decisión con la que comisión Europea parte de Trasporti del programa operativo redes "y movilidad 2007-2013" para la asistencia estructural del fondo europeo de desarrollo regional a los blancos de objetiva "la convergencia" en Italia el proyecto grande "potenciación de Porto Commerciale de Augusta" aprueba que hacer. La ficha del proyecto era mostrado el noviembre de la autoridad Portuaria de Augusta al ministerio de las 16 2010 infraestructuras y, era tramitado después de una evaluación interna en el febrero los 2011 niveles de cofinanciación tan pronto como que se ha concluido y las comisiones Europeas Comarcales el sumario que había abierto de modo que definir la admisibilidad de a.

La autoridad Portuaria siciliana que son requerido cuatro integraciones de modo que verificar la coherencia del proyecto con los programas y las políticas europeas, particularmente en materia de ayudas públicas que, por primera ocasión, ha redituado notorio son aplicado en Europa a una infraestructura portuaria. La por otra parte entidad portuaria ha precisado sobre la base de la valentía estimada en la análisis financiero apropiada de la ficha que, "proyecto Grande", rimodulato las estrategias nuevas adoptadas de la autoridad Portuaria junto con los ministerios del desarrollo económico en segundo lugar y el importe ha estado de las infraestructuras y acarreos de 100 millones de euros que representa la cofinanciación máxima in materia de ayudas públicas por ello entonces proyecto público admisible, resultante mientras que la diferencia residual de 45,33 millones de euros es a costa de la autoridad Portuaria que ya ha constituido un fondo en tal sentido.

Superado las fases de admisibilidad todos el proyecto así rimodulato soy a la DG Regia soy a la DG competencia consentirá reestructurar las infraestructuras existentes y realizar de destinarlas al tráfico de a granel de mercancías, actividades atadas hospedar tráfico de container a las autopistas del mar nuevo de modo que, ro-ro y ro-pax y también, segundo las exigencias modernas, con las modalidades mar-mar y mare-terra por vía férrea y carretera "- la autoridad Portuaria ha explicado -".

Las intervenciones primarias consistirán en la expansión de las plazas ulteriores de 82,000 metros cuadrados a aplicar para el almacenaje de mercancías fuertes y container para un importe de 28,3 millones de euros; en el ajuste estructural de 150 metros lineales de los muelles existentes y attrezzaggio con grúa a portal para el atraque de portacontainer para un importe total de 38,7 millones de euros; en la realización de un muelle nuevo de extensible más allá de 350 metros a 500 metros con una plaza nueva alrededor de 120.000 metros cuadrados para un importe total de 77,83 millones de euros de a los hombros.

La entidad portuaria ha recordado gracias a intervenciones tales que ", el puerto petrolífero de Augusta, de años al servicio de la zona industrial primario ofrecido, es insertado de cualquiera mes como nudo de la red TEN-T con la finalidad de desarrollar los acarreos intermodali hacia la Sicilia y el territorio nacional también.

"Expreso contentamiento para el resultado logrado, fruto de trabajo intenso de elaboración estratégica atada a la utilización de las infraestructuras nuevas a cumplimiento con la colaboración y de la política de las instituciones y portado comarcales, nacionales y europeas, - el presidente de la autoridad Portuario de Augusta ha declarado, Aldo Garozzo -. En línea se ha pasado con las indicaciones nuevas recibidas de las comisiones Europeas del visionado de un puerto de mar-mar a un visón estratégico atado al territorio también en efecto transhipment es decir más, tornando de una área amplia reconducible a un sistema territorial de la área del sudeste de la Sicilia pinchado central, como prenso el departamento para Sviluppo y la cohesión Económica para en el curso de la reunión de coordinación ampliamente descrito la individuación y la promoción del macro región, a la vista fundo 2014-2020 de un empleo eficaz de comunitario. En efecto se ha concurrido en la reunión del 22 2013 marzo sobre la riconducibilità de la portualità al tema del desarrollo de las redes TEN-T, dando prioridad al desarrollo y interconexiones entre los puertos de la área, la programación de acciones sinergiche y la realización de intervenciones aspiradas a, las integraciones posibles y especialización de las estructuras portuarias - Garozzo ha explicado -. La autoridad Portuaria de Augusta ha estado debajo de aspecto tal antesignana dirigiendo a la firma de un protocolo de acuerdo con la autoridad Portuaria de Catania, la Interporto de Catania, la región Siciliana y la MITT, mientras que la propuesta de ampliación de la propia circunscripción hasta santo Panagia no encuentra de la parte del consejo municipal de Siracusa probablemente contestado no comprendiendo las ventajas grandes que de derivarían de modo que entrar a para hacer parte de gobierna de una área amplia siempre que ha tenido gran calibre en el desarrollo de las actividades marinar del territorio con horizontes alargados a nivel internacional de - ha precisado -. En efecto la centralidad es sobre los intercambios que dan siempre ha tenido la parte de la Sicilia sur oriental a medida que grande "una plaza" con un papel de bisagra Sur-norte y este-oeste" indudable.

"Lo justo estirar las sumas sobre la obra de estructuración de modo que éste cogerán la vía dentro de poco tiempo, - Garozzo ha explicado aún - y el puerto será con la nivelación de los telones de foro a las actividades de transhipment aún más idóneo ya realizado, también. En la práctica, el puerto dispodrá a obra acabada de plazas para alrededor de, uno millón de metros cuadrados, de muelles más allá de 2.000 metros lineales para, la posibilidad aprovechar las potencialidades grandes de sus telones de foro realizados en los años para los petroleros gigantes que vienen hasta 20 metros de ancladero de naves con calado hasta 16.5 metros y de no pudiendo en esta parte del puerto, calados un tanto superiores a ése requeridos. Las características futuras del puerto serán idóneas recibir más allá de 85% de las naves que hoy acanalan la Mediterráneo" no obstante de modo que.