El parlamento europeo ha devuelto la propuesta sobre el reciclaje de las naves de reglamento



La industria por lo menos por el momento puede estirar un suspiro de alivio marítimo-portuario. Hoy en efecto, voto con 299 favorable, 292 contrarios y 21 abstenciones, el parlamento europeo ha devuelto la propuesta sobre el reciclaje que prever la imposición de una tasa a costa de todos las naves que escalan los puertos UE con la finalidad de hallar los recursos financiar de modo que sostener procedimientos sostenibles para la demolición económicamente, el desmantelamiento y reciclo de las naves que es aprobado de la comisión para el ambiente de la asamblea parlamentaria de Estrasburgo estos últimos días de las naves de reglamento ( del 23 2012, 14 marzo, y 26 marzo, 15, abril 2013).

Aunque el pleno no ha acogido la propuesta deliberada de la comisión para el ambiente para un puñado de votos, (relator Carl Schlyter), pero - voto con una enmienda aprobada con 499 favorable, 50 contrarios y 55 abstenciones - ha preguntado a la comisión Europea de disponer dentro del extremo de unas 2015 propuestas legislativas basadas de modo que facilitar un reciclaje de las naves sobre un sistema de incentivos seguro y eficaz. El visto bueno de la propuesta de enmienda da Schlyter enviado de negociar un acuerdo en primero lectura con el consejo europeo, encaminando las negociaciones el mes siguiente.

Para Carl Schlyter, no obstante, más que una victoria mitad, se sacado de una crecida vencida: "si el parlamento europeo ha votado de modo que poner a fatto fino que la demolición de las naves europeas soy efectuado con desinterés en los países en vías de desarrollo en condiciones de peligro - se ha entristecido Schlyter - éste compromete de la faltada adopción de un mecanismo financiero de respaldo. Es mucho frustrante - europarlamentare ha denunciado - que una mayoría justita, que intenta evitarse a las propias responsabilidades, que habría redituado competitivo el reciclaje seguro de las naves".

Si el pronunciamiento actual del parlamento europeo representa un smacco para Schlyter, es para la European Sea Ports Organisation (ESPO) un acontecimiento: "somos para el resultado del voto gratos", el secretario general de la asociación de los puertos europeos ha declarado, Patrick Verhoeven. "Comprendemos la necesidad de crear un incentivo de modo que - Verhoeven ha añadido - los armadores optan para un reciclaje sostenible pero los efectos secundarios de la tasa sobre la competitividad de los puertos de la unión europea habrían estado en términos de pérdida de tráfico de y de muy negativos, cambio de la programación de los varaderos de las naves, transferencia modal, para no hablar de la burocracia que éste habría implicado. Dando los deberes la comisión de crear un sistema basado sobre incentivos será el tiempo trabajar a un cuadro adecuado de, - ha detectado representa de la ESPO - que la exigencia podría armonizar de crear condiciones sostenibles para el reciclaje de las naves en el respeto de las normas internacionales con la competitividad de los puertos europeos".