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Periódico independiente sobre economía y política de transporte
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Noticia original
El consejo del estado ha declarado la nominación de Massidda a presidente de la autoridad Portuario de Cagliari ilegítimo
Acogido el recurso de ordinario de diritto de la navegación Massimo Deiana
27 Septembre 2013

Ayer consejo Está, con uno sentencia que publicamos de séquito y que - a medida que se dice - parece destinado a "a hacer jurisprudencia", ha reformado la sentencia n. 520/2012 del tribunal administrativo regional para la Cerdeña sobre la nominación de Piergiorgio Massidda a presidente de la autoridad Portuario de Cagliari acogiendo el recurso n. 1054/2011 de ordinario de diritto de la navegación Massimo Deiana para la anulación del decreto de 23 mostrado septiembre 2011 del ministerio de las infraestructuras de Trasporto y emitido presidente de la autoridad portuaria sarda es nombrado con que Massidda.

El consejo del estado concluye en la sentencia, llamándose al artículo 8 de la ley 84/1994 que afinca los criterios de nominación de los presidentes de las autoridades Portuarias, que, "para su historia personal, el dr_., on. Massida no podía claro haber conseguido, era en raíz del requisito prescrito de la ley carente… comprobado cualificación profesional en los sectores de la economía del transporte y portuarios" y, "y" "máximo" para que su nominación debía probablemente sus capacidades político-relacionales (de diputado, senador, consejero provincial y etc.,). En fin, el sujeto elegido no sólo atesoraba títulos académicos advenedizos a la materia totalmente, pero experiencia plurianual parlamentaria también había se interesado en el suyo de las materias siempre derecho o indirectamente capacitò profesionales con sus competencias especificas médicas con el suyo y".

Los magistrados del consejo del estado recuerdan cirugía plástica reconstructiva y titular de un centro de rehabilitación en la sentencia, especialista en medicina estética que "Massidda es un médico fisiatria; ha estado parlamentar de 1994-2006 a la cámara y de 2006 de 2010 a la cámara de senadores; del mayo 2010 en el consejo provincial de Cagliari elegido y también; ha estado compone soy a la cámara que a la cámara de senadores de la comisión respectivamente affaires Sociales y sanidad; de la comisión de investigación sobre el servicio sanitario nacional y de la comisión parlamentaria para la infancia," detectando que "claro está la singularidad de su derrotero político-parlamentar a las competencias que tercero comma de art. 8 de la ley 28 enero 1994 n. 84 confía, entre otros, al presidente en materia, de impulso, de, de, dirección, administración, de coordinación, fiscalizador y de gestión; de plano operativo trienal, de, de, de, de, de, plan regulador portuario, balances, personal, concesiones demaniali, servicios portuarios, preventivos y consuntivos; de áreas, de y de propiedad de demanio marítimo, canones demaniali y de navegabilidad, telones de foro, etc. etc."

"Siccome en la especie no se trataba de la presidencia de una agencia sanitaria o socio-assistanziale se debe concluir para la ilegitimidad de la designación del dr_. on - los magistrados del consejo del estado explican -. Massidda: implica la posesión de competencias genéricamente raccordabili con la materia para la carencia de un cualquiera título académico no obstante también; para la singularidad al sector de las actividades amplias profesionales, políticas y parlamentarias que no concernían los sectores de la economía del transporte en absoluto también, y; prenso la provincia de Cagliari para la brevedad de las experiencias cuyo presidente Trasporti de la comisión por lo tanto que no podían claro hacer suponer la consecución de las competencias teóricas y demandas prácticas" de ése de la estructura análoga o VIII (de modo que menos que un año).






N. 04768/2013REG.PROV.COLL.
N. 08214/2012 REG.RIC.

REPÚBLICA ITALIANA
EN EL NOMBRE DE el pueblo ITALIANO
El consejo del estado
en sede jurisdiccional (sección cuarto)

ha pronunciado la presiente

SENTENCIA

dan sobre el recurso número de registro general 8214 de 2012, propuesto:
Massimo Deiana y defendido del abogado, representado. Silvio Pinna, prenso Giorgio Carta en Roma con domicilio elegido, por Bruno Buozzi, 87;

contra

-- Ministerio de, de, representado, domiciliada en Roma, por de los portugueses, 12;
-- Región Cerdeña y defendido del abogado, representado. Alessandra Camba, Sandra Trincas, prenso oficina de representación con domicilio elegido región Cerdeña en Roma, por Lucullo, 24;
-- Cámara De Comercio industria artesanía y agricultura De Cagliari y defendido del abogado, representado. Stefano Porcu, prenso Cons_. Stato, secretaría en Roma con domicilio elegido Di de, p.za jefe de hierro 13;
Municipio de Capoterra, administración Provincial de Cagliari, municipio de Cagliari, municipio de Sarroch;

respecto de

Piergiorgio Massidda y defendido del abogado, representado. Giovanni Contu, Matilde Mura, prenso Giovanni Contu en Roma con domicilio elegido, por m3aximo 154;

para la reforma

de la sentencia de la T.A.R. CERDEÑA - CAGLIARI: SECCIÓN el n. redituado, 00520/2012 concierne nominación entre las partes presidente de la autoridad Portuario de Cagliari

Visto el recurso en llamamiento y relativo alegado;

Visto los actos de constitución en juicio De Trasporti y de Cagliari, de y de región Cerdeña, cámara de comercio industria de Cagliari de Piergiorgio Massidda y artesanía y agricultura;

Visto las memorias defensivas;

Visados todos los actos de la causa;

Junio las 2013 Cons_. Umberto Realfonzo para las partes y escuchado los abogados Silvio Pinna el abogado del estado Ranucci, Sandra Trincas, Maria Stefania Masini sobre, relator en la audiencia pública del día 25 delega del abogado Stefano Porcu y Matilde Mura;

Considerado, considerado y en cuánto sigue.

FATTO

Gravame con presiente, lo apela pregunta la anulación de la sentencia con la que TAR de Cagliari, en consecuencia, ha declarado la improcedibilità del recurso incidental de haber controinteressato, en carretera principal, el procedimiento de nominación del presidente de la autoridad portuario de Cagliari ha repelido el recurso directo adverso y.

El llamamiento confía a la denuncia de una agenda única de gravame, articulado en tres perfilo a la violación de 8 de L relativo art. 28 1994 enero n. 84, de 97 de la Cost, a y a art., la erroneità, la carencia de la motivación de la sentencia.

La abogacía General del estado se ha constituido en juicio, analiticamente ha refutado haber tendido de parte recurrente sobre el relieve fundamental, y para el ministerio de las infraestructuras y para la autoridad Portuaria de Cagliari para la que elección del ministro, de grado segundo del consejo del estado (como recordado, sección Sexto n. ) 2551/2007 habría estado discrecionales absolutamente.

La cámara de comercio de Cagliari que ha eccepito la inammissibilità de la impugnación de la terna de interés de sí por vicio de forma apela principal y, en el mérito, ha disputado sus afirmaciones que insistiendo la expulsión del llamamiento se ha constituido en juicio.

Ritualmente la región Cerdeña se ha constituido en juicio y ha subrayado como lo apela mismo sería de los requisitos que asume en jefe a haber controinteressato nombrado faltante desprovista. apela principal no habría tenido alguna experiencia práctica de relativo a "de los puertos y" especifico problemático "la economía del transporte, que tendría una competencia teórica limitada a la materia a solas de en efecto "diritto de la navegación": la región no al azar había nombrado un profesor ordinario de derecho mercantil societario también y.

Haber controinteressato dr. on. Piergiorgio Massidda se ha constituido en juicio con memoria anexionada recurrida incidental y el recurso incidental introducido en primero grado con que ha vuelto a proponer.

apela con memoria para la discusión ha disputado las defensas opuestas ellas ha subrayado la propia capacidad especifica en materia.

Haber apelado ha insistito con la memoria para la discusión en las propias argumentaciones.

Llamado la causa junio 2013 es mantenido a la audiencia pública de discusión de 25 en decisión, escuchado patrocinadores de las partes.

DERECHO

1. La excepción preliminar introducida de sí debe primero desoirse apela principal Deiana prof. el llamamiento incidental para las cuales inadmisible sería en cuanto, no siendo su nominativo está objeto de elección ministerial, el dr_. on. Massida no habría tenido alguno interés a preguntar la anulación de la designación de la Deiana de prof.

El interés procesal de claro está lo apela incidental, que dan la aprobación eventual de su gravame habría ganado la utilidad inmediata de privar de legitimación lo apela principal.

2. La cámara de comercio eccepisce el defecto de interés originario de sí apela principal a impugnar la designación relativa a la Massida en cuanto sería un acto meramente instrumental a la disposición final de nominación tal como falto di una capacidad autónoma lesiva y. La carencia de legitimación a carta cabal de en todo caso asume entonces lo apela en la terna en cuanto sujeto no obstante insertado.

Las excepciones van ambos haber repelido.

Primero se observa que, en el caso de, fatto que aquí es impugnado la disposición definitiva de elección también es dirimente no obstante.

Pero en todo caso, en el marco de los hombre rana-procedimientos caracterizados de nominación de la formación de ternas que tener de título, quién es en mismo ricompreso tiene un dirigido interés procesal a la impugnativa inmediata de los actos de designación a otro sujeto relativamente no obstante usted asume la carencia total de los requisitos para la inclusión en la terna para la autonomía subjetiva de quien y objetiva del hombre rana-procedimiento en habla.

En azares tales, en efecto el interés procesal y sustancial conecta a finalità de evitar que un sujeto totalmente inidoneo acabo para lucrare una posición indebidamente no obstante no podría aspirar a las cuales para carencia de los títulos.

3. Pueden para razones conectadas de ahorro procesal a la coincidencia sustancial de los perfiles entonces ser examinado unitariamente:

-- levantada de la región Cerdeña, la excepción apela de defecto de legitimación de interés de la Deiana para la aseverada carencia y prof. n. en jefe a haber pronosticado, de los requisitos prever del artículo 1 de L. 84/1994: experiencias profesionales no resultarían en su currículum vitae cualificadas en los sectores “de la economía del transporte y portuario”;

-- el llamamiento incidental del on. Dr_. Massida con que haber pronosticado controinteressato, a su vez, la anulación de las designaciones al nominativo de la Deiana - relativamente prof. ha preguntado -- de la provincia de Cagliari, del municipio de Sarroch y de la cámara de comercio industria y artesanía de Cagliari.

__3. 1. Haber apelado asume con un primero perfil de la primero doglianza para sobrevenido carencia de interés, su recurso incidental que erradamente la Tar habría declarado improcedibile. A prof., siendo con respecto al recurso primario prioritario, el contestacin la legitimación el al contrario recurrir de la Deiana interés de habría redituado la cognición de este último superfluo.

Y la región Cerdeña con su excepción lo apela según perfil de carácter sustancial incidental, con asumen uno, que prof., teniendo solamente “diritto de la navegación”, la Deiana tenida experiencia de enseñanza de no habría tenido experiencia de carácter “práctico” en materia. Sus actividades de consultoría no habrían integrado una experiencia “profesional” y no habrían tenido a que nulo hacer con la gestión de las actividades portuarias, concerniendo sectores no pertinentes al ahorro de transportes marítimos de la portualità y.

Las consultorías indicadas en el currículum vitae en cambio habrían atañido a temático y problemático relativo “la continuidad territorial”, a los servicios aéreos, a y a, los rechazos, sectores advenedizos al artículo 8 L. 84, no se podía para que considerar integrado el requisito prever de la ley.

La Prof_. Deiana sería a la nominación inidoneo porque no tendría los títulos que el presidente de una autoridad portuaria debería atesorar, y particularmente no possederebbe:

--competencias especificas sobre todos realización y mantenimiento de las infraestructuras, las baratas problemáticas relativas a los sistemas a los costes y cuesto a la utilización de los servicios, a la análisis acarreo,/beneficio de las inversiones;

-- una ahondada experiencia de los aspectos prácticos de carácter económico respectivamente, concernenti las contrataciones administrativas, las relaciones con las regiones e las otras entidades territoriales, la predisposición de los planes reguladores portuarios etc. todos temas que serían a diritto a la navegación advenedizo.

3. 2. Motivo de doglianza lo apela con un segundo análogo incidental queja que 8 de L art. n. 94 habría debido ser con referencia a, a y de interpretados “las experiencias prácticas” problemáticas la gestión de la autoridad Portuaria y otras materias jurídicas inherente no pudiendo considerarse la exégesis, sistemático de diritto de la navegación útil.

3.3. Los todos dichos perfilo son infundados.

3.3.1. Contrariamente querrían a cuánto y la región Cerdeña lo apela incidental, se recobran el conocimiento del examen del currículum vitae de la Deiana no sólo prof. titulo actividades genéricamente especificas, culturales, relevantes consulenziali en materia portuaria de, de, de, de concesión de servicios sobre las mercancías peligrosas sobre el varadero de las embarcaciones deportivas didáctico, científico, y pero y, de personal, gestión de residuos en prenda portuaria, temático, impuestos, concesiones demaniali, etc., etc.….

Es evidente por lo tanto que para la prestación de consultorías especificas a finalidad predeterminada en el blanco en los sectores de la economía del transporte y portuario 8 de la ley de ese art. 84/1994 la posesión de las competencias necesarias y conocimientos es imprescindible el propio en materia.

Se debe debajo de otro perfil entonces detectar en la realidad, una prestación profesional que las consultorías antedichas suponen, -- si no en la forma -- es totalmente análogo, en la sustancia, en cuanto exige una maestría completa de las ordenaciones normativas a la actividad de gestión no sólo, pero sobretodo necesita del conocimiento de los problemas, de las dinámicas, de y de socio-baratas, las realidades concretas operativas, los perfiles “prácticos” del sector.

Las partes apeladas vanamente asumen en óptica tal que los conocimientos de “diritto de la navegación de los acarreos y”, el ejercicio de una competencia mera fina de carácter didáctico a ellos mismos constituiría. Tiene por lo tanto razón la defensa de sí apela principal cuando recuerda que:

-- diritto de la navegación abraza todos no obstante los aspectos pubblicistici, privatistici, comercial, comunitario, penal, que interesan la gestión portuaria de la realización de las infraestructuras, a la policía portuaria, a, a, a, a, la gestión de los servicios, el uso, el personal portuario, la seguridad, etc., etc.….

-- n.84/1994 la ley misma entra en la noción de diritto de la navegación que concierne la gestión de las infraestructuras para la navegación.

Sacado me soy de una disciplina que abbina aspectos pubblicistici que espero de la navegación marítima estrechamente privatistici, en el marco difumina su relevancia en favor de las normas de carácter comunitario y internacional de las cuales la disciplina nacional.

En efecto las actividades de los emprendimientos operantes en el sector son regulado los contratos de utilización de las naves y de un complejo de fuentes heterogéneas concernenti los servicios portuarios, las actividades, accesorias, auxiliares y propedeutiche, a los emprendimientos de navegación, el remolque, el pilotaje, las relaciones, la promoción del acarreo en el suyo, el contrato de transporte, las ventas marítimas, los acarreos multimodales, la seguridad y de la navegación intersubjetivos, divergido formas, los acarreos, la prevención y las responsabilidades en materia de contaminación ambiental; los recobramientos, la responsabilidad civil, etc., etc.….

Todo concreto temático rientranti en la esfera de acción de la autoridad Portuaria.

Presumido que prof. la preparación indudable científica de la Deiana había estado la razón misma confiaban para que ellos las divergidas consultorías y, éste es evidente por lo tanto que las consultorías mismas profesionales constituían experiencias profesionales atinentes a problemático de una autoridad portuaria específicamente.

Bastaría en lo que concierne a la aseverada carencia de competencias debajo del perfil económico por lo que se refiere a recordar la consultoría en materia de privatización de las compañías públicas de canones de Tirrenia y Saremar navegación o tarifas para la utilización de las estructuras portuarias.

En fin, debajo de otro perfil, las capacidades en materia de sí apela principal emergen de fatto que las experiencias varias no sólo confían en un arco de tiempo decenal repetidas veces, indicativamente también pero sobretodo que la región misma Autónoma Cerdeña y la autoridad portuaria de Cagliari espletate sobre encargo de entidades distintas (cuáles, la autoridad portuaria de Olbia y Golfo Aranci, Intermare Sarda - Saipen etc.).

3.3.2. Debe ser sobre el reguero de las consideraciones que preceden según motivo rendido también.

Las recordadas experiencias profesionales demuestran no corresponde a la realidad de las cosas que la tentativa de lo apela de insinuar una incapacidad incidental “práctica” de prof. la Deiana, y, de otro, no tiene cuenta que, diritto de la navegación es en materia portuaria el instrumento de la economía del transporte, en absoluto.

de gestión perfil es en efecto derecho consecuencia de reglamentación de jurídico sector, para que no es alguna antítesis entre dos perfiles que son claro está inescindible, del resto como demuestran “international commercial terms”, es decir la serie de términos jurídicos aplicados en el campo de las importaciones y exportaciones, válido por todo el mundo, que definen en manera unívoca y sin posibilidad de error, cada diritto y deber que incumbe a los sujetos varios implicados en una operación de transferencia internacional de propiedad (c.d incoterms).

Con ello no se quiere absolutamente afirmar que un solamente profesor de diritto de la navegación puede ser en las ternas insertado de que a L. n. pero 84/1994 ha madurado una experiencia profesional amplia en materia además de la experiencia didáctica sobre el campo, que claro no puede ser de automáticamente inadmitido si,

3.4. En conclusión debe concluirse que, en base a los resultados curriculari - del resto incontestate -- prof. la Deiana era en posesión del requisito de “máximo “… y comprobado calificación en los sectores de la economía del transporte es portuario… requerido del artículo 8 de la ley 84/1994.

La excepción de la región va por lo tanto repelido.

El llamamiento incidental es infundado y debe ser devuelto parimenti.

4. El llamamiento primario confía a dos motivos, aunque lógicamente conectado, que aparece examinar partitamente oportuno, concerniendo uno y otro al azar particular en examen a perfiles de carácter general.

4.1. Apela Deiana con el primero perfil usted prof. queja la erroneità de la decisión de la TAR que:

-- “acto de administración alta” ha cualificado a medida que la nominación del presidente la autoridad Portuaria, considerando que, en la especie, pone los límites al ejercicio del poder serían respetado de la administración, art. 84/1994 y singularmente ha afirmado de 8 de L que el dr on. Massida sería dotado del requisito del m3aximo comprobado calificación en el sector y;

-- la disposición exenta de las doglianze “… que sugestivamente serían desenvuelto de recurre ha considerado….” y que su pregunta en cambio habría implicado la evaluación de “el mérito” de la elección de la administración;

-- uno habría recordado (más mejor no precisado) afirmación que este consejo del estado un título académico especifico para que no sería requerido ni y ni “son múltiples y no requieren solo conoce de carácter técnico…” un derrotero profesional ,“unas competencias confiadas a la autoridad portuaria y a su presidente” en cuanto “…”.

Apela la ley para sí limitaría, en vía primaria, el intérprete en el sentido requerir siempre en jefe a los suspirantes a la presidencia de la autoridad portuaria no obstante de -- cuyo que son los títulos especificos de estudios atesorados -- la posesión del m3aximo comprobado cualificación profesional de los sectores especificos de la economía del transporte y portuario y.

La posibilidad acceder a la selección sería impedido en defecto de requisito tal totalmente de quo. Serían en consecuencia ilegítimos soy los actos provenientes de designación de las entidades locales, no soy de sujetos en posesión de la calificación sectorial de grado arriba la nominación ministerial, pronosticado pregressa y. La norma podría de los límites de carácter sustancial a la facultad del ministro de elegido consistente del presidente en la necesidad que el designado presidente soy del requisito técnico de la comprobada cualificación profesional en los sectores de la economía del transporte efectivamente poseso no obstante.

La nominación a presidente de autoridad portuaria no puede prescindir salvo no querer vaciar haber portado de la ley sustancial de parte nombrada en la posesión de una calificación superlativa, debe considerarse para la que existencia del balneario de un sujeto falto di cualquiera requisito irremediablemente mimado.

La tesis merece de ser integralmente compartida.

Se debe recordar que, primero, 8 de L art. 28 1994 enero n. 84 prever textualmente que:

“el presidente es nombrado, acuerdo previo con la región con decreto del ministro de y en el ámbito de los acarreos interesada y comprobada cualificación profesional en los sectores de, la navegación, una terna de expertos de m3aximo, de la provincia de y de la economía del transporte designados y portuario respectivamente, los municipios, las cámaras de comercio, industria, artesanía y agricultura que competencia territorial coincide, en parte todo o, con la circunscripción al artículo 6 de que, comma 7. … “(así primero comma, y en términos absolutamente idénticos también comma sucesivo 1 bis).

8 commi art. 1 y 1 bis, l. n. 84 de 1994, en su contenido, con el inciso, “terna de expertos” - literal y léxico el poder de nombramiento del ministerio que elección selectiva debe avenir entre una pluralidad de nominativos todos en posesión de haber prescrito requisados para el ejercicio de los deberes a la cumbre de la autoridad portuaria quiere limitar.

La norma configura el poder ministerial de nominación del presidente de la autoridad Portuario al criterio de los niveles más altos de responsabilidad de los aparatajes técnico-burocráticos públicos, que el propio consiente de reconducir la circunstancia al álveo del c.d. “administración alta”, en cuanto es una disposición:

-- que no necesita de una evaluación comparativa entre los otros suspirantes, redituándose necesario que la posesión de haber prescrito requisados soy comprobado a solas;

-- que es informado a criterios eminentemente fiduciarios no obstante expresión compleja de la potestà y de dirección de gobierno de las divergidas autoridades puestas a las administraciones mismas siendo;

-- que la posesión de los títulos específicamente indicados de la norma supone la solamente definición previa de sujetos investigados a razón;

-- que no obstante también siempre es asistido el propio de los actos administrativos de las garantizas generales y de los límites, siendo al cuidado y a la persecución de los intereses también siempre dirigido públicos.

A medida que “alta administración” disposición de no es por lo tanto acto totalmente sustraido al control jurisdiccional en orden supuesto prever a la subsistencia de relativo de la ley en los azares de o manifiesta carencia y irracionalidad de la elección operada en concreto (cfr. Consejo Está sez. VOSOTROS 18 abril 2007 n. 1783).

Indudable de la nominación “la fiduciarietà” no puede por lo tanto, ser a criterios personales anclado amistarlos de militancia de partido o (en surgido de “confianza una cum amiga” al esquema originario romanistico totalmente advenediza).

Su elección no puede no obstante concernir un sujeto de las entidades locales aunque designado, que no soy realmente un experto “en posesión del m3aximo comprobado calificacióny siendo evidente “asegurar una área idónea de elección selectiva de la pronosticada autoridad “… el propósito de la norma de (cfr. Consejo Del Estado sez. VOSOTROS 21 2007 mayo n. 2551).

Es por lo que se refiere a totalmente erronea el aserto enfático del Primo Giudice no es para el que presidente de la autoridad Portuario uno dirige en cuanto la multiplicidad de las competencias técnico-administrativo les confiáis “no requieren conocimientos de carácter técnico a solas”.

El conocimiento de carácter técnico son una condición absolutamente necesaria en efecto, ancorché no agotan las competencias aquí requerido el propio porque “, en síntesis, el presidente pone a la cumbre que ve implicado, de una organización compleja y sujetos a su coordinación, también órganos a pecho descubierto estatales (preside, entre otras cosas, el comité portuario hacen el comandante del puerto de las cuales parte y, uno dirige en representación de los ministerios de las finanzas de las obras públicas y de, uno los servicios de aduana y de la oficina especial de la ingeniería civil), y los es asignado un papel fundamental, también de carácter propulsor, porque el puerto absuelvo a su función (de relevancia internacional, nacional o segunda, la clase de pertenencia), no obstante el así corte constitucional en interesa la economía nacional (pronuncia durante conflicto de atribución del 7 2005 octubre n. 378, impropiamente llamado también de la TAR).

La expresión también resulta por lo que se refiere a si de una ambigüedad indudable semiologica “experta” connotado, no cambia el facto de que la interpretación correcta de la norma impone que, en materia, los sujetos designados deben necessariamente ser en posesión de una calificación especifica cultural, teórica y prativa, en las materias indicadas de la ley.

En perspectiva tal, incluso si 8 art., l. n. 84 del 28 1994 enero no requiere un título académico especifico ni y ni un derrotero especifico profesional de carácter jurídico o técnico, etc. económico etc. es de norma necesaria la posesión de una licenciatura afín conectada, conectada o conectable, con la materia portuaria para poderse definir del sector experto.

Cultural indispensable tal requisado aparece un elemento necesario para la demostración de tener un derrotero profesional tal y comprobado cualificación profesional en los sectores portuarios de la economía del transporte de poder ser cualificado como absolutamente “experto” de m3aximo. La posesión de un bagaje cultural claro especifico del sector costituisce un elemento imprescindible para la demostración requerida de “expertise”.

La designación en el balneario y la nominación sucesiva de un sujeto falto debe en azares tales considerarse di los requisitos culturales prescritos y di experiencia profesional en medida máxima por lo tanto irremediablemente ilegítimo.

De aquí la erroneità de la sentencia en la parte, y en que ha considerado que el respeto formal de la secuencia procedimentale era suficiente integrar la circunstancia sustancial prever de la ley a que va sobre el punto consiguientemente reformado.

4.2. Con se queja según motivo uno en consecuencia, que, erradamente, la Tar habría afirmado, que la pregunta judicial de la Deiana prof. habría implicado una evaluación del mérito de las elecciones de la administración, en cuanto actual apela se había limitado a afirmar la ausencia a carta cabal en jefe al dr_. on. Massida del particular requisado prever de la competencia máxima sectorial de la ley.

La Tar expeditivamente ha considerado la experiencia parlamentaria madurada de 1994 para un total de cinco legislaturas, la pertenencia a la comisión, sanidad y comunicaciones suficiente, affaires Sociales, sin embargo para un tiempo breve la presidencia de la Octavo comisión, y; y su existencia y cuyo consejero de la provincia de Cagliari compone de la comisión relativa transporto.

También a querer admitir la subsistencia de experiencias profesionales del dr_. en vía teórica on. Massidda en los sectores de la economía del transporte no se puede afirmar que experiencia tal habrían logrado ése de grado máximo, requerido 8, comma de L art., primero. 84/1994.

Los divergidos proyectos de ley o las enmiendas por lo que se refiere a supodrían un conocimiento mínimo del primero objeto de la intervención, dioses, la relación y la redacción de los proyectos de ley que ha estado signatario no habían tenido alguno séquito. Insignificante sería entonces el anejo B del currículum vitae en los 17 años, haber apelado ha participado como simple (también vota con los actos parlamentarios que son registrado genéricamente a las cuales,) dado que sería haber tendido sostener aberrante que, participar a las votaciones de disposiciones, a. es., haría un jurista experto sobre la justicia de un parlamentario.

También la presidencia de la comisión acarreos del marzo al junio 2011 - solamente -- el fruto del suyo no ha estado claro pregressa calificación o experiencia profesional en el sector, pero de hecho ha avenido para evaluaciones exclusivamente políticas y habría estado el propio finalizado a para hacer adquirir una apariencia de competencia para poder entonces justificar la impugnada designación a la autoridad portuaria.

Analogamente, acarreos de la provincia la actividad de presidente de la comisión sería duración cualquiera mes de 24 (septiembre 2000 al junio 2011) y no obstante las competencias de la provincia en materia serían un tanto modestas.

Se habría tratado de una tentativa artificiosa de adquirir cualquiera título modesto formal de una competencia inexistente.

Circunstancias tales no habrían estado relevantes absolutamente en cuanto demostrarían la implicación política de las entidades territoriales en “la gobernanza” del puerto, y no sería indicio claro de competencia de haber elegido.

La Tar caprichosamente habría afirmado entonces que la experiencia de médico fisiatra, parlamentar sepulcros de hacer madurar el requisito de la capacidad máxima en jefe igual para ellos idóneos de consejero provincial o a, siendo evidente la carencia del requisito profesional requerido de 8, primero comma de L art. n. 84/1994 para el acceso a la selección de para la atribución carga en cuestión.

De aquí la ilegitimidad de los actos impugnados mínimos profesionales de designación para carencia de los requisitos de consiguiente del ministerio y elegido.

La tesis merece de ser integralmente compartida.

Primero, a medida que será más mejor evidente después, debe excluirse que la negación en raíz de necesario y competencia imprescindible de un sujeto concierno a una evaluación del mérito de la elección administrativa y entonces me resuelvo en una superación del límite mismo de la jurisdicción.

En efecto aquí es en contestacin, primero, haber supuesto de la ley para la formación de la terna requerido.

Si, a medida que visto, la elección del presidente de la autoridad debe ser de la categoría de sujetos en posesión de los títulos especificos operada en el marco, la verificación supuesta de tal concierne al perfil de la legitimidad del procedimiento específicamente y no obstante costituisce perfil sintomático del exceso de poder del sindicato sobre el raciocinio en el marco de, o menos, de la elección operada,

En el mérito, se debe entonces disentir de la opinión del primero juez podía hacer para la que función de parlamentarlos ex de consejero provincial integrar el requisito del m3aximo comprobado cualificación profesional en los sectores de o y “ex art. 8 de L. n.84 cit. - repetidas veces recordado -.

Generalmente, la función parlamentaria no implica alguna actividad y responsabilidad para ellos de, del contenido profesional de gestión o. Por lo tanto su utilidad automática a los blancos como debe excluirse afirma la TAR apoditticamente para que es causa.

Ese fatto salvo el azar siempre especifica actividad del parlamentario en los sectores de la economía del transporte y portuario y en que, no obstante, el desenvolvimiento de relevante, eternizado recurro además de la posesión de títulos académicos específicamente profesionalizantes también.

Pero el azar en examen no es éste en cuanto el sujeto elegido del ministro:

-- es un médico fisiatria, especialista cirugía plástica Reconstructiva y titular de un centro de rehabilitación, en medicina estética;

-- ha estado parlamentar de 1994-2006 a la cámara y de 2006 de 2010 a la cámara de senadores;

-- de Maggio 2010 en el consejo provincial de Cagliari elegido y también.

-- ha estado compone soy a la cámara que a la cámara de senadores de la comisión respectivamente affaires Sociales y sanidad; de la comisión de investigación sobre el servicio sanitario nacional y de la comisión parlamentaria para la infancia;

-- ha mostrado divergido PROYECTO DE LEY. en materia sanitaria en los penales de servicio; de protección social de no autosuficiente anciano; de combate a la pedofilia; de secuestros de personas; de desarrollo de las islas minori; de respaldo de los enfermos de alzheimer; invalido de enfermos crónicos y; de trombofiliaci; de incontinente y stomizzati anciano; de las talassemici; tengo paciencia de cuidados paliativos domiciliarios para de cáncer terminal; de medicina no convencional y de fitoterapia; etc. etc. (a medida que redituado notorio de su sitio web mismo sobre la red (inmediatamente y general accesible).

Claro está político-parlamentar a las competencias que la singularidad de su derrotero tercero comma de 8 de L art. 28 1994 enero n. 84 confía, entre otros, al presidente en materia, de impulso, de, de, dirección, administración, de coordinación, fiscalizador y de gestión; de plano operativo trienal, de, de, de, de, de, plan regulador portuario, balances, personal, concesiones demaniali, servicios portuarios, preventivos y consuntivos; de áreas, de y de propiedad de demanio marítimo, canones demaniali y de navegabilidad, telones de foro, etc. etc.

Para su historia personal, el dr_., on. Massida no podía claro haber conseguido, era en raíz del requisito prescrito de la ley carente… comprobado cualificación profesional en los sectores de la economía del transporte y portuarios” y, “y” “máximo” para que su nominación debía probablemente sus capacidades político-relacionales (de diputado, senador, consejero provincial y etc.,).

En fin, el sujeto elegido no sólo atesoraba títulos académicos advenedizos a la materia totalmente, pero experiencia plurianual parlamentaria también había se interesado en el suyo de las materias siempre derecho o indirectamente capacitò profesionales con sus competencias especificas médicas con el suyo y.

Siccome en la especie no se trataba de la presidencia de una agencia sanitaria o socio-assistanziale se debe concluir para la ilegitimidad de la designación del dr_. on. Massidda:

-- implica la posesión de competencias genéricamente raccordabili con la materia para la carencia de un cualquiera título académico no obstante también;

-- para la singularidad al sector de las actividades amplias profesionales, políticas y parlamentarias que no concernían los sectores de la economía del transporte en absoluto también, y;

-- prenso la provincia de Cagliari para la brevedad de las experiencias cuyo presidente Trasporti de la comisión por lo tanto que no podían claro hacer suponer la consecución de las competencias teóricas y demandas prácticas de ése de la estructura análoga o VIII (de modo que menos que un año).

La elección del ministerio, que habría debido en el ejercicio de su poder latamente discrecional a evaluar las designaciones, y de frente curriculare a un perfil es para las razones mismas ilegítima que ictu oculi debía hacer que excluir se era en existencia de las competencias en los sectores de la economía del transporte en ése específicamente portuario y, demandas a “el grado máximo” habría debido preguntar una terna ulterior de candidatos.

La erroneità de la decisión impugnada en conclusión es evidente por lo tanto que, también relativamente, debe ser a los pronosticados perfiles reformado.

5. En conclusión:

5.1. el llamamiento incidental debe ser infundado rendido porque;

5.2. el llamamiento primario debe en cambio ser acogido.

La decisión de primero grado debe en consecuencia de ser reformada, y, debe ser para el efecto pronunciado la anulación de los actos impugnados en primero grado.

5.2. Las reglas generales y los gastos, segundo son liquidado en dispositivo de que siguen la soccombenza a los 26 c.p.c art.

P.Q.M.

El consejo del estado en sede jurisdiccional (sección cuarto) de forma definitiva pronunciando:

1. el llamamiento incidental repele;

2. el llamamiento primario acoge y, anula los actos impugnados en primero grado en reforma de la decisión de la TAR.

3. Condena las partes soccombenti al pago de los gastos de que son liquidado como sigue presiente juicio en favor del Massimo Deiana prof.:

3.1. € 2,000, 00, además del IVA y a la CPA a medida que, son para ley a costa del ministerio de las infraestructuras de la región Cerdeña en fuerte y.

3.2. € 2,000, 00, aumentado de accesorio de ley y el reembolso integral de la contribución unificada a 9, de que art. y ss. del d.p.r. 30 2002 mayo n. vertido 115 de sí apela principal, ponen a costa de haber apelado dr. on. Piergiorgio Massidda.

Comanda que usted sentencia presiente soy cumplimentado de la autoridad administrativa.

Así decidido junio 2013 con la intervención de los magistrados en Roma en la cámara del consejo del día 25:
Marzio Branca, presidente FF
Fabio Taormina, consejero
Francesca Quadri, consejero
Umberto Realfonzo consejero, extensor,
Giulio Veltri, consejero



El extensor


EL presidente

DEPOSITADO EN secretaría
26/09/2013
EL secretario
(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)
›››Archivo
DESDE LA PRIMERA PÁGINA
El año pasado, el tráfico de contenedores en el Puerto de Los Ángeles creció un +19,3%
Los Ángeles
Sólo en el cuarto trimestre el aumento fue del +21,5%
HMM firma un acuerdo con JNPA para colaborar en el desarrollo del nuevo puerto indio de Vadhvan
Seúl
El puerto tendrá una capacidad de tráfico de contenedores de 23,2 millones de TEU
La reforma aduanera de la UE debe facilitar el comercio y los negocios
Bruselas
23 organizaciones lo subrayan en una declaración conjunta
Lanzamiento del crucero de lujo Four Seasons I en Ancona
Trieste
Fincantieri entregará la unidad a Four Seasons Yachts a finales de 2025
Acto de lanzamiento en Bruselas del Foro Europeo de Capacidades Marítimas
Bruselas
En 2024, el puerto de Tánger Med manejó un tráfico récord de 10,2 millones de contenedores.
Anjra
Nuevos picos también en otros segmentos de negocio
Pedido a la KSOE surcoreana para la construcción de 12 portacontenedores de 18.000 TEU
Seúl
En 2024, la facturación de HD Hyundai Heavy Industries creció un +21,1%
Se produjo un incendio en la plataforma petrolera Rospo Mare B frente a la costa de Vasto
Roma
No hubo heridos ni rastros de contaminación en el mar.
Los marineros del Galaxy Leader liberados
Londres
Hoy los 25 tripulantes salieron de Yemen a bordo de un avión
Se rescinde el contrato con la empresa rusa que gestionaba el puerto sirio de Tartus
Damasco
El acuerdo incluyó inversiones por 500 millones de dólares
Ok desde Bruselas a la joint venture entre DP World y Arcese para el sector del automóvil
Bruselas
Inicialmente la actividad se realizará en Francia y Polonia
Royal Caribbean encarga el sexto crucero clase Edge en Chantiers de l'Atlantique
Miami/Saint-Nazaire
Se entregará en 2028.
Louis E. Sola es el nuevo presidente de la Comisión Federal Marítima
En 2024, los tránsitos de barcos en el Canal de Suez disminuyeron un -50%
Ismailía
El total fue de aproximadamente 13.200 unidades en comparación con más de 26.400 en 2023.
Uiltrasporti insta a restablecer medidas de apoyo al transporte ferroviario de mercancías
Roma
Cancelación definitiva del fondo de 65 millones de la Ley de Presupuestos
La incógnita de Trump también pesa sobre el Canal de Panamá
Washington
Mientras el magnate sueña con apoderarse de armas en mano, un proyecto de ley propone iniciar negociaciones con el gobierno panameño
El síndico concursal de la FSG anuncia el interés de múltiples inversores en el grupo navalmeccanico
Rendsburgo/Flensburgo
Estas son empresas alemanas que operan en el mismo sector.
El Puerto de Long Beach cierra 2024 con nuevos récords anuales, semestrales y trimestrales de tráfico de contenedores
Playa Larga
Durante el año, el tráfico total de mercancías también alcanzó un nuevo pico histórico
El último acto de la administración Biden es acusar a China de aspirar a dominar los sectores marítimo, logístico y de construcción naval.
Washington/Pekín
Dura reacción del Ministerio de Comercio de Pekín y de la asociación de astilleros chinos
La AdSP de Central Tirreno confirma los compromisos adquiridos con los empleados
Nápoles
El organismo espera "que se pueda restablecer un clima de distensión"
Uniport, bienvenida la exención del seguro obligatorio para los vehículos utilizados en las terminales portuarias
Roma
El gobierno de Hanoi autoriza una inversión inicial para el nuevo puerto diseñado por MSC y VMC
Hanoi
Aprobado un plan de desarrollo de los puertos vietnamitas hasta 2030
Filt, Fit y Uilt anuncian la reanudación de la huelga de los trabajadores de AdSP en el mar Tirreno central
Nápoles
Está prevista una nueva acción de protesta a partir del 3 de febrero.
El tráfico anual de contenedores en las terminales portuarias de PSA supera por primera vez los 100 millones de TEU
Singapur
Registro tanto en Singapur como en terminales extranjeras.
Confitarma pide el restablecimiento urgente de la norma sobre el alistamiento simplificado de la gente de mar
Roma
Sisto: la simplificación ha demostrado ser un importante paso adelante para el sector
Fuerte caída del -17,1% en el tráfico de mercancías en el puerto de Taranto en 2024
Tarento
Sólo en el último trimestre la caída fue del -3,0%
En 2024, el tráfico de contenedores en el puerto de Hong Kong disminuyó un -4,9%
Hong Kong
Sólo en el cuarto trimestre se movieron 3,5 millones de TEU (-2,7%)
Nueva misión de la OTAN para reforzar la protección de las infraestructuras submarinas en el Mar Báltico
monseñor
También está previsto el uso de una pequeña flota de drones navales.
En 2024, las terminales portuarias del CMPort chino gestionaron un tráfico récord de contenedores
Hong Kong
El total ascendió a 146,3 millones de TEU (+6,4%)
Yang Ming también renueva el servicio entre el Mediterráneo Occidental y la Costa Este de EE.UU.
Keelung
En Italia escalas en Salerno, La Spezia, Génova y Vado Ligure
Doce asociaciones piden medidas para mejorar la gestión de la capacidad ferroviaria en la UE
Bruselas
Terminal Portuaria de Génova, luz verde para la concesión provisional hasta el 30 de junio
Génova
Así lo decidió por unanimidad el Comité de Gestión de la AdSP del Mar de Liguria Occidental
En 2024, el tráfico de pasajeros gestionado en Génova por Stazioni Marittime disminuyó un -4,4%
Génova
Los ferries se mantienen estables y los cruceros bajan un -9,8%. Se espera un aumento de la actividad de cruceros en 2025
CMA CGM eliminará las paradas en Livorno del servicio Amerigo y las sustituirá por escalas en Salerno
Marsella
Nueva configuración en línea con la de los socios de Ocean Alliance
A partir de abril, los barcos de Ocean Alliance harán escala en siete puertos italianos, cuatro de los cuales serán visitados únicamente por COSCO/OOCL.
Shanghái/Hong Kong/Taipei/Marsella
Salerno entrará en la nueva configuración de la red de servicios marítimos en contenedores y Livorno saldrá
Leonidsport (familia Louis-Dreyfus) presenta una oferta para adquirir el 21% de la Autoridad Portuaria de Tesalónica
Atenas
La inversión prevista asciende a aproximadamente 57 millones de euros
MSC presenta una nueva aplicación para la gestión del tráfico de cruceros en Ancona que incluye la construcción de una estación marítima
Ancona
La duración de la concesión propuesta es de 35 años.
En 2024, el crecimiento de diversas mercancías en el puerto de La Spezia compensó con creces la caída de la carga a granel
La Spezia
En el puerto de Marina di Carrara el tráfico anual cayó un -0,4%
Propuesta de 47 gobiernos, la Comisión de la UE y el ICS para la creación de un fondo de la OMI para la descarbonización del transporte marítimo
Londres
Podría entrar en vigor a principios de 2027
Contrato récord con Rolls-Royce para la flota de submarinos de la Royal Navy
Londres
Contrato de ocho años de duración y valor de nueve mil millones de libras
Transportado, el DURC en el transporte por carretera se utiliza para evitar pagar servicios
Roma
Las normas - denuncia la asociación - son abiertamente violadas por los clientes
Kombiverkehr restablece la conexión ferroviaria entre el puerto de Lübeck y Verona
Fráncfort del Meno
Programe dos salidas semanales en ambas direcciones.
AD Ports firma un acuerdo para construir un parque logístico en el puerto de Alejandría en Egipto
El Cairo
La actividad se desarrollará con el Holding de Transporte Marítimo y Terrestre
El Canal de Panamá es y seguirá siendo panameño
Davos
Así lo subrayó el presidente de la nación centroamericana, José Raúl Mulino
Autamarocchi adquiere el control de Dissegna Logistics
Trieste
La empresa Rossano Veneto opera en el sector del transporte intermodal
Rubboli (Assologistica): los puertos italianos necesitan una gobernanza más eficiente y coordinada
Milán
Puerto de Rávena, incentivos para la compra de vehículos portuarios "verdes"
Rávena
Techo máximo de 300.000 euros por cada beneficiario
Se vende el 20% del capital de la Omani Asyad Shipping Company
Moscatel
Se espera cotizar en la Bolsa de Valores de Mascate
Orden a Circulo para la gestión de datos relativos al tráfico ferroviario e intermodal en un puerto
Milán
ANSFISA adopta las directrices para la evaluación y gestión de riesgos del transporte ferroviario de mercancías peligrosas
Roma
Incautados más de 217 kilos de cocaína en el puerto de Livorno
Livorno
Estaban escondidos en un contenedor que contenía madera de Sudamérica.
Merlo deja la presidencia de Federlogística a Davide Falteri
Roma
La logística - subrayó - es uno de los motores del sistema económico nacional
En Alemania se estudia una red de terminales flotantes para la importación de hidrógeno limpio
Berlina
Memorando de entendimiento firmado por SEFE y Höegh Evi
Se ha confiado el servicio de planificación ejecutiva para la recuperación del fondo marino del Molo Italia en La Spezia
La Spezia
Hermanos Cosulich encarga una cuarta unidad lista para metanol
Génova
Será construido por Taizhou Maple Leaf Shipbuilding.
En España se estudia una red logística para el transporte ferroviario de biocombustibles a los puertos
Madrid
Acuerdo entre Adif y el grupo Exolum
MSC interesado en iniciar un negocio de construcción y reparación naval en India
Gurgaon
Comparación con la empresa navalmeccanica Swan Defence And Heavy Industries
Luka Koper ha encargado cuatro nuevas grúas pórtico sobre neumáticos a Konecranes
cobre
Serán los primeros vehículos propulsados exclusivamente por electricidad en el aeropuerto esloveno
El buque de abastecimiento de GNL y bioGNL llega al puerto de Génova
Génova
Podrá prestar servicios tanto de "barco a barco" como de "barco a camión".
El año pasado, el tráfico de mercancías en los puertos rusos disminuyó un -2,3%
San Petersburgo
El mayor volumen de carga, las exportaciones, cayó un -1,9%
Höegh Autoliners consigue dos contratos plurianuales para el transporte de automóviles
Oslo
Acuerdos con dos fabricantes de automóviles con los que colabora desde hace años
PROXIMAS SALIDAS
Visual Sailing List
Salida
Destinación:
- orden alfabético
- nación
- aréa geogràfica
Malta registró un tráfico récord de cruceros en 2024
floriana
Desembarcos de 357 barcos para un total de más de 940 mil pasajeros
Cavotec suministrará sistemas y tecnologías de electrificación para los puertos italianos
lugano
Adquiridos tres pedidos por un valor total de siete millones de euros
Los ataques piratas a barcos disminuyeron un -3% el año pasado
Londres
Se registró un aumento del +76% en el último trimestre
COSCO Shipping Ports establece nuevos récords anuales y trimestrales de tráfico de contenedores
Hong Kong
En el conjunto de 2024, se movieron 111,9 millones de TEU (+5,7%)
Alberto Maestrini (VARD) fue elegido presidente de SEA Europa
Bruselas
La asociación representa a la industria naval europea.
Los terrenos de Molo Brin en Olbia fueron entregados a Quay Royal
Prevén la construcción de una marina para megayates
En 2024, el Puerto de Singapur estableció nuevos récords de contenedores y graneles no petroleros
Singapur
El puerto asiático manejó un total de 622,7 millones de toneladas de mercancías (+5,2%)
La Academia Marítima Italiana de Tecnologías se ha equipado con una nueva sede técnica
Castillo Volturno
Incluye un puente de mando de 37 metros y 100 toneladas con entornos operativos a escala 1:1.
Incautado un gran cargamento de 110 kilogramos de cocaína en el puerto de Gioia Tauro
Regio de Calabria
Una vez comercializado, las organizaciones criminales podrían haber ganado 20 millones de euros.
Unifeeder triplica su cuota de mercado de servicios contenerizados intramediterráneos
Dubái
Fincantieri completa la adquisición del negocio de UAS submarinos de Leonardo
Trieste
Hoy se han pagado los 287 millones de euros del componente fijo del precio de compra
Wallenius Wilhelmsen operará la terminal ro-ro del puerto de Gotemburgo
Oslo/Gotemburgo
Contrato de concesión por 12 años
La asociación de armadores búlgaros se unió a las asociaciones de armadores de la Comunidad Europea
Bruselas
BSA es el vigésimo segundo miembro de la asociación naviera europea
Se suspende la huelga del personal de AdSP del Mar Tirreno Central
Nápoles
El resultado de la reunión entre los sindicatos y el secretario general de la autoridad portuaria fue positivo
Mercitalia Rail inicia el transporte ferroviario desde Reggio Calabria de trenes para el Metro de Milán
Regio de Calabria
Tienen una longitud de aproximadamente 106 metros y un peso de más de 180 toneladas.
PSA Venecia - Vecon obtiene la certificación de igualdad de género
Génova
Es la primera terminal de contenedores italiana en obtener la certificación.
Falleció María Teresa Di Matteo, jefa del Departamento de Transportes y Navegación
Roma/Gioia Tauro
Mattioli: fue un punto de referencia importante para todo el cluster marítimo italiano
Logística verde, la AdSP del Mar Tirreno Septentrional amplía el plazo de licitación
Livorno
Concede ayudas a fondo perdido hasta un importe máximo de 300.000 euros
Medcenter Container Terminal ha encargado 20 nuevos carretillas elevadoras híbridas a Kalmar
helsinki
Se tomarán para su entrega en el primer trimestre de 2026.
Ha comenzado el servicio intermodal que conecta la terminal italiana de Melzo con la terminal holandesa de Moerdijk
Melzo
Operar tres circulaciones semanales que aumentarán a cuatro a partir de abril.
COSCO espera cerrar 2024 con un crecimiento del +95% en su beneficio neto
Llevar a la fuerza
Se espera un EBIT de 69,9 mil millones de yuanes (+90,7%)
F.lli Di Martino, de Catania, ha adquirido 160 nuevas unidades de carga producidas por la empresa piamontesa SICOM
Cherasco
Este año la empresa Cherasco celebra 50 años desde su fundación
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
La reunión anual de Federlogistica se celebrará el 21 de enero en Roma
Roma
El tema es: "Logística inteligente. Si la inteligencia artificial irrumpe en el mundo de la logística"
El jueves se celebrará en Venecia una conferencia sobre las implicaciones de las crisis geopolíticas para los puertos y el transporte marítimo
Venecia
Está organizado por la Universidad Ca' Foscari y la AdSP del Adriático Norte
››› Archivo
RESEÑA DE LA PRENSA
Kuwait approves Chinese company for port operations
(AGBI - Arabian Gulf Business Insight)
Iran signs over $1.8b investment contracts with private sector for ports development
(Tehran Times)
››› Reseña de la Prensa Archivo
FORUM de lo shipping y
de la logística
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archivo
Uiltrasporti Campania acusa a los dirigentes de la AdSP del Tirreno Central de haber adoptado una actitud provocadora y de cierre total
Nápoles
Intento - denuncia el sindicato - de restar importancia a los verdaderos motivos de la huelga
Medlog firma un acuerdo de colaboración para construir un puerto seco y una zona logística en Egipto
El Cairo
El área afectada es de aproximadamente 102 hectáreas.
En el último trimestre de 2024 los ingresos de OOCL crecieron un +55,0%
Hong Kong
Los contenedores transportados por la flota aumentaron un +6,1%
Filt Cgil insta a tirar a la basura la propuesta de la Autoridad Antimonopolio sobre obras portuarias
Roma
D'Alessio: la AGCM no ha analizado los peligros reales para la integridad del principio de competencia
Fuerte crecimiento en la facturación anual de las empresas Evergreen, Yang Ming y WHL
Taipéi/Keelung
También se acentuó el aumento de los ingresos en el cuarto trimestre de 2024
Próximamente comenzarán las obras de reconversión industrial del sitio "ex Yard Belleli" en el puerto de Taranto
Tarento
La intervención tiene un valor de 135,3 millones de euros
El Mar Tirreno Septentrional es el primer AdSP que se dota del Plan Estratégico Antiviolencia
Livorno
El objetivo es prevenir fenómenos discriminatorios y violentos al interior de la institución
La griega Navarino ha adquirido la holandesa Castor Marine
Londres
Ambas compañías desarrollan soluciones en tecnologías de la información y comunicaciones para el sector marítimo
La reunión anual de Federlogistica se celebrará el 21 de enero en Roma
Roma
El tema es: "Logística inteligente. Si la inteligencia artificial irrumpe en el mundo de la logística"
Misión comercial a Vietnam de Spediporto, AdSP y el Ayuntamiento de Génova
Génova
Reuniones previstas en Ciudad Ho Chi Minh y Danang
En 2024, Interporto Padova registró un tráfico intermodal récord de casi 412 mil TEU (+6,5%)
padua
Licitación para el desarrollo de actividades de cruceros en los puertos griegos de Katakolon, Patras y Kavala
Atenas
Se espera la emisión de concesiones con una duración mínima de 30 años
El comandante Emanuele Bergamini es el nuevo presidente de la USCLAC
Génova
Gianni Badino fue elegido presidente del sindicato unitario USCLAC-UNCDiM-SMACD
Ha comenzado la electrificación de cuatro atracaderos en los puertos de Bari y Brindisi
Barí
Contrato por valor de más de 28 millones de euros
Circle se adjudicó la licitación para los servicios de digitalización del AdSP del Adriático Oriental
Milán
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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