Die maritimen Techniker von Propeller fragen Club Port Venice of die zukunft Klarheit von dem aus lagunera Portualità auf



Die venezianischen Techniker von dem maritimen Sektor fragen die zukunft auch Klarheit von dem Portualità von Fatto auf aus lagunera veneta infrag, die, der maritime crocieristico und handels- Verkehr schwer nachher von dem Kanal Malamocco San Leonardo folglich kommen schädigt wird, während die Baustelle von Mose mit dem Verschluss bis April von den Mündern von dem Hafen von der Meeresküste, und verfährt.

Verein hat das Hotel Best mit den Vertretern von den Betrieben von der Expedition, den Agenturen sich bei in der Gelegenheit von der Generalversammlung von dem The International Propeller zu Mestre gehabt Club Port Venice of, als &Western, der das Ziel hat und, zu entwickeln, die maritimen Tätigkeiten zu fördern, und steuern die maritimen Vermittler, und werden Vertreter von der Welt von der Industrie, die Themen festgelegt, die die Beratung von dem Club in 2014 charakterisieren werden: große Infrastrukturen, Logistik und die Krise von dem Hafen von Venedig. Begegnungen, die Vertreter von dem maritimen Italiener cluster zwischen die Referenten das Maximum sehen werden.

"Während der Hafen ist" ,"verliert wollen die Techniker Schiffe und Traffici wissen" ,"- hat der Präsident von dem venezianischen Club erklärt, Massimo Bernardo -" ,es ", von den Netzen TEN, von, von, jen relativen zu der hohen Geschwindigkeit, dem Escavo, von dem neuen Verdreht Kanal Sant'Angelo für den Verkehr und von der Rolle von dem interkontinentalen Italiener gate Flughafen Marco Polo wie flüchtig dritt welch das Schicksal von dem Hafen zu dem Licht von den großen Projekten von dem offshore Hafen sein" wird.

Die fünf Meetng werden sich sie programmiert in den nächsten monaten mit öffnen echt und eigener "einer Röntgenaufnahme" von den Faktoren von den Krisen, die veneta die Entwicklung von dem aus lagunera Portualità mit Detail in Bezug auf die schwere Finanzlage von dem Hafen von Venedig bestrafen. Das Thema von der Stellungnahme von dem venezianischen Hafen in Bezug auf die mitwirkenden Häfen von Adria wird zu Februar in angriff genommen, und weist es von Mittelmeer mit einem Interclub die Häfen von Ravenna vor, Chioggia, Venedig, Monfalcone, Trieste, Capodistria und Fiume mit den Vertretern von, Confitarma, Federagenti und Fedespedi, dass es sehen wird. Es wird sich im rahmen zu März anstelle von der Rolle von dem Flughafen von Venedig von dem flughafen System von dem Nordosten sprechen, und ist sie von problematischem von dem Verkehr die flüchtigen Waren in Bezug auf den Wachsend mehrere und Frage von den Linienflügen und low cost. Es wird sich zu dem April zu den Problemen von dem Hafen mit Detail in Bezug auf den Zustand von der Krise und zu der Produktivität von den mehreren terminalistiche Betrieben zurückkehren, die im Hafen und zu ihrer Spezialisierung innerhalb jen virtuellen Palette von dem Süden Europa North Adriatic Ports Association (NAPA) bezeichnet operieren.

Propeller hat Club Port Venice of die große Aktualität von diesen Themen und den heute sorgt Unternehmern für die Abwesenheit von einer klaren Strategie betont, die, warten auf die Reform von dem Gesetz auf dem hafen Erlass in der Diskussion, auch heute Ausdruck von dem tiefen Unbehagen von viel Kategorien von den Arbeitern sind, der den Portualità zwischen den Faktoren von der nationalen Entwicklung der Wirtschaft zurückbringt.