Las empresas de la alianza de armadores G6 anuncian una mejora de los servicios transatlánticos y transatlánticos



Las seis compañías navieras que componen la alianza de armadores G6, es decir, APL, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine (HMM), Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Nippon Yusen Kaisha (NYK) y Orient Overseas Container Line (OOCL), anunciaron hoy la la próxima puesta en valor de sus propios servicios de línea transpacificados operados en la ruta occidental de Asia-costa de América del Norte y sus propios servicios de línea transatlántica que conectan América del Norte con el norte de Europa.

Las seis empresas, que han decidido aumentar la cooperación ofreciendo una gama más amplia de servicios y una mayor frecuencia de salidas, han subrayado que la nueva oferta será "absolutamente competitiva" con la propuesta. por separado de las otras dos alianzas de armadores consistentes en cada mitad de los miembros de la Alianza G6, es decir, la Nueva Alianza Mundial formada por APL, HMM y MOL y la Gran Alianza formada por Hapag-Lloyd, NYK y OOCL: en rutas entre Asia y Occidente Costa América del Norte, por ejemplo, ha especificado las compañías G6-" cada miembro de la Alianza G6 podrá ofrecer casi el doble de partidas que se ofrecen actualmente por separado de The New World Alliance y de la Gran Alianza. "

" Los desarrollos previstos-APL, Hapag-Lloyd, HMM, MOL, NYK y OOCL-completarán nuestros servicios actuales en las rutas Asia-este de América del Norte y Asia-Europa, lo que nos permite desplegar los barcos más adecuados para cada uno de los barcos más grandes y más importantes del mundo. de las rotaciones de estas rutas. Gracias a una mayor flexibilidad y sinergias operativas, la Alianza G6 tendrá una red aún más robusta y eficiente ofreciendo a los expedidores un área de cobertura más amplia y un tiempo de tránsito más contenido sin reducir la capacidad total ".

La renovación de las redes de rutas transatlánticas y transatlánticas del G6, que se llevará a cabo a partir del segundo trimestre del próximo año, prevé el uso de unos 76 buques en los 12 servicios de línea que unen Asia con la costa oeste del país. América del Norte y alrededor de 42 barcos en los cinco servicios de línea transatlántica (incluyendo dos péndulo) que conectan los puertos de la costa este y oeste de EE.UU., Canadá, Panamá, México con los Países Bajos, el Reino Unido, Francia, Bélgica y Alemania. En general, en las rutas Este-Oeste, la Alianza G6 empleará cerca de 240 barcos para conectar 66 puertos en Asia, América y Europa.

Las empresas de la Alianza G6 seguirán comerciando sus servicios de forma autónoma como ocurre actualmente.