Nuntien (Confcommercio): italien muss das hafen System erneuern



Gemäss Confcommercio braucht Italien ein neues hafen System. Das hat der verantwortliche Sektor zu "dem Lab Italien" ausgesagt newsletter Infrastrukturen befördert Beweglichkeit von Betrieb für Italien, Tullio Nunzi logistisch und, erklärt "hält "angeben jenseits zehn Jahre", dass "ein erst Schritt ein neues hafen nationales System fördern "müssen" würde "," ,"der Schluss von der Prozedur von der Reform von dem Gesetz auf den hafen Ordnungen sein" ,"dass" ich ", die Bedürfnisse von der Frage soddisfi und die Perspektiven von der Entwicklung des Landes stützt".

"würde es notwendig Sein, national, dem Meer oder den Transportdiensten für ein System zu die so genannten Autobahnen von zu entwickeln über den Slogans das Meer kombiniert ausgeglichenem und effizientem von den Transporten,- hat es Nuntien hinzugefügt -. Genau beabsichtigt Confcommercio, von dem folgenden Jahr, aus diesem grund zu beginn um einen Tisch all zu zu versammeln und ein Road von den Maßnahmen, um zu adoptieren zu zu definieren die Stakeholder von der Branche map operativ", eine allgemeine Initiative von dem Vergleich und dem Vorschlag zu fördern,- hat es angekündigt -.

Sind die Häfen für sie Natur "die Eingangstüren zu dem logistischen nationalen System" ,"- hat "es "erhoben das repräsentieren von Confcommercio - ". Es würde brauchen, folglich vorrangig die Aufmerksamkeit zu den Zusammenschaltungen mit den erd-, straßen- und eisenbahn- Netzen zu richten, und würde die sehr schnelle und flüssige Integration zwischen den voneinand weichen Modalitäten begünstigen. Die eisenbahn Manöver von den Häfen sind sehr häufig innen komplex, und bestrafen Transportdienste zu der endgültigen Bestimmung von den Waren und den Wartezeiten von den Lastkraftwagenfahrern zu den hafen Durchgängen teuer zu diesselben jenseits der Maßnahme den kombinierten Transport in Bezug auf "die Straße".

"würde unser Land Freilich müssen, vor jeder Sache eine klare nationale Strategie im Sektor entwickeln,- hat Tullio Nunzi klargestellt -, dass die Prioritäten feststellen, auf, welch einzugreifen, innerhalb einer teilt Strategie, dass er die Wirksamkeit und die gesamte Leistungsfähigkeit von dem System vergrößert. Es ist für die Definition und die Ausführung wesentlich zu können von jen von der strategischen Generaldirektion für die Häfen von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti und liefert zu beginnen, auf einer starken Unterstützung von der Zentralverwaltung zählen als, würde, von opfert auf dem Altar von dem Spending zu sein anstelle von riskieren, an zweiter stelle vor kurzem lernt einige Nachrichten, review".

Nuntien hat erinnert, dass die Kommission öffentliche Arbeiten von dem Senat Confcommercio in der neuen Anhörung bei die schnelle Ergänzung von dem Reformprozess von dem hafen Gesetz gehofft hat. Die italienischen Häfen sind tatsächlich zu Beurteilung von dem Bündnis die wesentlichen strategischen Ordnungen für die Wiedergewinnung von der Konkurrenzfähigkeit von dem Land, und hat die so genannte wirtschaftliche Entwicklung und "maritimes "cluster eine bedeutende Rolle von der Volkswirtschaft innen. "scheinst du Zahlen zu der Hand 2.6% in Beitrag zu dem Pil, zu dem Jahr ungefähr 40 Milliarden von dem Euro jenseits 210mila und belegt leitet zusammen anwendet,- hat es Nuntien spezifiziert -. Aber lassen Ineffizienzen lang die logistische Kette, die bürokratischen und verfahrens- Langsamkeiten, nicht nur auf dem Papier die Rolle für Italien von der logistischen europäischen Plattform, aber machen sie schwer hängen das schöne Land von den logistischen liefert Diensten von anderen europäischen Partners ab: es ist in der Synthese Europa, das wie die logistische italienische Plattform erscheint",- hat es Nuntien abgeschlossen -.