Maersk Tankers vende todos sus 15 buques VLCC a Euronav



Maersk Tankers, la filial de la naviera danesa A.P. Møller-Mærsk que opera la flota del grupo de buques cisterna y de productos cisterna, venderá todos sus petroleros de muy gran tamaño (VLCC) a Euronav, empresa belga especializada en el transporte de petróleo crudo y productos petrolíferos que actualmente cuenta con una flota de 36 petroleros de doble casco, de los cuales 11 VLCC, una ULCC, 23 Suezmax y dos unidades FSO.

Maersk Tankers, a través de su filial Maersk Tankers Singapore Pte Ltd, venderá sus 15 VLCC, la edad media de cuatro, a Euronav para un total de 980 millones, con el pago para la entrega de los barcos, que será entre el final de la este mes y el próximo mes de junio, con la excepción de un buque que actualmente se encuentra en alquiler que será asumido a finales de 2014.

"Esta adquisición representa un primer paso hacia una consolidación más amplia de la flota mundial de petroleros, con los consiguientes beneficios en términos de sinergias y sinergias", dijo Paddy Rodgers, presidente ejecutivo de Euronav. mejora logística en beneficio de todas las partes interesadas. Euronav-recordó Rodgers-abrió el camino en 1999 con el establecimiento de la primera piscina VLCC, Tankers International LLC, y es nuestra creencia que el acceso efectivo a los mercados de capitales requerirá de las empresas que poseen barcos cisterna ser más grande de tal manera que proporcione suficiente escala y liquidez para satisfacer las necesidades de los grandes inversores institucionales. Esto también satisface la demanda del sector de empresas estables a largo plazo, que son armadores, operadores y gestores con una importante reputación operativa y un buen conocimiento de los mercados. "Euronav se ha convertido en la única plataforma de tamaño comparable dedicada al sector del petróleo crudo y tiene la ambición de crecer más", dijo Rodgers.

Por su parte, Maersk Tankers dijo que la venta fue parte de su estrategia para enfocar el negocio en el segmento de petroleros, que -recordemos-ya ha llevado a la salida de la compañía del segmento. Portador de gas muy grande ( inforMARE de la 23 de mayo 2013). "El año pasado, el CEO de Maersk Tankers, Morten Engelstoft, hizo nuestra intención de reducir nuestra exposición al mercado de VLCC y por lo tanto centrarse en el segmento de productos", dijo el CEO de Maersk Tankers. Euronav nos ha ofrecido un acuerdo que sigue esta estrategia ".

Euronav empleará los 15 barcos adquiridos por Maersk Tankers en la piscina de Tankers International, de los cuales la empresa belga es uno de los fundadores y que forma parte de las compañías Athenian Sea Carriers, DHT Holdings, Oak Maritime, Overseas Shipholding Group (OSG) y Me reecolgaría Nord. Actualmente Maersk Tankers opera los 15 VLCCs dentro de la agrupación de Nova Tankers de la cual las compañías Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Phoenix Tankers, Samco Shiphyding y Ocean Tankers también son parte de la piscina.

Con el fin de financiar parcialmente la adquisición, Euronav dijo que llevará a cabo un aumento de capital de 350 millones reservados para una serie de inversionistas institucionales.