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 Maersk Line hace un retroceso a hace ocho años cuando, en conjunto con la adquisición de la compañía Royal P&O Nedlloyd ( 
de la 13 de febrero 2006), abandonó el nombre SeaLand, la marca histórica de transporte marítimo en contenedores creado por el estadounidense Malcom McLean, que se cree es el pionero e inventor de tal modo de transporte. McLean, después de unos años de actividad experimental con la compañía Pan Atlantic Seamship Co. adquirida en 1955, en 1960 fundó el Sea-Land Service, Inc. A finales de 1999 el Sea-Land fue adquirido por el armador danés A.P. Møller-Mærsk, que lo fusionó con su propia marca Maersk Line dando vida al Maersk Sealand. (
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Ahora el danés Maersk Line ha anunciado la exhumación de la marca SeaLand precisamente para dar vida a una compañía naviera específicamente dedicada al mercado intraamericano, en este caso, sin embargo, no sólo limitado a América del Norte, sino también ampliado a Centroamérica y América Latina. La nueva empresa tendrá una estructura similar a la de los otros transportistas regionales de Maersk Line, es decir, el de la empresa para el mercado intraeuropeo Seago Line y la empresa para el mercado intraasiático MCC Transport.
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El nuevo SeaLand, que tendrá su sede en los Estados Unidos y estará liderado por el CEO Craig Mygatt, actual vicepresidente senior para los activos interiores de América del Norte de Maersk Line, entrará en funcionamiento el 1 de enero de 2015 y la transferencia de la actividad de Maersk Line sucederá gradualmente en el curso de este año. SeaLand tendrá alrededor de 240 empleados que formarán parte de la nueva compañía el próximo 1 de julio.
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"Hemos recibido una apreciación por los servicios de Maersk Line, pero también la demanda de una mayor estabilidad y un mayor compromiso en los servicios", dijo el nuevo CEO de SeaLand, SeaLand CEO. "Esta es una de las principales razones por las que estamos respondiendo con una mejor solución de reestructuración para el sector intra-estadounidense", dijo Mygatt.
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