Fiom Cgil pide una reactivación del sector de la reparación naval en Génova



Fiom Cgil pide un relanzamiento del sector de la construcción naval en Génova, realizable-según la unión-aprovechando las oportunidades para comenzar con el ofrecido por la realización del proyecto para el puerto de la capital desarrollada de la capital. por el arquitecto Renzo Piano, así como por la obtención de que el naufragio del naufragio del crucero en Génova se llevará a cabo Costa Concordia .

Federico Pezzoli, Secretario Zona Porto di Fiom Cgil, recordó que en Génova las reparaciones navales emplean a 1.700 personal directo que se convierten en 3.000 con el inducido y que hay muchas empresas privadas en puerto, incluyendo Wärtsilä, St George, Mariotti, Zpif, Gennaro, Polypodium, Friend, GMG, Mechanical G., La Mecc. TD, Off. Diesel, SAVI y muchos más. "Los trabajadores del sector tienen una gran experiencia y profesionalismo que yo diría único en el panorama industrial italiano, como lo confirman los propietarios de barcos y el espíritu empresarial", dijo el representante del sindicato. Por supuesto que el sector sufre mucho de la crisis que ha estado mordiendo durante cinco largos años y se basa en todo el aparato de producción. También necesita más y más inversión pública, inversión pública, infraestructura, modernización y extensión de los fondos para que los barcos que son cada vez más grandes puedan ser acomodados ", agregó. dijo. En este sentido, si se aplica, podría ayudar sin duda al nuevo fresco Renzo Piano, que, reorganizando la zona del puerto de Levante, liberaría áreas muy valiosas para el desarrollo de la rama industrial del puerto. "

"Es muy de actualidad", continuó Pezzoli, "la posibilidad de que Génova pueda dar la bienvenida al barco". Costa Concordia para llevar a cabo su demolición. Es evidente que si la operación va a un buen fin habría beneficios significativos para los trabajadores del sector y también para aumentar el empleo.
Génova ganaría nuevas perspectivas de desarrollo, así como en la construcción, transformación y reparación de barcos, incluso en la destrucción de los mismos. Para lograr este resultado todos estamos llamados a hacer el máximo esfuerzo, para hacer lo que se llama a decir equipo, fuerzas políticas, instituciones, organismos locales, la Autoridad Portuaria, sindicatos y operadores económicos interesados. Las consecuencias del empleo-concluyó el representante de Fiom Cgil-serían notables y marcarían una inversión vista como el lento pero inexorable proceso de desindustrialización del aparato productivo genovés. Los trabajadores de la rama industrial de Genovese están siempre dispuestos a asumir este reto ".