En 2013 el puerto de Marsella estableció nuevos récords en los contenedores y cruceros



En comparación con las estimaciones preliminares, que representaron 80,87 millones de toneladas de carga de carga desde el puerto de Marsella en 2013, la Autoridad Portuaria del aeropuerto francés dijo el jueves que los datos-que aún son provisionales- resulta ser en lugar de 80,04 millones de toneladas, con un descenso del -7% en comparación con los 85,63 millones de toneladas tratados en 2012.

En comparación con la estimación anterior de 17,78 millones de toneladas, el volumen global de bienes diversos tratados en 2013 resulta de 17,33 millones de toneladas (+ 1%). Se establecieron nuevos registros en el sector de contenedores con un total de 10,77 millones de toneladas de carga (+ 3%) y con un manejo de contenedores que asciende a 1.097.740 teu (+ 3%). Además, también se gestionaron 3,94 millones de toneladas de rotaciones (-6%) y 2,62 millones de toneladas de bienes convencionales (+ 1%).

En el sector de graneles líquidos a granel, el total fue de 49,55 millones de toneladas (-12%), de los cuales 46,13 millones de toneladas de hidrocarburos (-12%) y 3,42 millones de toneladas de productos químicos y alimentos a granel (-3%). La mayor parte de la masa seca se elevó a 13,17 millones de toneladas (+ 7%), de los cuales 9,18 millones de toneladas de enjuagues de acero (+ 18%), 960mila de graneles agroalimentarios (-8%) y 3,03 millones de toneladas de otros graneles secos (-12%).

El año pasado, el tráfico de pasajeros fue de 2,62 millones de unidades (+ 7%). El sector de los cruceros, con un total de 1,17 millones de cruceristas (+ 31%), estableció su propio nuevo récord. Los pasajeros del ferry eran 1,45 millones (-6%).

La agencia portuaria francesa encontró que en 2013 el envío de contenedores, gas natural licuado (que se situaba en 5,67 millones de toneladas, + 4%), de productos de acero y tráfico de cruceros estaban emergiendo como los nuevos segmentos de la desarrollo del puerto de Marsella Fos, segmentos que han registrado incrementos de entre el + 6 y el 31% y que, sin embargo, no han podido equilibrar la importante disminución del sector de los hidrocarburos afectados; subrayó el Gran Puerto Marítimo de Marsella (GPMM)-por un verdadero "choque petrolero" causado por el reestructuración del sector del refino en Europa, un descenso clave de este segmento, que constituye más de la mitad del tráfico total de mercancías gestionado por el puerto de Marsella Fos.