Transporte en camión, CNA-Fita pide que se bloquee el cabotaje extranjero activando la cláusula de salvaguardia



CNA-Fita ha pedido a todos los firmantes del protocolo artesano (Confartigianate Transport, Cascrafani y Claai) insertados en el contrato de trabajo nacional para exigir al nuevo gobierno " la activación inmediata de la cláusula de salvaguardia para bloquear el cabotaje extranjero al menos durante seis meses, con la posibilidad de prolongar la decisión por un período adicional de seis meses ". Cinzia Franchini, presidenta nacional de CNA-Fita, dijo en un comunicado que en el protocolo para el relanzamiento del autotransporte, firmado en la última renovación de contrato con los trabajadores ' sindicatos, se hizo expreso Referencia a esta posibilidad "y por ello, pedimos también a la Filt Cgil, Fit Cisl y Uiltransport que se nos unan en la solicitud de activación de este instrumento de extrema protección que necesita la excepcionalidad del momento".

CNA-Fita ha encontrado que la política está pidiendo tiempo, pero las empresas no la tienen. "En anticipación a las reformas estructurales y al cambio de bandera, lo único que es realmente útil para las empresas italianas se está haciendo hoy: bloquea el sangrado", dijo la asociación.

CNA-Fita señaló que " la crisis en el mundo del autotransporte está tomando preocupantes contornos emerggenitales. Incluso la última asignación de fondos recién asignados, según la asociación, es probable que no tenga el objetivo de que necesariamente sea una inversión radical. Las empresas italianas, bajo el peso de los continuos aumentos de los costes, están literalmente colapsando y en su lugar están reemplazando, con cabotaje extranjero, las empresas en los países de Europa del Este cada vez más feroces y con ventajas competitivas sobre el el coste del trabajo, el seguro y el combustible absolutamente no comparable o replicable por nuestros negocios. El sector está sufriendo un "ataque" sin precedentes con gravísimas repercusiones económicas para todo el país, informó CNA-Fita. Menos contribución a las pensiones, menores impuestos y sobre todo menos seguridad ".

"Cada día de una manera más o menos legal, nuestros empresarios tienen que contrarrestar la competencia sin precedentes de compañías extranjeras", dijo Cinzia Franchini. La competencia está en marcha, y ahora ya no es posible ser capaz de disuadir y esperar a encontrar soluciones a largo plazo, que conducen a nuestro transporte a competir en un mercado europeo que es necesariamente más justo, usted tiene que intervenir decideosamente para bloquear este sangrado. "