En 2013 el resultado operativo de Hupac creció un 49,5%



En el ejercicio financiero anual 2013, el operador suizo de transporte combinado Hupac registró un volumen de negocios de 480,2 millones de francos suizos, un aumento del 5,7% en comparación con 454,5 millones de francos suizos en el año anterior, y un beneficios operativos de 6,6 millones de francos suizos (+ 49,5%), dijo la compañía, que también contribuyó a un aumento significativo de los beneficios en comparación con el año anterior.

El flujo de caja tuvo una evolución positiva y a finales de 2013 ascendió a 50,8 millones de francos suizos (+ 5,6%), mientras que las inversiones materiales se situaron en 9,7 millones de francos suizos con una caída del -70,9% por ciento en comparación con el ejercicio. Este otoño, que es principalmente atribuible a la menor necesidad de invertir en material rodante debido a la aún modesta demanda de transporte y a la mayor disponibilidad de vagones que resultan en la optimización, dijo Hupac. de la actividad de mantenimiento en los talleres de propiedad.

Recordamos que en 2013, el volumen de tráfico manejado por la empresa suiza ascendió a 657mila de transporte por carretera, un 1,7% por ciento más que el año anterior ( de la 31 de enero 2014).

Hupac expresó su satisfacción por los resultados obtenidos en 2013 y expresó su confianza en el desempeño positivo del negocio en los años venideros, gracias a las nuevas oportunidades para el desarrollo que surgirán, primero entre toda la entrada en función del túnel base de Gotthard prevista para diciembre de 2016 que-el grupo suizo subrayó-" dará lugar a una mejora notable en las condiciones marco para el transporte combinado en el tránsito alpino a través de Suiza. El ferrocarril de las nuevas planicies ahorrará en costes, por ejemplo con el acortamiento del tráfico y la supresión de la tracción múltiple a la tracción. Sin embargo, todo el eje de tráfico norte-sur alcanzará su plena eficiencia solo después de 2020, cuando la apertura del túnel base de Monte Ash y el ajuste del corredor al perfil de cuatro metros será un " realidad ". Según Hupac, " es, por tanto, crucial que al menos un primer eje para las longitudes de tren de 750 metros hasta las terminales del norte de Italia se realice a finales de 2017. "Esto sería posible gracias al acuerdo sobre tráfico de mercancías firmado recientemente por Suiza con Italia, que también regula la financiación de las obras", dijo la compañía en un comunicado. "El aumento en la longitud de los trenes de los actuales 550 metros a 750-el presidente de Hupac, Hans-Jörg Bertschi-permitirá, después de la apertura del túnel de la base de Gotthard, aumentar en gran medida la productividad del transporte", dijo el presidente. intermodal y transferir al ferrocarril un número mucho mayor de transporte. "

Entre las iniciativas para aprovechar las nuevas oportunidades de crecimiento, Hupac ha anunciado el establecimiento de la nueva unidad de negocio de la compañía Shuttle. " El tráfico combinado es un mercado en expansión en el que un número creciente de transportistas tienen volúmenes para trenes completos. Para los clientes dispuestos a asumir el riesgo de explotación del tren, desde otoño de 2014 Hupac ofrecerá el servicio "Shuttle Company". Mientras que Hupac se centrará en la organización de los trenes de bloques, los demás componentes del servicio, tales como material rodante, operaciones de transbordo, gestión de eventos, etc., podrán ser introducidos de manera opcional de acuerdo con las necesidades específicas de la cliente ". "La nueva unidad de negocios tiene en cuenta la evolución del mercado", dijo Bertschi. Mientras que los clientes con un pequeño volumen de transporte se benefician de las ventajas que ofrece la extensa red de Hupac, las empresas de transporte con el compromiso adecuado en términos de volumen, podrán planificar y reservar con nosotros sus trenes completos específicos. "