Empeoramiento de los resultados económicos trimestrales del Hapag-Lloyd alemán



En el primer trimestre de 2014 los resultados económicos registrados por la naviera alemana Hapag-Lloyd sufrieron un empeoramiento: el periodo se cerró con una pérdida neta de -119,1 millones de euros frente a una pérdida neta de -93,6 millones de euros en los tres primeros meses del año pasado. Los ingresos ascendieron a 1.550 millones de euros, con un descenso del -5,9% respecto al primer trimestre del año pasado debido principalmente a una contracción del valor de la mercancía no compensada por el aumento de los volúmenes contenerizados transportados por la flota de la compañía. En los primeros tres meses de este año los buques de Hapag-Lloyd han transportado pares de carga a un total de casi 1,4 millones de teu de contenedores, con una progresión de +5,5% respecto al período correspondiente de 2013, y el flete promedio por teu ha atestiguado 1.422 dólares, con una disminución de -8,0% frente a los 1.546 dólares del primer trimestre del año pasado. La compañía ha precisado que teniendo en cuenta las fluctuaciones de los tipos de cambio y el debilitamiento del dólar, el descenso de la facturación trimestral es del -2,3%. Hapag-Lloyd también destacó la reducción de costos lograda en los primeros tres meses de 2014, cargos que ascendieron a 1.400 millones de euros frente a los 1.490 millones de euros del mismo periodo del año pasado (una disminución a la que también contribuyó la caída del costo promedio del búnker, que fue igual a 595 dólares/tonelada frente a los 627 dólares/tonelada del primer trimestre del año pasado). El resultado operativo fue negativo para -63,2 millones de euros frente a un pasivo operativo de -53,2 millones de euros en los tres primeros meses de 2013. El EBITDA ascendió a 2,9 millones de euros frente a los 24,0 millones de euros del año trimestral del año pasado.

Para el conjunto de 2014, la compañía alemana espera registrar un aumento moderado en los volúmenes transportados por la flota, un aumento marginal en la carga promedio y un aumento significativo en el resultado operativo. Hapag-Lloyd señaló que la meta para todo el ejercicio 2014 es un aumento en el nivel de carga en comparación con el año pasado: "nuestro éxito en el logro de esta meta -explicó el CEO de la compañía, Michael Behrendt- dependerá en gran medida de la evolución del flete en la segunda mitad del año y, sobre todo, en la temporada alta. Con la ampliación del alcance de la alianza G6 para incluir todo el tráfico Este-Oeste, que actualmente está en marcha en nuestra red de servicios, junto con la adquisición e integración del segmento de contenedores de CSAV (acuerdo de fusión que se firmó el mes pasado, ( del 17 de abril de 2014, ed),que aún no ha sido aprobado por las autoridades de competencia - subrayó Behrendt - Hapag-Lloyd aumentará aún más el capacidad propia para competir. Esto significa que estamos bien posicionados para el futuro y para un mayor crecimiento".