Mearelli (Assologistics): fuertes preocupaciones sobre la gestión de los controles de la Agencia de Aduanas sobre bienes



En Taranto, se celebró una rueda de prensa en Assologistic y organizada por Confindustria para denunciar la grave situación planteada en el tráfico de contenedores de transbordo del puerto tarantino como consecuencia de los controles aduaneros. En la apertura de la reunión, el presidente de Confindustria Taranto, Vincenzo Cesareo, expresó su gran preocupación por lo que está sucediendo en el puerto de Taranto, y el presidente de Assologistics, Carlo Mearelli denunció que, " mientras que en todos los La Agencia de Aduanas exalta su compromiso de TI y su cooperación con otros países de la Unión, presentándose como un modelo de última generación, a nivel periférico, la situación es muy diferente y se refiere a todo el mundo. territorio nacional ". "En el caso específico de Taranto", dijo Giancarlo Russo, vicepresidente de Assologistics y un ejecutivo de la terminal de contenedores de Taranto, bloqueando un contenedor en tránsito o deshacerse de él cuando no fue proporcionado por la compañía, significa. hacer que la mercancía pierda todas las coincidencias de transporte que le permitan llegar oportunamente a los lugares de destino final. El daño al comercio es evidente y explica por qué hoy más y más cargadores y receptores están pidiendo a las compañías navieras que cancelen Taranto como un puerto de transbordo para el beneficio de los puertos del Mediterráneo oriental, como un ejemplo de la Pyreo ".

Según Assologistics, " los métodos utilizados hasta ahora por la Agencia de Aduanas de Taranto, como en otros puertos y portones italianos, a veces acompañados por autoreferencias robóticas más tarde negadas por los tribunales-como el reciente episodio de cinco los contenedores incautados bajo sospecha de producto falsificado, rechazados entonces por la sentencia del tribunal en Taranto-no sólo recaen directamente sobre las actividades territoriales, el comercio y la logística y el transporte, sino que producen costes adicionales a la de la colectividad, en términos económicos y administrativos inherentes al recurso necesario a la justicia. Es evidente que todo esto aleja a los clientes del puerto ", la asociación dijo. Los únicos que se aprovechan son las mismas costumbres, que a pesar del dramático descenso de los traficantes logran mantener la misma orgánica, continuando produciendo controles paramétricos a los valores de un tiempo (en 2008 más de 800.000 teu, hoy 180.000 teu de la cual 25% vacío) ".

"A menos que existan sospechas inherentes a la seguridad y a la salud pública, los contenedores con destino final en otros puertos, encerrados e incautados están en total contradicción con los medios y estrategias de control", dijo Assologistic. que en su lugar la Agencia anuncia y podría realmente adoptar, interplantar y alertar a la Aduana de los puertos de destino final de la mercancía con los sistemas de TI. "

" Screditing la logística del transhipment con controles invasivos e injustificados-acusado Francesco Velluto, director general de Taranto Contenedor Terminal (TCT)-sólo nos lleva al abandono de la terminal por compañías navieras, sobre todo en un territorio que está boca arriba con la boca. Recientemente en Shangai, se han preguntado las explicaciones, de las compañías navieras al presidente de la Autoridad Portuaria. "

" Pero si la periferia impone un daño grave no perturbado a una economía ya de rodillas, evidentemente es porque el centro permite que se le permita hacerlo. Como presidente de la principal asociación italiana de empresas de logística que no puedo exponer de expresar fuertes preocupaciones sobre la gestión de los controles de mercancías que entran en Italia para la Expo, porque lo que está sucediendo en Taranto abre grandes sombras sobre la dirección de la Agencia y sobre el acondicionamiento del mercado a través de la palanca de los controles. "