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El gerente de la plataforma UIRNet será elegido para el próximo mes de diciembre. Rodolfo De Dominicis, presidente de UIRNet, dijo en un debate sobre la gratuidad de la indumentaria del barco para ser libre para el transporte de negocios, recordando que la prohibición de la búsqueda del operador de la empresa no estaba disponible de inmediato. La plataforma logística fue lanzada el 20 de diciembre de 2013 y expirará a fines del próximo mes.
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- Refiriéndose a las solicitudes de información realizadas por la Confetra y las declaraciones del Ministro Lupi sobre la gratuidad de UIRNet (
de la 20 de junio 2014), la propia UIRNet especificó que las prendas de vestir habían sido concedidas hasta ahora de forma gratuita en uso a las empresas que lo solicitaron, a fin de aumentar la masa crítica de usuarios con el propósito de probar la plataforma, y que la ley establece que los puertos e interpuertos deben, sin embargo, ser gratuitos relacionados con la plataforma, mientras que para los centros privados la sujeción corre a cargo del sujeto beneficiario. Hasta este momento, las pruebas de la plataforma en los conductores y las empresas de autoconducción han sido totalmente gratuitas para las empresas.
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- Por lo tanto, para UIRNet, la declaración del Ministro a bordo de la ropa expresa, por lo tanto, por un lado la verdad de lo que ha sucedido hasta ahora, por otro lado una voluntad política para el futuro que UIRNet cree que es absolutamente consistente con el modelo de desarrollo en el que ha trabajado en estos años. Según UIRNet, las declaraciones del Ministro Lupi confirman, de hecho, la voluntad política de despegar rápidamente de la plataforma, al tiempo que asegura-incluso en el futuro-la gratuidad de la ropa a bordo y su instalación, así como de la actividad de formación conectada. UIRNet esperaba que esto se traducirá en una norma que, aún más explícitamente que las normas actuales, también garantizar la libre de carga de la ropa de mesa y que el despegue de la plataforma es acompañado por incentivos para los usuarios de servicios. "Esto podría apoyar la fase de puesta en marcha y acelerar la integración y el despliegue de servicios de valor añadido desde los que se espera el equilibrio económico y la rentabilidad de la plataforma a medio y largo plazo", ha señalado la compañía.
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- UIRNet también destacó que la estrategia que llevó a la realización de la Plataforma Logística Nacional (el valor de la concesión) fue de unos dos mil millones de euros, en base a la necesidad de recuperar al menos parte de la misma. de la brecha logística que ha estado pesando sobre los operadores y ha ayudado a sanar la disminución devastadora del producto interior bruto de los últimos cinco años.
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- En cuanto a la licitación para la realización y gestión de la plataforma, UIRNet dejó claro que esto predice que el gestor potencial debe elaborar un plan de negocio sobre la base del análisis del mercado, que no sólo se mantiene en el autotransporte, sino que también a la infraestructura fija. Este análisis se traducirá en las propuestas de los gestores potenciales en relación con el calendario de introducción y los aranceles tanto de los servicios básicos como de los servicios de valor añadido, así como de los beneficios económicos directos e indirectos para los usuarios y el sistema nacional. UIRNet, oído del ministerio, tendrá que seleccionar la propuesta más ventajosa, que más tarde encontrará expresión en una convención entre UIRNet y el gestor de fondos y que está sujeta a la aprobación ministerial.
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