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 El presidente del Consorcio ZAI Interporto Quadrante Europa, Matteo Gasparato, fue nombrado por unanimidad presidente de UIR-Unión Interpuertos, la asociación que agrupa a 23 interpuertos italianos.
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- Con motivo de la cita UIR ha recordado la actividad desarrollada por la asociación en el pasado año, en el transcurso de la cual continuó el diálogo activo con organismos de referencia nacionales y regionales clave y la colaboración con otros. asociaciones de categoría (Assoports y Assologistics, Assoferr, Sigeni, Confetra). La asociación también participó en el lanzamiento del proyecto "LNG Italia Freight Network" con el fin de incentivar el uso de metano líquido en el transporte de mercancías por carretera y seguido, en el transcurso de la nueva legislatura, la aprobación de la Cámara de los diputados de la ley marco sobre interpuertos. Además, UIR sigue con el Ministerio de Infraestructura y Transporte el proyecto RTE-T Reti y como parte de la empresa Confindustria participa en comités técnicos en diversas cuestiones de desarrollo económico, redes empresariales y internacionalización. La asociación también participó en la redacción del documento de síntesis sobre el Plan Estratégico de Interpuertos, así como redactó el documento "El sistema de interpuertos italianos en 2012". Además de unirse a la UIC-Unión Internacional de Ferrocarriles, la asociación de los más importantes en el mundo ferroviario, con el fin de implementar y optimizar la intermodalidad que en Italia tiene en gran medida su sede en los interpuertos, en el curso de la del año en que la Unión Interpuertos de la Unión ha aumentado las relaciones internacionales con especial referencia a las del Parlamento y de la Comisión Europea.
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- La UIR ha decidido que las futuras prioridades incluyan una mayor participación en la acción del apoyo a la información a la actividad legislativa y en colaboración con los ministerios y llevando el crecimiento de la intermodalidad al centro de la acción de la asociación. nacionales a través de enlaces eficaces a los puertos italianos. Además, dijo, con una acción constante y paciente de lobby por parte de la asociación, sería necesario, por ejemplo, tratar de eliminar los "cuellos de botella" de la infraestructura en la red ferroviaria que limitan el uso de la infraestructura. posibilidad de organizar trenes intermodales de puertos y los interpuertos del sur de Italia a los del norte, es conducto para una mayor integración con el sistema portuario italiano y su asociación Assoports. En paralelo, será necesario trabajar junto con las compañías ferroviarias y los MTOs para promover el relanzamiento del tráfico intermodal desde las terminales interportuarias en el norte de Italia (que, por lo tanto, jugaría una función de pasarela) a y desde los del centro sur de Italia que, por lo tanto, podrían desempeñar una función de agregación e integración del propio tráfico. La asociación también prestará mucha atención, con personal al propósito dedicado, a la búsqueda de recursos económicos en la UE para la cofinanciación de proyectos e infraestructuras interportuarios, incluidos los puestos en canales navegables (por ejemplo, proyectos de infraestructura RTE-T). Por último, la UIR tiene la intención de continuar la relación de colaboración ya establecida por la UIR con Assologistics, Confetra, Federtransport, Assoports, Confindustria y otros con el fin de obtener más relevancia nacional para un grupo de presión común sobre cuestiones de interés común.
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