Taranto befragt sich auf den Gründen, für den welch Hafen außerhalb von den ozeanischen Kursen von dem containerizzato Transport es ist



Der provinzielle Abschnitt von Taranto von Uil hat auf den letzten Begebenheiten von dem Hafen von der Stadt eingegriffen, dass es Container Terminal (TCT von der Gesellschaft Evergreen) von den Portacontainer ozeanisch (dass) und jetzt, feeder vor kurzem die Landungen zu Taranto verloren ist Aktionär von dem gleichen TCT wird im Segment von den Behältern Solo von den in Traffici anwenden Schiffen aufgestiegen hat ( von 25 September 2014).

Der Generalsekretär von UIL Taranto, Giancarlo Turi hat, erinnert, dass das Hafen Komitee von Taranto, der so genannte Nahverkehr, und dass die terminalista Gesellschaft in den letzten tagen vor dem paventata vollständigen Verschluss von dem Terminal zu Traffici zu TCT gefragt garantiert mindestens hat zeigt erwidert hat, einen sehr minimalen Stand von der Einsatzbereitschaft abzusichern, als und grundsätzlich zurechenbar zu der geschäfts Unfähigkeit von dem gegenwärtigen Management von der Hafen Autorität erklärt sind die Ursachen von jeder Verspätung oder dem zu dem Hafen von Taranto braucht schlechten Funktionieren, dass eigen Benehmen "logische Folge von der fehlt Erfüllung von den genommenen Verpflichtungen von der Notwendigkeit und Götter ist Mittel zu den von der verzögert Einleitung verursachen Schäden zu stellendie Baustelle", nämlich von dem Eingriff von der Neuqualifizierung von dem Kai Polisettoriale, auf, welch Werk die terminalista Gesellschaft.

Gemäss Turi "erscheint "es "wesentlich "jetzt zu "belasten, offen, vollständig funktionell, "geben "zu der Hafen Autorität in "serien von den soccombenti Firmen jenseits eines Jahres (folgende Etappe "die Verspätungen im Cantierizzazione von den Werken, erwägt, "verwaltungsgerichtlich" schärft, streitsüchtig das, jen von 8 dem Oktober das TAR von Lecce ,"dass die Motivationen residieren, ", welch Prozedur sich verlängert,) ( von 17 September 2014, ndr). Es würde müssen, jetzt, berühmt zu all sein,- hat es erhoben das repräsentieren von der Gewerkschaft - als die Mängel sind von dem ordinamentale Charakter und, dass es, tantomeno mit den begrenzen Mächten, die bereits Hafen Palästinensische Nationale Autorität in der Kompetenz von einiger Körperschaft nicht residiert", Mittel euch zu stellen, von welch es die außerordentliche Beauftragten verfügt.

Heute Turi hat wie solche Situation betont, wirkt sich zu über den dialektischen Auseinandersetzungen auf die Leben von tausende von Arbeitern aus, das, "das macht, noch mehr komplex verursacht, zwecks mindestens zwei ordnet von den Gründen an, welch Schicksale sind,- hat sich es gezeigt -: sich von der Fälligkeit von der Behandlung von dem Arbeitslosengeld und der Kompression von zu nähern, gleichzeitig, den Löhnen, der Schuld zu der Verringerung von maritimen Traffici; die beunruhigenden Verspätungen nützen bis hierher anzusammeln nicht genau zu niemandem,- hat Turi hinzugefügt -; viel weniger zu jen Arbeitern gefährlich, eine lang wartet Perspektive von der Zukunft", dass sie sehen, sich entfernen.

"sind" gemäss dem Präsidenten Club Port Taras von dem The International Propeller anstelle von "nicht gestrig" of, Michele Conte,"die Wurzeln von der Krise von Traffici" ,"oder ist" sie "zu sicher vorgestern nicht einzelne Schuld von den verwaltungs Begebenheiten von den Ausschreibungen und, als" ,"- hat" es "beachtet -" werden "sicherlich den 8 Oktober enden folgend, hat" ,"abzusichern es wie anstelle von jemandem beschleunigt, noch einmal.

"wird es sehr schwer zu verstehen Sein,- hat es Grafen festgestellt -, wenn sie die Ursachen von dem Verlassen von Taranto von Evergeen, allein provisorisch, europäischen und weltweiten sich sind wirklich Schulden zu den Verspätungen in den infrastrukturellen Werken zu den unternehmer befestigt Wahlen zu oder Organisation von Traffici von den Folgen von dem geografischen Einfluss von der wirtschaftlichen Entwicklung und voneinand weicht wünschen. Wenn es folglich war, aber wünschen uns wir wird brauchen dass" sehr anderen machen, allein in der Hinrichtung von den programmieren Werken zu hoffen, dass es genau folglich nicht ist.

"Weil die Straßenunruhen von diesen Tagen gemacht nicht wurden,- hat sich der außerdem Präsident Club von Taranto von Propeller gefragt -, wenn TCT, von Evergreen, im interesse ankündigte, vorher halbamtlich und dann offiziell, als dickes von der Tätigkeit von dem Vettoriamento von Taranto wurde zu den Pireo verschoben? ( wurde September 2011 dann von 5 nicht Hilfe gefragt, ndr) Weil? Warum,- hat es Zählungen angeklagt -, wurden all die Analysen von den möglichen Fehlern eventuell dann nicht ausgeführt? Weil "frommen" sich noch heute es uns begrenzt, die Briefe in der Runde zu schreiben, wenn die allgemeine Verwaltung und dann im Hafen Komitee nicht interessieren sie verborgen ist, dies zu kennen, der auch zum thema der wirklich von dem so genannten Nahverkehr würde müssen geschieht, garantieren ,"möglicherweise", die zukunft von den Arbeitern in den nicht fantasticamente futuristischen Echtzeiten und".