El puerto de Spezia ha presentado su oferta en Milán en una reunión en el Propeller Club



En los últimos días una delegación del puerto del Spezia dirigido por el Presidente de la Autoridad Portuaria, Lorenzo Forcieri, presentó la actividad y proyectos del aeropuerto de Liguria en Milán en una reunión organizada por La Internacional Hélice Club Puerto de Milán que es seguido por las presentaciones de los puertos de Génova y Trieste entró en el programa de reunión de la asociación.

"El enfoque de los operadores rotos", dijo el presidente de la Milán Propeller, Riccardo Fuochi, introduciendo la noche-se casa mucho con la manera de trabajar por los empresarios de Milán y Lombardía Il más representados por los enlaces intermodal de Spezia y simplificaciones burocráticas son activos importantes y contribuyen a tener un flujo rápido y organizado de mercancías: un verdadero ejemplo de un sistema eficiente construido para satisfacer las necesidades de la mercancía. La portualidad italiana es un activo para el país y la mejor práctica de La Spezia se debe tomar por ejemplo ".

En su discurso, destacando las peculiaridades del puerto marítimo, Forcieri recordó que " a finales de año, el sistema APNet será operativo que permitirá una mayor velocidad de los procedimientos a través del diálogo telemático entre todos los sujetos " y remarcó la primacía del Spezia en haber experimentado el preaprendizaje, el sistema de despeje del mar que permitió reducir a la mitad el tiempo de permanencia de 5,5 a 2,5 días. "Gracias a las dragas, podemos operar barcos desde 14mila teu hoy y, a través de una mayor intervención, pronto podremos habilitar el atraque de barcos de 16mila teu", dijo. "Este es el segundo puerto de importancia en los mercados interiores del norte de Italia y Lombardía ha sido durante años uno de sus principales socios comerciales", dijo en un comunicado. Sin embargo, la mentalidad pragmática, los nuevos programas y el enfoque de nuestra comunidad portuaria, fuertemente orientada a satisfacer la mercancía, hará que el revuelo rompa aún más protagonista ideal para satisfacer las necesidades de los operadores de Lombardía y la llanura de Padana. El eje La Spezia-Milán-Europa, ya hecho y funcionando, constituye actualmente un excelente sistema de enlaces para los principales mercados de nuestro continente. "No es con los puertos italianos sino con los de la Cordillera Septentrional, con el fin de recuperar los tráficos perdidos en los últimos años", concluyó el presidente de la Autoridad Portuaria del Spezia.

La delegación rota incluía a algunos de los principales operadores del puerto. Durante la reunión el administrador delegado de La Spezia Contenedor Terminal (LSCT), Michele Giromini, destacó que La Spezia señala mucho sobre la logística y que el objetivo del grupo Contship Italia, del cual LSCT es una parte, es optimizar La productividad ferroviaria y el desarrollo no sólo del sistema portuario sino de un sistema de logística ampliado de acuerdo a las necesidades de los clientes (líneas, transitarios y receptores) y la mercancía.

Gianluca di Matteo del grupo Tarros ha recordado cómo la compañía ha operado en La Spezia desde 1971 con una red destinada a prestar servicios de calidad en toda la zona mediterránea y cómo el contexto ambiental ha sido extremadamente roto. Favorable para el desarrollo de las actividades de la empresa.

Sebastiano Grasso, Vicepresidente Intermodalidad y Logística del grupo Contship Italia, presentó la terminal de Melzo que representa el puerto seco de Milán: una infraestructura privada que ofrece conexiones directas y de alta frecuencia con la principal Puertos italianos de la alta Tirreno y el Adriático gracias a una organización que prevé un ritmo de trabajo síncrono con el de las terminales marítimas. Grasso reiteró las diferentes ventajas del tráfico ferroviario (tiempo de tránsito, mejor gestión y planificación de los flujos logísticos, ahorrando CO2) confirmando cómo Melzo está listo para convertirse en un centro ferroviario funcional para los traficantes negociados por el los países de la Europa del Sur y Central por mar con el Extremo Oriente, la india y el Mediterráneo a través de los puertos de La Spezia, del arco de Liguria, del Adriático. Además, mirando al sur, Melzo ya está conectado con Bari y potencialmente espera para una restauración de los enlaces con Gioia Tauro donde hasta algunas personas han hecho el mercado listo para comprometer volúmenes en tren al norte de Italia.

Concluyó la tarde el presidente del Propeller Club en Mantua, Claudio Lupi, recordando cómo la sinergia con el Propeller de Milán es uno de los objetivos del Club y que La Spezia, con alrededor del 45% del tráfico a y de Mantua, representa a solución óptima también para la comunidad logística del mantovana.