Suscripción el acuerdo de programa para PORT Marghera que prevé inversiones para 153 millones de euros

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A ujourd' hoy cerca del Ministerio de Sviluppo económico (MTI) el Acuerdo de programa por la reconversión y la reclasificación económica de la zona industrial de PORT Marghera con el objetivo de consolidar las actividades existentes, de favorecer nuevas inversiones concluido a la reconversión industrial, al ambientalizzazione y a las nuevas infraestructuras funcionales a las actividades productivas. Con el acuerdo se les vuelve disponibles recursos globales para casi 153 millones de euros, de los cuales 103 a cargamento de Puesta, yo proporcionado de los reembolsos efectuados de la Sociedad Alcoa para el establecimiento de Fusina (Tenso Marghera) y destinados, sobre la base de decisiones de la Comisión Europea, a intervenciones en favor de desarrollo y del empleo en las regiones allí donde tienen sede las actividades productivas objeto de la restitución. La reclasificación industrial se refiere en efecto a las 2.000 hectáreas de instalaciones productivas, comerciales y terciarios, canales navegables y cuencas, puerto comercial e infraestructuras que hacen de PORT Marghera una de las mayores zonas industriales costeras de Europa.
Se sancionó a
"hoy - ha destacado al Presidente de la Autoridad Portuaria de Venecia, Paolo Costa -, final y concretamente, el curso para la creación de Oporto Marghera de mañana. Un acuerdo exalta este unicum que, de siempre, ha hecho la fortuna de esta superficie: el puerto para la industria y la industria para el puerto. Somos de frente, por primera vez, a un compromiso que no se limita a tratar de las bonificaciones y crisis de empresa, pero señala en un conjunto coordinado de intervenciones infrastructurales capaz de crear condiciones operativas para el apoyo y desarrollo de las ya instaladas y para la instalación de nuevas actividades. El futuro de PORT Marghera yo se basa pues en tres pilares que permitirán crecimiento y desarrollan: la atracción de actividades central-centrales o que saben explotar lo mejor posible la proximidad al mar y las grandes potencialidades logistique-infrastructurales, encontrado de la accesibilidad gracias en los trabajos de escavo de los canales, de los muelles existentes y el restablecimiento de los trazados ferroviarios y, por fin, la realización del puerto extraterritorial que permitirá mantener elevados niveles de eficacia portuaria en beneficio de las empresas y de la economía del Noreste, pero incluso de Italia y Europa ".

la Autoridad Portuario de Venecia puso de relieve que "hoy, el cambio de los esquemas de organización de la logística hacia un modelo "portocentrico" tensa las empresas que deben trasladarse sus establecimientos productivos dentro o en las proximidades de las superficies portuarias para ser así más de vecinos a los mercados internacionales de destino de sus mercancías y reducir el tiempo y los costes de los movimentazioni del mismos. Marghera, para la abundancia de superficies y la proximidad a las principales arterias de conexión terrestre hacia la entera Europa - observó al organismo - es el lugar ideal donde crear cadenas logísticas que explotan el modelo "portocentrico" como, por ejemplo, las con cadenas del valor muy extendidas cuál el sector agroalimentario y el siderúrgico, ya presentes a PORT Marghera y consolidadas en el sistema productivo italiano y especialmente de la septentrional Italia ".

en el ámbito del Acuerdo de programa la Autoridad Portuaria de Venecia se ocupará de la realización de una serie de intervenciones, para 69.5 millones de euros, que se refieren principalmente la realización y a la modificación de los muelles, a la puesta en práctica de lugares y a las intervenciones para la viabilidad, con el objetivo de obtener una mejora de la capacidad del puerto y de una principal eficacia del opérativité del terminal industrial y portuario. "Los trabajos a la orilla meridional del canal Occidental, en correspondencia del terminal Montesyndial - explicó a la autoridad portuaria - constituyen un primer calzo de intervención onshore del proyecto de desarrollan del puerto de Venecia extraterritorial - offshore-onshore que, completado en cada su parte y ya supeditado con vacilo positivo a evaluaciones técnicas y ambiente y por parte de los organismos interesados por la conferencia de servicios que se concluyó el 25 de noviembre pasado, está dispuesto para supeditarse a la evaluación de CIPE para la aprobación final. Los trabajos sobre los muelles de la orilla occidental del canal Occidental, en correspondencia del terminal GMI y Cereal Muelles se concluye a la ampliación de los muelles de terminal que impulsan en el sector agroindustrial, al buscar de esta forma de dar al mayor apoyo y las mejores condiciones operativas a desarrollo de un sector de excelencia para el puerto de Venecia y que podría posteriormente desarrollarse ".

"Este - afirmó al Presidente de la Región de la Venecia, Luca Zaia - una gran operación que ve el compromiso de recursos para 152 millones, 20 de los cuales puestos de la Región, para 23 proyectan, algunos de viabilidad y demás de intervenciones en las superficies y para las actividades de PORT Marghera. Pero es una respuesta incluso concreta que damos a los 11.100 trabajadores que impulsan aquí. Que significa seguir en el proyecto global de yo reactiva de PORT Marghera. Estamos convencidos - añadió - que el futuro de PORT No marghera o el de pensar en el gran terreno de golf o una feria, como alguien querría, pero más bien de valorizar la superficie, pensar en el manifacture, salir de la situación en la cual pagan estas superficies contaminadas para observar a una economía que o green, que o limpiada y que vuelve a dar vivibilità a todo impugna de PORT Marghera, en cumplimiento de todos los trabajadores que afianzan le impulsan. Además de ésta - concluyó a Zaia - hay incluso la gran parte de las superficies que adquirimos de ENI; más allá de 110 hectáreas que vamos a mejorar. Hay empresas, generalmente italianas, listas para invertir para más allá de dos milliardes de euro. Sin embargo es tan cierto que el attrattività en las comparaciones de los capitales extranjeros, de inversores extranjeros pasa a través del sburocratizzazione, la simplificación normativa y sobre todo la certeza del derecho. Estamos en un País donde la gestación de un procedimiento civil tiene una media de siete-ocho años y es difícil explicarlo a un extranjero. Y éste es un problema ".

"los acuerdos de programa, como muestran los recientes acuerdos de Rieti, llevan, Frosinone-Agnani, del distrito del móvil del Murgia, de la superficie de crisis industrial del Grupo Antonio Merloni y de Trieste-Servola - observó al Ministro a de Sviluppo económico, a Federica Guidi - se observan, en lado de las tablas de crisis de empresa, medios de política industrial muy eficaces. Permiten movilizar recursos que, de acuerdo con Regiones, colectividades locales, empresas y sindicatos se concluyen a intervenciones coordinadas y de extenso sopla sin dispersarse en miles ruisselets ".

se concluye la investigación mientras tanto de poco cognoscitiva sobre las actividades económicas presentes en la zona industrial de PORT Marghera rastro conjuntamente Municipio de Venecia, Autoridad Portuario de Venecia, Organismo Zona Industrial de PORT Marghera y Región Venecia y llegada este año a la tercera edición. Los primeros datos cuantitativos disponibles indican que en del 2014 el número total de empresas a la obra a puerto Marghera equivale a 1.034, para un total de 13.560 pr3posés. Con relación a los resultados de la investigación 2013 se observó un aumento alrededor de 2.440 convenidos a frente de una sustancial estabilidad del número de empresas. Tal positiva diferencia, más allá de que a un buen comportamiento general de la totalidad lugar portuario-industrial, es imputable a la reanudación de las producciones en el establecimiento del Fincantieri, que en el curso del 2014 comenzó una serie de importantes vendedoras para nuevos barcos de crucero, y a las actividades de avanzado adjuntadas a las producciones industrial es histórica de puerto Marghera.