El Ministro Lupi confirma su dimisión al Parlamento

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Hoy en el Parlamento, el ministro de Infraestructura y Transporte, Maurizio Lupi, informó a la asamblea sobre los asuntos judiciales que se han interesado en algunos de los gerentes de su dicasterio y los sitios de construcción de las llamadas "grandes obras", confirmó el informe. tu renuncia. "Dejando al gobierno de cabeza alto, mirando a los ojos, seguiré cumpliendo con mi deber, como es correcto hacerlo en el Parlamento", dijo.

Señaló que las crónicas de los últimos tres días que lo involucran " hablar de casi dos años de investigación, de miles de páginas con el contenido de interceptaciones telefónicas y de la decisión de no investigarme porque-señaló-a Frente a tanto material de investigación, los fiscales -no yo, que bien sabía que no había cometido nada malo-no advirtieron nada en mi conducta que pudiera ser procesada ".

El ministro también explicó las razones que lo llevaron a no retirar del cargo al jefe de la estructura de la misión técnica, Ercole Incalza, recientemente puesto bajo arresto como parte de una investigación por parte de los jueces de Florencia en un recorrido por corrupción en las grandes obras. Wolves, recordando que Incalza ocupó ese encargo como consecuencia del procedimiento público selectivo y que expiraba el 31 de diciembre de 2015, argumentó que los motivos por los que no le apartó de ese papel " residir en el hecho de que, siguiendo un La investigación de su posición y también sobre las insistentes tensiones que ha hecho aquí en el Parlamento el grupo parlamentario del Movimiento 5 Estrellas, he podido comprobar cómo Incalza, en los distintos procesos penales que le han interesado, no ha hecho inmediatamente cualquier decisión de condena, ni siquiera para los casos que se hayan celebrado por prescripción de la infracción, ni ningún proceso disciplinario bajo la responsabilidad de los ministros que me habían precedido. Creo esto -añadió-un elemento objetivo necesario para una persona que, como yo, cree en el Estado de Derecho y en la presunción de inocencia ".

Después de la dimisión del Ministro de la Asociación de Puertos Italianos (asports) y de la Confederación General Italiana de Transporte y Logística (Confetra) destacó la necesidad de continuar la reforma de la ley sobre el tema puerto y se llamará el nuevo Plan Nacional de Portualidad y Logística.

Assoports expresó su aprecio por el trabajo realizado por el ministro de los Wolves, pero expresó su "fuerte preocupación" por el proceso de la reforma portuaria: "Esperamos", dijo el presidente de la asociación de la Autoridad Portuaria Italiana de Italia. Pasqualino Monti-eso no se debe frustrar con el trabajo realizado para una reforma equilibrada de la que los puertos necesitan. También es necesario dar carpetazo tanto a las tentaciones como aún existir para dejar todo como está, y a cero en el trabajo realizado adoptando soluciones traumáticas, fuera de la senda de la reforma elaborada. Soluciones que podrían deteriorar gravemente la situación comprometiendo los esfuerzos que la portualidad italiana ha estado implementando con éxito para el relanzamiento de la competitividad de los puertos y del país. "

Por el presidente de Confetra, Nereo Marcucci, " al final de un día convulso durante el cual, como señala lucidamente Michele Serra, debería haber prevalecido la civilización legal que reclamamos (que no prevé la impunidad de los poderosos y no los prevé la deskavidez) debe volver al centro de la atención de todos, especialmente del gobierno, de las necesidades del país. "Por lo tanto, espero firmemente que el proceso de modernización de la portualidad nacional y la logística sea concluido", dijo Marcucci. El trabajo de la comisión de técnicos deseado por el ministro Lupi para poner en práctica la voluntad del Parlamento ha terminado por mucho tiempo. "Puede contribuir a la recuperación económica gracias a un entorno más favorable y a la saturación de los puertos y la logística en el norte de Europa", concluyó el presidente de Confetra.