UCINA, el sector náutico da muestras de recuperación



UCINA Confindustria Nautica ha anunciado que ha detectado signos de recuperación para el sector náutico. Los primeros datos disponibles de la nueva edición de la "Náutica en Cifre", trabajos de investigación sobre la tendencia del mercado y la industria de la construcción naval italiana para el puerto-explicó a la asociación-son positivos. La facturación de 2014 de la industria náutica se sitúa en 2.500 millones de euros, con un crecimiento del 2,1% por ciento en comparación con 2013. El mejor rendimiento lo registra el sector de accesorios, que marcan un signo positivo del 3,1%. También mejora el empleo con el crecimiento de un punto porcentual. "La tendencia es confirmada por los datos de leasing náutico proporcionados por Assilea, que declaró un crecimiento del 15,4% por ciento en 2014 en comparación con el año anterior y un aumento del 30% en el primer trimestre del año", dijo UCINA.

"La producción náutica está mostrando señales de recuperación, por el momento completamente determinado por las exportaciones", dijo Stefano Pagani Isnardi, de la Oficina de la UCINA. La industria de la construcción naval, un sector líder de la producción, en 2014 marcó un aumento del 1,9% en comparación con 2013. El crecimiento del sector se deriva del aumento del 2,7% por ciento en las exportaciones, mientras que el mercado interno (la producción italiana vendida en Italia más las importaciones) ha caído un 6,2% por ciento ". UCINA precisó que la cuota de producción de unidades diportuarias destinadas a mercados extranjeros se mantiene estable en los valores récord del año anterior, 93% por ciento. El subsector de los accesorios y componentes representa un aumento del 3,1% por ciento en 2014 en comparación con 2013. El crecimiento, considerado la estabilidad de la producción italiana (+ 0,2%), se ha atribuido a las importaciones, que subieron un 13,3% por ciento.

Además, los datos de leasing publicados por Assilea: en los primeros 90 días de 2015, el número de nuevas stipues se duplicó, tanto el valor de las sumas entregadas en comparación con el mismo período del año pasado (que para las nuevas unidades vale la pena 15% de crecimiento en el período equivalente de 2014) y esta es la señal que indica una recuperación en el mercado interno, que no es legible en los datos del año pasado, según el informe. También se informa que en el periodo enero-marzo, el número de arrendamientos en unidades usadas, que superaron el 50% por ciento del total de los nuevos contratos, se había incrementado significativamente, debido a la disposición de la acción encontrada por contratos sin efectivo, indicó el informe. acumulado en los años de la crisis.

En lo que respecta a los mercados extranjeros, se sigue registrando una fragmentación muy marcada, según la UCINA. Los EE.UU. en 2013 habían dado señales de recuperación que están totalmente confirmados. Esto compensa en parte la desaceleración en China, Brasil y Rusia, todos los cuales han sido frenados, aunque por diferentes razones. En la UE la situación es heterogénea. En España y Gran Bretaña se vieron signos positivos, menos marcados en Francia, donde, durante la crisis, la contracción de la demanda no fue tan fuerte.

Las relacionadas con la náutica italiana, señaló la presidenta de UCINA, Carla Demaria, " son datos reconfortantes que llegan después de años muy difíciles y durante el primer trimestre de 2015, están en una mejora adicional. Tomamos confianza en el futuro y la asociación quiere renovarse para responder mejor a las nuevas necesidades del mercado y sus asociados, " dijo. Por este motivo, en un tiempo extraordinariamente reducido someteremos al voto de la asamblea las enmiendas a los Estatutos de nuestra asociación, en plena aplicación de la reforma de Confindustria. Seremos más eficaces y al mismo tiempo se garantizará la máxima representatividad de toda la vía navegable náutica ".

Mientras tanto en Livorno, se ha evaluado el impacto generado por la náutica en el territorio en una conferencia organizada en la Aldea Tuttovela por la Autoridad Portuaria de Livorno y, en particular, por la Dirección de Promoción y Estudios, con vistas a Livorno. el proyecto de abrir el puerto a la ciudad Porto Open, promueve iniciativas sobre un tema sensible como el del empleo juvenil en el puerto. "Este es un día de trabajo que queríamos dedicar a las actividades de navegación y refacciones", dijo el ejecutivo de la Autoridad Portuaria, Gabriele Gargiulo, en un comunicado de apertura en la apertura de la Autoridad Portuaria. El sector es conocido por unos pocos, pero es de importancia estratégica para la ciudad ".

Es importante que el director de Lusben, Paolo Simoncini, haya tratado de cuantificar, proporcionando datos y números: " desde 2009, estamos presentes en Livorno como una marca de Azimut Benetti y nos ocupamos de las actividades no sólo relacionadas con la construcción naval, pero también a la atención al cliente, es decir, la recepción de esas decenas de tripulaciones que trabajan a bordo de un barco y que en el tiempo libre, cuando el barco está siendo reparado por nosotros, les gustaría ser capaz de gastar lo que ganan. " "El personal de los yates tiene una enorme capacidad de gasto", dijo el comandante Luca Moscow, comandante de la Asociación de Maestros Yates, que nació para promover a los comandantes italianos en el mundo, no de gastos modestos. El salario mínimo mensual de un miembro de la tripulación ronda los 2.500 euros al mes, hasta la 10mila mensual para las cifras apictales. El presupuesto de una tripulación pasa de un mínimo de 600mila euros a un millón de euros. Es en su mayoría personal extranjero que gasta con mucho gusto en su propio bienestar ".

En el curso de la reunión, las maneras de hacer Livorno más acogedor y receptivo a las actividades náuticas también fueron discutidos. "En vista del hecho de que cada invierno damos la bienvenida a actividades de mantenimiento rutinarias o extraordinarias que tienen casi 50 metros de tamaño, incluso más de 50 metros", dijo el director de Lusben, Simoncini, " No tengo ninguna dificultad para decir que apoyo anual en la ciudad, por unos 5-6 meses, bien 600 personas. Pero en Livorno, no hay estructuras que se dediquen a la recepción de estas tripulaciones. " "En este momento," Daniele Ferrari de la Agencia de Gestión y Consultoría de Yates, de aquí, en el 76 muelle del outport está adulterado. Maryah , un yate de 122 metros que actualmente emplea a 45 personas. El potencial de Livorno es enorme, aquí podríamos replicar el modelo emprendedor que ha hecho el éxito de la Costa Azul. "

Según los oradores en la conferencia, la ciudad de los Cuatro Mori tiene de facto todo el papeleo con el fin de convertirse en un destino del crucero de verano de mega y yates giga: una ubicación geográfica envidiable, espacios únicos dedicados a las actividades de refit y reparación, la proximidad a las ciudades de arte, las áreas de eno-gastronómicos del Chianti y el aeropuerto de Pisa son fortalezas de Livorno. Pero debido a que el futuro es realmente halagüeño es necesario que la ciudad implore sus propias instalaciones de alojamiento. Al final fue el mensaje que los ponentes en el taller abordaron directamente a la administración pública. " En mi opinión, fue el reflejo del Presidente de la Autoridad Portuaria de Livorno, Giuliano Gallanti-los organismos públicos y los actores privados deben comenzar a trabajar en sinergia y a dialogar verdaderamente. Las actividades de reacondicionamiento llevadas a cabo por Lusben crean un inducido que no puede ser subestimado. Livorno debe volver a adquirir un papel estratégico. La escasez de la hospitalidad necesita ser llenada rápidamente. "

"Me gustaría utilizar este taller para hacer una propuesta: como Autoridad Portuaria, estamos dispuestos a abrir una mesa de trabajo con el Municipio", dijo Gargiulo en un comunicado. de Livorno y el Lusben, con el fin de examinar y resolver las criticidades que todavía están impidiendo que este sector se desarrolle plenamente hoy. No perdemos más tiempo, la ciudad necesita respuestas ", agregó. dijo.