El Grupo A.P. Møller-Mærsk cerró el segundo trimestre de 2015 con un beneficio neto de 1.090 millones (-52,9%)



En el segundo trimestre de este año, el resultado económico neto del grupo armador danés A.P. Møller-Mærsk registró un marcado deterioro desde que ascendió a 1.090 millones, un -52,9% por ciento, frente a los 2.30 millones. Sin embargo, en el período abril-junio de 2014, un deterioro que es, sin embargo, el efecto de 2,780 millones en beneficios registrados en el segundo trimestre del año pasado que fueron producidos por activos, o por la participación del grupo. en la cadena de supermercados Dansk Grupo Supermarcado ( de la Enero 7 2014).

El volumen de la actividad empresarial también se contrajo bruscamente: los ingresos cayeron -11,9% por ciento a 10.530 millones en comparación con los 11.95 millones, principalmente debido a los menores precios del petróleo y la contracción de los precios del petróleo. noli en el campo de envío de contenedores. El EBITDA se situó en 2.630 millones (-14,7%). El beneficio de explotación, gracias a una reducción sustancial de 966 millones en costes de explotación debido a la disminución del coste del combustible y a la aplicación de medidas de contención de costes, ascendió a 1.540 millones, creciendo en +188,7% en el segundo trimestre del año pasado.

En el sector del transporte marítimo en contenedores solo, Maersk Line registró unos ingresos de 6.260 millones, un -9,3% por ciento, frente a los 6.90 millones del segundo trimestre de 2014. En el período abril-junio de este año, la compañía transportó envíos en contenedores de 2,48 millones de contenedores a partir de 40 ' (feu), con un crecimiento del 3,7% en el período correspondiente de 2014. El nolo promedio para los contenedores feu sufrió una notable contracción (-14,1%) ya que fue de 2.261 frente a los 2.634 dolari/feu en el segundo trimestre del año pasado. La partida de costes de explotación se benefició de la correspondiente disminución del coste del combustible que cayó a 335 dólares/tonelada en comparación con 579 dolarios/tonelada en el período abril-junio de 2014. Maersk Line registró EBITDA y EBIT ascendió a 998 millones (-2,5%) y 530 millones (-6,5%) y un beneficio neto de 507 millones (-7,3%).

APM Terminals, la empresa que se ocupa de la gestión de las terminales portuarias del grupo danés, concluyó el segundo trimestre de 2015 con un beneficio neto de 161 millones en ingresos de 1.030 millones, con cali de la -27,8% y -8,6% en el mismo periodo de 2014. El EBITDA y el EBIT fueron igual a 206 millones (-20,8%) y 185 millones (-28,3%). En el segundo trimestre de este año, las terminales de la compañía manejaron tráfico en contenedores de 9,2 millones de contenedores a partir de 20 ' (teu) en comparación con 9,8 millones de teu en el período abril-junio de 2014.

En el sector de Oil & Gas, la filial de Maersk Oil totalizó unos ingresos de 1,580 millones (-30,3%) y un beneficio neto de 137 millones frente a una pérdida neta de -1,40 millones en el segundo trimestre del año pasado. (Resultado, este último, sobre el que pesa el impacto de reducir el valor por 1.700 millones de los activos brasileños del grupo). El EBITDA disminuyó un -41,1% a 849 millones y el resultado operativo fue un signo positivo por 409 millones frente a un signo negativo EBIT por -662 millones en el periodo abril-junio de 2014.

Hoy, mientras tanto, APM Terminals ha anunciado el establecimiento de una joint venture con la empresa terminalista colombiana Compañía de Puertos Asociados (Compas S.A.) con el objetivo de operar conjuntamente el terminal multipropósito actualmente gestionado. por la empresa sudamericana en el puerto de Cartagena. El acuerdo prevé que los dos socios inviertan más de 200 millones para la modernización y ampliación de la Terminal de Cartagena, intervenciones que triplicarán la capacidad de tráfico anual de la planta (actualmente igual a 250mila). contenedor teu 1.5 millones de toneladas de productos convencionales) y eso permitirá el puerto de los barcos más grandes que podrán cruzar el Canal de Panamá después de la terminación de la obra de expansión de la navegación de América Central. APM Terminals mantendrá el 51% de la empresa conjunta.