En el primer semestre de 2015 el resultado operativo de Ferrovie dello Stato Italiane registró un descenso del -24% por ciento



Ayer, el Consejo de Administración del Grupo de Ferrocarriles del Estado italiano, aprobó el informe financiero semestral el 30 de junio de 2015 que muestra un aumento del 2,5% del beneficio neto en comparación con el mismo período de 2014, lo que da fe de 292 millones de euros. Dijo que este resultado "también se ha logrado en la presencia de discontinuidades, tanto positivas como negativas, resultantes del cambio de marco regulatorio y regulatorio y en la presencia de partidos financieros positivos de carácter extraordinario" y que "Algunos de estos efectos ya habían pesado en el segundo semestre de 2014, pero se han desplegado completamente en el ejercicio actual", agregó.

El grupo dijo que el resultado neto "se beneficia tanto de la mejora del saldo como de la carga financiera neta (-76 millones) y la reducción de la carga fiscal, que ha visto caer su carga fiscal general en un 65,5% por ciento", dijo la compañía. cantidad de 36 millones de euros, gracias a las medidas introducidas por el actual gobierno (Ley 190/2014, llamada Ley de Estabilidad 2015). Estas medidas permiten, a partir del período impositivo de 2015, la deducibilidad sustancial de la base imponible del IRAP de los costes para el empleado empleado en un tiempo indefinido ".

Los ferrocarriles estatales italianos dijeron que el EBITDA ascendió a 948 millones de euros (-7,7%) y que " refleja los resultados de la gestión ordinaria, que se han alcanzado en las palancas de gestión; en particular, los ingresos operativos (4.193 millones). de euros, ndr ) La compañía dijo que estaba aumentando en 31 millones de euros (+ 0,7%), impulsado por los servicios ferroviarios de la media y larga distancia. Este último cierre el primer semestre del año con un incremento neto de 20 millones de euros que se reconfirmaran principalmente al mayor, relevante crecimiento en productos del mercado Frecce, igual a alrededor de 29 millones de euros. Por lo tanto, la diferencia en el EBITDA en comparación con el primer semestre de 2014 (-79 millones) se remonta principalmente al impacto de factores negativos exógenos (-87 millones) debido al cambio en el entorno normativo y regulador del segundo la mitad de 2014 ".

El beneficio operativo (EBIT) fue de 333 millones de euros, con un -24.0% por ciento de disminución en el primer semestre de 2014, compensado por el grupo ferroviario italiano, " en gran medida atribuibles a los efectos ya mencionados del marco modificado. regulación y normativa "a la que" añade, en línea con las previsiones, el crecimiento de la amortización (34 millones), relacionado con el desarrollo de las inversiones del grupo que vieron, en el primer semestre de 2015, volúmenes iguales a 2.088 millones euro (+ 36% en el mismo período de 2014) ".