V Rapporto sobre la economía del mar confirma el dinamismo del cluster marítimo italiano y el retroceso del sistema portuario nacional

V Rapporto de la Economía del Mar realizado de la Federación del Mar juntas al Censis confirma el dinamismo del cluster marítimo italiano, que contribuye al producto interno bruto nacional para 32.6 milliardes de euro (2,03%) y da a empleo alrededor a los un 2% de la fuerza de trabajo del País (471mil de las personas entre personas funcionario directas y avanzado).

el Informe, presentado hoy en Milán en el escaño de la Cámara de comercio a Palacio Bocanada de Presidente de la Federación del Mar, de Paolo de Amico, m. en evidencia entre otras cosas que hoy la flota de bandera italiana está entre principales del mundo (tercero de los grandes Países reunidos en el G20) y supera los 17 millones de toneladas de capacidad, con posiciones de absoluto relieve en los sectores más sofisticados (ro-ro, barcos de crucero, barcos para productos químicos). Por otro lado Italia mantiene el liderazgo europea en el tráfico crocieristico, con 6.2 millón de pasajeros y 4.600 escalas de barcos, y en la construcción de paquebotes y motor-yacht de lujo.

los datos confirman incluso el retroceso del sistema portuario italiano como el primero al cuarto lugar en Europa para importaciones y exportaciones de mercancías mar, con 194 millones de toneladas, en buena parte imputable a bajo suministros a la economía nacional vinculada a la crisis.

el Informe explica que el impacto de las actividades marítimas en la economía italiana va más allá de los aspectos más estrechamente vinculados a su dimensión trasportistica e implica incluso directamente los sectores productivos, manifacturiers y sectores, de la economía. El cluster marítimo industrial gasta anualmente en compras casi 20 milliardes de euro: 3.600 millones en productos del refinado del petróleo, 1.870 millones en servicios de alquiler, arrendamiento financiero, actividad financieras y de seguro, 1.780 millones en servicios logísticos, 1.520 millón en productos metálicos y metalúrgicos, 1.070 millones en servicios de distribución comercial al por mayor, 980 millones en barcos, componentes navales y otros transportes, 760 millón en servicios aguacates, de contabilidad, arquitectura y estudios de ingenieros, 650 millón en productos alimentarios y bebidas, 610 millones en equipos mecánicos y eléctricos, 480 millón en ordenadores y servicios adjuntos, 460 millones en servicios de vigilancia y apoyo a las oficinas, 360 en actividades inmobiliarias, 340 millones en servicios de las agencias de viaje, 265 millones de euros en el sector de las construcciones, 260 millones en productos químicos, 250 millones en telecomunicaciones, 240 millón en muebles y otros productos manufacturados, 220 millones en productos de plástico, etc para costes de distribución, en buena parte relativos a pescado dirigido a restaurantes y se aclaran abastecer, casi dos milliardes de euro. El documento destaca que hay a continuación el gran capítulo, por eso importante, de las compras de bienes y servicios efectuados de diportisti y croceristi al fuera del sector marítimo, evaluados en más allá de dos milliardes de euro.

en términos de valor de la producción, los transportes marítimos se colocan al primer lugar entre las actividades industriales (11.8 milliardes de euro); vienen a continuación las actividades de logística portuaria y el ausiliarie a los transportes (5.4 milliardes), el navalmeccanica (5.1 milliardes), el náutico diporto y pesca (respectivamente 2.8 y 1.9 milliardes, que dados los fuertes empujados a valle ascienden a 4.5 y 4.8 milliardes de contribución a PIL). Las actividades marítimas institucionales (Puerto deportivo Militare, Capitanerías del puerto - Guardia costero, Autoridades Portuarias, INAIL - sector marítimo) pesan para 4.6 milliardes.

el Informe especifica por otro lado que otros datos de gran impacto, para la naturaleza a red del cluster, son el multiplicador de la renta que equivale a 2.63, y del multiplicador para el empleo que equivale a 2.77: por lo tanto 100 euro de aumento de la renta en el ámbito del cluster marítimo activan alrededor 263 euro de renta nacional y 100 nuevas unidades de trabajo del sector marítimo activan 277 unidades a nivel nacional.

al evaluar el impacto ocupacional directo del cluster, se pone de relieve la contribución considerable de los transportes marítimos (34.725 ula directos), seguido de las actividades logísticas y el ausiliarie que vuelve en torno a los puertos (27.611 ula directos). Toda una solas estas dos actividades casi constituyen los un 50% de las unidades de trabajo de la totalidad cluster productivo y de servicios. Siguen la pesca (27.555 ula directas), el navalmeccanica (21.799), el de la construcción naval el naval (9.945) y náutico d e diporto (14.017).