Empezar el primer servicio intermodal barco/tren entre Grecia y Europa Central a través del terminal veneciano de Fusina

P arte hoy del terminal veneciano de las Autopistas del Mar de Fusina, a PORT Marghera, el primer tren del puerto lagunero para Frankfurt para el transporte de remolque (camión sin motriz) Brennero hasta los mercados de la Europa Central. La salida del servicio con un primer tren largo más allá de 500 metros que lleva 13 carros (para 26 remolque), se produce a soles tres días de intenta de revamping de la línea ferroviaria para Fusina, vuelto inútil de los años '70 cuando se empleaba para transportar aluminio y bauxita.

el tren, organizado y comercializado de las sociedades Kombiverkehr y encargado de la sociedad de transporte en camión griego-alemán Thomaidis GmbH, recoge las mercancías en Frankfurt y una parte Brennero el viernes para Venecia (Fusina) donde descarga y recarga las mercancías con destino Grecia. Allí del remolque se embarcan en barcos ro-ro del grupo Grimaldi que impulsa un servicio dirigido, con frecuencia trisettimanale, entre Venecia y Patrasso. Los dos barcos empleados del grupo partenopeo en la línea tienen ciascuna una capacidad alrededor de 220 remolque. Por vuelta, las mercancías procedente de Grecia y descargadas a Fusina de los barcos del grupo armatoriale se encargan, el sábado, sobre el tren con destino Alemania y allí hacia otras localidades del nordeuropee.

el objetivo consiste en duplicarse breve a la actual frecuencia semanal del servicio explotando la velocidad de una conexión que en soles tres días entregan las mercancías directamente en los mercados de referencia.

la Autoridad Portuario de Venecia puso de relieve que con la iniciativa Oporto Marghera él se reinicia a explotar el patrimonio infrastructural de 135 kilómetros de ferrocarriles, 40 kilómetros de carreteras, siete kilómetros de fibra óptica, 12 kilómetros de muelles operativos acumulado en ciento años de historia y permanecidos vuelta inútil para décadas.

"la nueva conexión - observó al Presidente del organismo portuario, Paolo Costa - explota la geografía ganadora de la escala veneciana en beneficio del entera del Noreste, Italia y Europa. El mercado del intermodal el puro (barco más tren) tiene un enorme potencial que el remolque hoy explota transportados de los barcos ro-ro y que mañana se acompañará con él transmite ferrocarril incluso de los contenedores. Un potencial que se expresará completamente antes realizado el sistema portuario extraterritorial - offshore-onshore que volverá a dar en Venecia la accesibilidad náutica cuyos tiene necesidad y la eficacia que Italia y las empresas del Noreste reclaman ".

"la conexión intermodal Frankfurt - Venecia - Patrasso - destacó el corporate comercial director Pantalones cortos Sea Shipping del grupo Grimaldi, Guido Grimaldi - es un ejemplo best de practice en ámbito paneuropeo. A través de esta iniciativa las sociedades de transporte europeas y no podrán emplear de un servicio de transporte rápido, específico, económico, seguro, así como de ambiantement compatible entre el corazón de Europa y el Mediterráneo Oriental, la escala de Marghera, el gracias a la utilización de dos barcos ro-ro la capacidad de los cuales de cargamento revolucionó el tráfico mercancías transitables sobre las tratas adriatiques Italia-Grecia. Siendo el servicio dedicado exclusivamente al tráfico de las mercancías - precisó a Guido Grimaldi - no será propenso a limitaciones de capacidades de cargamento en la temporada estival, que son típicas de barcos mixtos mercancías/pasajeros, y permitirá acelerar este pleito de "trailerizzazione" que nuestro grupo lleva a continuación desde hace unos años ".

Gianfranco Zoletto y Maurizio Boschiero, Presidente y administrador delegado de Venice -PORT ro MOS, la sociedad que administra el terminal intermodal de Fusina, pusieron de relieve que hoy el terminal "completa su primera fase de comienzo con la activación de la línea ferroviaria y el opérativité de eso intercambio intermodal que lo vuelve un unicum en Italia y una plataforma eficaz e interesante para los grandes operadores de la logística. La llegada del tren - observaron Zoletto y Boschiero - permite empezar este pleito de creación de noticias rotas que, al explotar las economías dadas del combination fer-gomme-bateau, abre para Venecia y los del Noreste nuevos idos ".