El Comité del Puerto de Livorno ha aprobado el presupuesto de previsiones de 2016 y el programa 2016-2018 de las obras



Hoy el Comité Portuario de Livorno ha aprobado el presupuesto de la Autoridad Portuaria de 2016 que cuenta con un excedente de caja estimado en casi 45,5 millones, un resultado económico neto de 5,3 millones y un superávit de la administración que de aquí A finales del próximo año se detendrán casi 11 millones de 34,5 millones a 23,6 millones de euros.

"En cuanto a los últimos años, tenemos la intención de utilizar la parte disponible del superávit del gobierno, y parte de nuestros ingresos, para financiar las obras", dijo Giuliano Gallanti, presidente ejecutivo de la agencia portuaria, Giuliano Gallanti. necesarias para la modernización infraestructural del puerto existente. La Plataforma Europa es nuestro futuro, pero mientras tanto no nos hemos olvidado del presente, y la tendencia del tráfico en los primeros nueve meses del año es una demostración de ello ".

La Autoridad Portuaria explicó que con sus propios recursos gastará 20,6 millones de euros en la realización de obras de infraestructura, dragas de fondos marinos, y mantenimiento extraordinario del puerto: 2,1 millones de euros se gastarán en la construcción del nuevo almacén de celulosa en M-K; 9,5 millones serán utilizados para el segundo lote del dragado del sur imp, mientras que la profundización del lecho marino de Darsena Calafati requerirá una financiación de 1,2 millones de euros. Además, se promoverán importantes inversiones para las intervenciones de rehabilitación funcional del Darsena Calafati (800 mil euros), para las actividades propedeucionales a la realización de la Plataforma Europa (un millón de euros), para la mejora de de la infraestructura ferroviaria en el banco este de Darsena Toscana (500 mil euros) y para la conectividad entre el puerto y el interpuerto (400 mil euros). Por último, se comprometerá un millón de euros a las obras de mantenimiento.

Los ingresos actuales se ingresan por 25,6 millones de euros. El jugador de 2016 tiene previsto perder 15,2 millones de euros de impuestos portuarios (10 millones) y de impuestos de anclaje (5,2 millones) y se perderá algo más de ocho millones de euros gracias a los cánones de propiedad estatal. A estos se suman los ingresos de capital por unos 1,7 millones de euros. Además de los gastos de inversión (salidas de capital), se espera que el gasto corriente sea de 15,4 millones de euros.

El Comité Portuario también aprobó el programa trienal 2016-2018 de las obras públicas para las que surge una disponibilidad financiera en el periodo de casi 40 millones de euros. Para 2016, 20,6 millones están disponibles: 4.1 de ellos provienen de los ingresos del objetivo vinculado por la ley y 16.5 de las asignaciones presupuestarias. Para 2017 y 2018 hay 19,2 millones disponibles, equitativamente divididos entre los dos años. La lista de las obras es muy larga y, ante una disponibilidad de 40 millones de euros, están previstas en los compromisos de gasto a tres años que suman 111 millones de euros, 21 para 2016, 35 para 2017 y 55 para 2018. La Autoridad Portuaria precisó que, claramente, una buena parte del dinero se encontrarían en ahorros de la subasta, o cambiando a hipotecas o, finalmente, accediendo a cualquier financiación estatal, regional o europea.

Durante la reunión, el Comité del Puerto también adoptó la deliberación sobre la determinación del número máximo de autorizaciones para la operación de operaciones y servicios portuarios. Para 2016, se permitirá a 20 empresas realizar operaciones portuarias y otras ocho se habilitarán para realizar los servicios portuarios.