China Shipping Container Lines ha concluido el último ejercicio anual como un portador del océano con una pesada pasiva
En 2015, los ingresos de la compañía cayeron un -11,8% por ciento
30 Mars 2016
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La compañía naviera China Shipping Container Lines (CSCL) cerró con una caída de 2015 por ciento con una fuerte pérdida neta de -2,940 millones de yuanes (453 millones) en comparación con un beneficio neto de 1,070 millones de yuanes en el año financiero anual anterior. Los ingresos cayeron -11,8% por ciento a 31,830 millones de yuanes y el resultado operativo fue una señal negativa por -2,490 millones de yuanes en comparación con un beneficio operativo de 1,960 millones de yuanes en 2014.
El año pasado, la flota de contenedores CSCL de China transportó volúmenes de carga de 7.8 millones de contenedores de carga, con una contracción de -3.5% por ciento en 2014, lo que generó ingresos por 28.640 millones de euros. de yuan (-10,2%). Los volúmenes de más de 1,2 millones de teu (-3,5%) se transportaron en las rutas transpacificadas y esta actividad generó unos ingresos de 9.070 millones de yuanes (-3,1%); en las rutas para Europa y el Mediterráneo, se transportaron 1,5 millones. de teu (+ 3,9%) e ingresos registrados de 7,160 millones de yuanes (-19,7%); servicios de línea intraasiática y para Oceanía transportaron 1,9 millones de teu (-7,4%), activos que produjeron ingresos de 6,0 millones de yuanes (-11,3%); en el las rutas nacionales chinas se han llevado casi 3,1 millones de teu (-3,4%) y los ingresos relacionados son los estados de 4,700 millones de yuanes (-18,5% por ciento).
Recordamos que en el marco de la fusión implementada por China Shipping (Group) Co., la empresa matriz de la CSCL, con el grupo armador COSCO, que llevó a la formación del nuevo armador grupo China COSCO Shipping Corporation ( de la 18 de febrero 2016), a partir de este año el papel de CSCL dentro del nuevo grupo es considerablemente silenciado ya que la compañía alquila sus propias flotas de contenedores y contenedores a COSCO y ha cedido a esta última sus propias actividades relacionadas con el sector de transporte marítimo en contenedores y terminalismo portuario, mientras que ha adquirido nuevos negocios (
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