La segunda terminal de contenedores de APM Terminals en el puerto de Tanger Med entrará en funcionamiento a principios de 2019



La holandesa APM Terminals, una empresa terminalista del grupo armador danés A.P. Møller-Mærsk, ha anunciado el acuerdo de concesión no oficial a través del cual operará uno de los dos terminales de contenedores de la nueva zona portuaria de Tanger. Med 2 del puerto marroquí de Tanger Med. Se trata de la terminal de contenedores TC3, que entrará en funcionamiento a principios de 2019 y se ha destinado bajo gestión durante 30 años a la APM Terminals Tánger SA, la empresa conjunta que fue participada en un 90% por APM Terminals y un 10% por el grupo marroquí AKWA.

APM Terminals Tánger, que se formó en marzo de 2005, desde julio de 2007-a través de un contrato de concesión de 30 años con un vencimiento en 2035-ya opera la primera terminal de contenedores del puerto marroquí en el área de Tanger Med 1 que tiene un muelle lineal de 800 metros con una capacidad de tráfico anual de 1,8 millones de teu ( de la Noviembre 23 2004 y Julio 23 2007). En 2015 la terminal manejó un tráfico en contenedores igual a 1,7 mylions de teu.

El nuevo TC3, cuya línea de muelle podrá extenderse a dos kilómetros lineales, se denominará APM Terminals MedPort Tánger y tendrá una capacidad de tráfico total de 5,2 millones de teu al año. APM Terminals especificó que Maersk Line, la compañía que opera los servicios de línea del grupo armador danés, será un cliente importante de la terminal. Inicialmente APM Terminals operará 1.600 metros lineales de muelles y áreas terminalistas para un total de 76 hectáreas, con una capacidad de tráfico anual de 4,2 millones de teu. El acuerdo incluye una opción para extender el perímetro de la terminal a otros 400 metros lineales de muelle y a una superficie adicional de 18 hectáreas, con una capacidad de tráfico adicional de un millón de teu. La firma holandesa prevé invertir 758 millones de euros en la primera fase de la nueva terminal y otros 140 millones de euros adicionales en la segunda fase de la nueva terminal.

"El anuncio de hoy, el CEO de APM Terminals, Kim Fejfer, demuestra nuestro fuerte compromiso con la inversión en el tráfico y la mejora de la cadena de suministro en el mercado mediterráneo occidental", dijo el CEO de APM Terminals, Kim Fejfer. Marruecos y su brazo portuario, la Autoridad Portuaria de Tánger Med, han ofrecido un gran apoyo a la visión de APM Terminals para el Mediterráneo Occidental. APM Terminals MedPort Tánger aportará importantes innovaciones y capacidades al mercado del Mediterráneo Occidental en una de las rutas marítimas más estratégicas del mundo: el Estrecho de Gibraltar ". La empresa terminalista holandesa recordó que en el otro lado del Estrecho opera la terminal de contenedores APM Terminals Algeciras del puerto español de Algeciras, que el año pasado manejó un tráfico de contenedores de más de 3,5 millones de de teu.

Recordamos que la terminal de contenedores TC2 de la zona portuaria Tanger Med 1, que tiene un muelle de más de 800 metros lineales y una capacidad de tráfico anual de 1,6 millones de teu, está gestionada por la Eurobate Tanger, una empresa participada en un 50% por el TangerMedGate (a su vez participó en el 40% por la Eurobata de Alemania, el 40% por su filial italiana Contship Italia y el 20% por el Terminal Link del Grupo francés CMA CMA), el 30% del mismo Terminal Link y el 20% del grupo elvetic armadora Mediterranean Shipping Company (MSC).

Además, terminal de contenedores TC4 en el área portuaria Tanger Med II, que tiene una capacidad de tráfico de más de 2,2 millones de teu, fue adjudicado en 2009 bajo concesión durante 30 años al grupo terminalista marroquí Marsa Maroc y entró en servicio en el segundo trimestre de 2014.