La Autoridad Portuaria de Salerno ha presentado el nuevo plan regulador de piano de Scalo Regulator



Hoy la Autoridad Portuaria de Salerno presentó el nuevo Plan Regulador de Scalo que la semana pasada fue discutido y aprobado por unanimidad por el Comité Portugale. La institución recordó que el inicio de la redacción del documento por el grupo de trabajo constituido por representantes de la Autoridad Portuaria y de la Municipalidad de Salerno tuvo lugar a principios de 2014 y en el mismo año, en mayo y septiembre, el PRP es materia de deliberaciones llevada a la opinión de la Comisión Portuaria, para luego aprobar a la administración municipal que el pasado 21 de abril, con deliberación no. 23 del Consejo, formalizó su aprobación. El proceso continuará ahora con otras actividades destinadas a refinar el procedimiento administrativo hasta la aprobación final por parte de la Región.

La autoridad portuaria especificó que los objetivos y objetivos principales del nuevo plan regulador del puerto son la aplicación de una racionalización de las zonas de espejo y de explotación del agua del puerto, a efectos del atraque de unidades navales y de almacenamiento y manipulación de mercancías y de aumentar, mientras que en el ámbito de los límites físicos del espejo de agua del puerto, la capacidad de amarre del alpinista. Para ello, está prevista la duplicación del Molo Manfredi, la ampliación y prolongación del Ponente Molo, la ampliación del Molo Trapezio y la ampliación del Molo 3 de enero.

Además, el PRP prevé la racionalización y acortamiento de las plazas de las unidades navales de los servicios técnico-náuticos (en el banco de pruebas de la futura configuración del Ponente Molo se ha previsto para una vivienda de servicio a ser destinado a las unidades navales en utilización de servicios técnico-náuticos) y la mejora de las condiciones de seguridad de la navegación en la zona portuaria. En particular, el plan prevé en Testata Molo subflutto, en el inmediato colindante del servicio darseness, la realización de una torre de control para los pilotos. Esta infraestructura, junto con la ampliación de la imbocation (intervención ya contratada), garantizará un nuevo aumento en la seguridad de la navegación en puerto con referencia específica a las maniobras de entrada y salida de los barcos.

También está prevista la finalización y el perfeccionamiento del proceso de integración puerto-ciudad. El documento de programación para el Antiguo Darsena excluye las actividades directamente atribuibles al atraque de unidades navales y/o la manipulación de mercancías, al tiempo que confirma la realización de las actividades que siempre se han basado en ese sitio (pesca, actividades deportivas, deportar y construcción naval pequeña). Al mismo tiempo el Molo Manfredi (New Pole Crocieristic), ya en la configuración actual, pero aún más en el futuro, sirve como una cremallera entre el puerto y la ciudad. Para los alcances del llamado Viejo Darsena y la zona del Polo Crocieristico, donde con el alargamiento de unos 700 metros del Molo Manfredi será capaz de amarrar hasta cinco barcos con una previsión de más de diez mil turistas por día, el plan tiene confirmó la apelación al instituto de co-planificación entre la Autoridad Portuaria y el Municipio de Salerno.