 Grimaldi especificó que la señal dirección del grupo decidió aumentar las partes de accionariado en la sociedad controlada finlandesa, elevando a plena realización un pleito de aquisition comenzado en 2005, a raíz de una atenta evaluación de las distintas opciones de inversión. "A pesar de la crisis económica que afectó mucho el sector marítimo de 2008 - destacó al grupo partenopeo - en el curso de la última década Finnlines, de gracias a la dedicación de su señal dirección y de la asistencia de la casa matriz, consiguió reforzar sus prestaciones operativas y económicas racionalizando la rotación de los barcos, liquidando las actividades paso no core, volviendo los barcos tomada a alquiler y el dismettendo aquéllas en exceso, aumentando la productividad y reduciendo siempre más el consumo de combustible. Después de haber invertido casi un milliarde en nuevas construcciones green y a la vanguardia - se acordó de Grimaldi - en los últimos dos años la empresa ha invertido del 100 millón de euros en innovaciones tecnológicas qué depuradores, sistemas de propulsión, reblading, y pintan siliconica para mejores el resultado ambiente de la flota y reducir el consumo de combustible. Hoy - ha puesto de relieve al grupo napolitano - Finnlines tiene la flota más joven, más modernos y más eficaz en el Mar Báltico ".-
- Finnlines tiene una flota de 22 barcos ro-ro y ro-pax para el transporte transitables y de los pasajeros que se emplea en el Mar Báltico y en Mar del Norte con servicios que conectan Bélgica, Estonia, Finlandia, Alemania, España, Suecia, Países Bajos, Polonia, el Reino Unido y Rusia.
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- el grupo Grimaldi, que además de Finnlines impulsa con sus otras navieras Grimaldi Group, Grimaldi Euromed, Grimaldi Deep Sea, Atlantic Contenedor Linos (ACL), Malta Motorways of the Sea (MS) y Minoan Lines, tiene en general una flota alrededor de 110 barcos para el transporte de cargamentos ro-ro y de los pasajeros en Norte Europa, Mediterráneo, Mar Báltico, África occidental, Septentrional
 y Meridional América.
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