El mes pasado, el tráfico en contenedores en el puerto de Long Beach disminuyó un -6,2% por ciento
En los primeros diez meses de 2016, se manejaron 5,7 millones de teu (-4,8%)
17 Novembre 2016
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En octubre, el transporte marítimo desde el puerto de Long Beach del puerto de Long Beach volvió a reportar una caída, una caída en la autoridad portuaria del aeropuerto de California, que fue causada por la caída de la compañía. vela South Korean Hanjin Shipping que en septiembre fue puesto en administración concursal y que el año pasado garantizó el puerto de Long Beach una cuota de tráfico igual a alrededor del 12,3% por ciento del total manejado por la escala. El puerto de Long Beach también dijo que los operadores portuarios habían decidido deshacerse del parque de contenedores vacío relacionado con los tráficos previamente manipulados de Hanjin para hacer un número significativo de semirremolques disponibles. para ser empleado para el transporte en la región californiana.
El mes pasado el puerto estadounidense manejó un volumen de tráfico en contenedores igual a un total de 582mila teu, con una contracción de -6,2% por ciento en octubre de 2015. Los desembarques y el embarque de buques portacontenedores llenos disminuyeron un -3,7% y un -1,2%, respectivamente, a 297mila y 127mila teu. La manipulación de contenedores vacíos era igual a 158mila teu (-13,8%).
En los primeros diez meses de 2016, el puerto manejó un total de casi 5,7 millones de teu, con un descenso del -4,8% por ciento en el periodo enero-octubre del año pasado. El manejo de los contenedores llenos en el aterrizaje cayó un -4.0% por ciento a 2.9 millones de teu, mientras que el de contenedor lleno en el embarque fue encontrado para ser 0.9% por ciento modesto a 1.3 millones de teu. El tráfico de los contenedores vacíos ascendió a 1,5 millones de teu (-10,3%).
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En octubre, el transporte marítimo desde el puerto de Long Beach del puerto de Long Beach volvió a reportar una caída, una caída en la autoridad portuaria del aeropuerto de California, que fue causada por la caída de la compañía. vela South Korean Hanjin Shipping que en septiembre fue puesto en administración concursal y que el año pasado garantizó el puerto de Long Beach una cuota de tráfico igual a alrededor del 12,3% por ciento del total manejado por la escala. El puerto de Long Beach también dijo que los operadores portuarios habían decidido deshacerse del parque de contenedores vacío relacionado con los tráficos previamente manipulados de Hanjin para hacer un número significativo de semirremolques disponibles. para ser empleado para el transporte en la región californiana. 
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