Estado de agitación en el Dogan en Génova, una movilización que-según los transitarios-recuerda "viejos modelos de protesta sindical"



El personal de la Agencia de Aduanas de Génova, en protesta por la escasez de personal, decidió que a partir del lunes se abstendrá de realizar horas extras y la suspensión de cualquier actividad empresarial y empresarial. comprobar antes de las horas 08.00 y después de las 18.00 de lunes a viernes. Además, el personal, a la conclusión de una asamblea, estableció la suspensión de actividades empresariales después de las 14.00 los sábados y durante toda la jornada del domingo y festivos y la negativa a dar el pleno uso del medio. por razones de servicio.

Representantes de las casas de envío genoveses han criticado la decisión de recurrir a un estado de agitación del personal de Aduanas que-de acuerdo con el Consejo Territorial de Mercancías Aduaneras, AgeSpeDo, AliSpeDo y Spediport-ricalca "viejos modelos de protesta sindical". " Las asociaciones de los transitarios genoveses-explicaron en un comunicado Vincenzo Rovigi (Aduanas de Freight Forwarders ' Consejo), Claudio Melandri (AgeSpeDo), Giuseppe Rebolino (AliSpeDo) y Alessandro Pitto (Spediport)-creen que son fundamentales Considerando que en un momento económico y social tan delicado para la economía marítima, el nivel de colaboración entre los partidos públicos y privados debe ser aún más riguroso y fuerte. En pleno respeto de los roles, públicos y privados, de las normas y procedimientos-han observado-es necesario mantenerse alejado de la operación diaria de la inconveniencia y criticidad que inevitablemente un camino de agitación unionista se lleva a cabo detrás. "

"En un momento de tan alta crítica social para nuestra ciudad", dijo Rovigi, Melandri, Rebolino y Pitto, "es indispensable proporcionar, respetando los roles, respuestas unitarias de eficiencia y capacidad operativa al mercado", dijo. del choque sindical. Los inevitables retrasos, consecuencia del estado de agitación, sólo pueden tener reflexiones negativas sobre los tiempos de entrega de los bienes, los costos y, probablemente, la imagen de eficiencia que necesariamente debe ser distinguida. un puerto. Todo este avance con esos principios de buena administración presentados en más de una reforma por el gobierno de Renzi. Los operadores necesitan disponer de una administración moderna y fiable a su lado, que preservando al mismo tiempo su tarea de control, es confiar a la firma italiana protegiendo al mismo tiempo los intereses del Estado. Este acto de madurez no puede encontrar correspondencia en un estado de agitación que probablemente genere caos operacional y altos costos ".

" La reciente reforma de la portualidad nacional-continuó los representantes de los transportistas de mercancías genoveses-asigna a la Agencia de Aduanas un importante papel de coordinación de las administraciones que, si se implementa y apoya por todos Los componentes pueden acercar a Italia a la eficiencia del modelo nórdico relativamente a la coordinación de las administraciones públicas que intervienen en el ciclo de los controles portuarios. En este sentido, creemos que está pasando el importante trabajo del Director de la Dirección Interregional de Aduanas de Liguria, Piamonte y Valle d' Aosta. No cabe duda de que cada vez que se trata de reformas tan profundas (ver Sportello Unico) y de una perspectiva amplia, es fisiológico conceder los plazos adecuados para promover la asimilación de los principios antes de pasar a una fase ejecutiva. En este proceso de asimilación, las categorías de los transitarios quieren apoyar a todas las administraciones implicadas y en primis a la Agencia de Aduanas, pero sin tener que pasar por viejos modelos de protesta sindical que en la historia de este puerto sólo ha generado incomodidad, costos y descrédito operativo para nuestra escala. Estamos buscando siempre-hemos instado a Rovigi, Melandri, Rebolino y Pitto-nuevas formas de diálogo y colaboración para el crecimiento de un sistema unitario de sistema portuario. "